La saga Regreso al Futuro recobró del ostracismo y transformó en eterno a aquel malogrado deportivo de acero de los 80, el DeLorean DMC12. Participaron 7 unidades en el rodaje de la trilogía, mas se cree que solo existen a día de hoy tres unidades. Está claro que se trata de un modelo eléctrico y con unas dimensiones similares al del modelo de combustión, pero su baja altura del techo al suelo, este pequeño recorte en la longitud total de un extremo a otro y el hecho de que cuente con frenos traseros de tambor nos hacen dudar sobre el modelo que realmente se esconde bajo esta mula de pruebas. Euro NCAP empieza el segundo trimestre del año con una nueva tanda de pruebas y con 2 turismos eléctricos como protagonistas: los recién llegados SUV Volkswagen ID.4 y Skoda Enyaq iV, que comn plataforma y múltiples ingredientes. Y ambos pueden sacar pecho pues han conseguido la máxima calificación que da este organismo: 5 estrellas.
A nivel de suspensiones, aunque en Porsche se esfuerzan por remarcar que las versiones GTS son más deportivas e igual de confortables que las normales, la verdad es que debido a los tarados más duros del conjunto, es inevitable que les cueste más amortiguar las imperfecciones del terreno. El confort no es su fuerte, por lo menos en el deportivo 911. El Opel Movano se puede configurar con 4 longitudes de carrocería y tres alturas diferentes. Eso es clave para poder ofrecer hasta 4,38 metros de longitud del área de carga y hasta 2,14 metros de altura. La carga útil máxima es de 2,4 toneladas y puede arrastrar hasta 3,5 toneladas. Por otro lado, acepta un peso máximo de hasta 4,5 toneladas y 17 metros cúbicos de volumen de carga (puede transportar hasta 5 europallets). En consonancia con su elevado potencial dinámico, esta unidad cuenta con unos potentes frenos deportivos M 769€ que garantizan una frenada inusual también cuando se practica una conducción deportiva y sobre superficies mojadas. Visualmente atractivas resultan las exclusivas pinzas de freno en color azul con anagrama M. Las delanteras llevan cuatro pistones cada una y las traseras, uno.
Techo elevable con sistema de inyección vex y cama de 2,00 x 1,30 m
Aunque el costo unitario de la operación de renting de cada vehículo incluido en el pool de la flota en carsharing puede resultar algo más elevadoque el de una unidad contratada para un servicio de renting usual, el uso intensivo que de la unidad hace un mayor número de personas contribuye a que la factura de movilidad de la compañía se reduzca considerablemente. Los desplazamientos mediante el uso de las unidades corporativas evitan desplazamientos en taxi, autobús y otros medios de transporte, cuyos costos unitarios de uso por trayecto son efectivamente superiores al de la unidad en alquiler y resultan muy competitivos en frente de las opciones de los sistemas freefloating que plantean empresas de carsharing abiertas al público como Free2move, Wible, Zity, car2go,etc. Con .360 mm de largo, 1.821 mm y 1.526 mm de ancho, el BMW X2 es 49 mm más corto y 69 mm más bajo que el BMW X1. Los dos turismos comn distancia entre ejes de 2.670 mm. De esta manera, los casi 7 cm en altura que pierde frente al BMW X1 se dejarán notar en una habitabilidad trasera, en altura, sin duda mermada. El corto voladizo trasero, además de esto, hace que el malero del X2 pierda 35 litros de capacidad con respecto al X1. Vale, es poco y el X2 prosigue ofertando 470 litros de capacidad. La carrocería de la mula retratada se encuentra oculta bajo un profundo camuflaje que apenas deja vislumbrar detalles estéticos. Lo que sí podemos apreciar son sus proporciones majestuosas. A simple vista, parece que la novena generación del XJ incrementará de forma notable sus cotas. Su silueta recuerda a la del X352 si bien con voladizo trasero considerablemente más pronunciado.
Repleto de elementos de la marca osborne
El costo de partida no era nada bajo, 49.900 dólares (modelo básico, 40 kWh) en EEUU en 2012, incluyendo los 7.500 dólares del Gobierno como ayuda. Más pagaron los que quisieron la versión más exclusiva (Signature 85 kWh), 97.200 dólares estadounidenses. Los primeros 1.000 coches se vendieron antes de ser fabricados, de ellos se pagaron por adelantado, de esta manera se consiguió financiación. Además de esto, Bernie Ecclestone ha asegurado que apoya la carta que Mosley hizo llegar a los jefes de equipo ya antes del Gran Premio de G. Bretaña, alegrándose de que la FIA haya tomado la iniciativa de permitir a los equipos redactar las reglas. En esta batalla particular, está claro que Bernie y los equipos se han salido con la suya, no permitiendo que la FIA ejerciera ese poder absoluto sobre el deporte que demandaba Mosley.
El vehículo completó la ascensión de 19,9 Km, con una senda que incluye hasta 150 curvas con un rango de altitud de 1.520 metros, en tan sólo 11 minutos y 22 segundos. A fin de que os hagáis una idea de la magnitud de este hecho, el récord precedente lo tienía un Volkswagen Golf TDI del 2000 y tardó en llenar el circuito en 14 minutos y 3,320 segundos allá por 2007. Increíble. El Audi A3 Sedán ya se produce en Brasil y se prevé que las primeras unidades arriben al mercado local hacia el mes de noviembre. A diferencia del modelo proveniente de Europa, el A3 de producción de Sudamérica va a hacer algunas concesiones en función de mantener sus costos de producción mas bajos, puesto que en ese sentido el modelo ha perdido la suspensión trasera multibrazo y la transmisión automática DSG de doble embrague, en tanto que en su lugar dispondrá de una suspensión trasera con barra de torsión y un cambio automático Tiptronic de seis marchas.
El cambio automático de doble embrague y siete velocidades DSG sólo va a estar disponible opcionalmente asociado al motor más potente de la gama, el TSI de 110 CV, al tiempo que el resto de motores van a venir equipados con caja de cambios manual. Presentado a principios de este año, el Fiat 500X ya tiene libre su gama de accesorios Mopar. El catálogo es bastante amplio, hay más de 100 registros, y permiten personalizar al SUV tanto por dentro como fuera. Las banderas amarillas cayeron del lado de un Simon Pagenaud que tenía una muy dura competencia: Ed Carpenter, Josef Newgarden, un Scott Dixon que procuraba ahorrarse una parada a base de gestionar… Ninguno, no obstante, resultó tan duro como un Alexander Rossi que apareció en su estela a mitad de prueba y que, a pesar de un problema con la manguera de la gasolina en boxes, regresó al frente para llegar a comandar la prueba en múltiples ocasiones, una de ellas inmediatamente antes del accidente múltiple que provocó una detención con bandera roja.
Coupé: Audi a5, 465 litros
El resultado final es un turismo capaz de entregar 245 CV y 400 Nm de par motor y pasar de de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Su consumo de combustible combinado es de 1,1 l/100km, y las emisiones mixtas se cifran en 26 gramos de CO por kilómetro. La gama se amplía también con un diésel más, el 430d xDrive. Es el mismo motor anterior, un 6 cilindros online de 3.0 litros y 286 CV, con tracción total y cambio automático de 8 relaciones Steptronic. Un propulsor semihíbrido equipado con tecnología MHEV de 48 Voltios que rinde un extra de 11 CV para adelantamientos. Los dos ofrecen unas prestaciones más que elevadas detalladas a continuación. El interior exhibe unos detalles de calidad poco usuales en aquellos años en coches de su categoría, como el sistema de doble cierre por telemando, iluminación en la zona de los pies y en las manecillas interiores para abrir las puertas, luces individuales de lectura, y los parasoles con espéculo alumbrado (idénticos a los del Focus 2011) que, debido a la dilatación, las tapitas que cubren el espejo ya no se sostienen. A su vez, dispone de 4 airbags: los del conductor y acompañante más los 2 laterales en el asiento. Los mandos están bien situados; al alcance de la mano y muy intuitivos. El diseño del salpicadero, con múltiples inserciones en madera, es envolvente y ergonómico. Permite que la información del turismo se lea con claridad, desde el cuadro básico hasta el Check Control (gráfico para las puertas, maletero y luces fundidas, aviso de anomalías en el motor, revisiones, aviso de formación de hielo, etcétera) e inclusive el climatizador y el ordenador de abordo (consumo instantáneo y medio, km. para repostar, velocidad media, termómetro, calendario, cronómetro).