La gama del nuevo Peugeot 3008 para España va a estar formada por dos motores de gasolina con 130 y 165 CV, y 4 diésel con 100, 120, 150 y 180 CV de potencia. Dependiendo del elegido podrán ir asociados al cambio manual o a la caja automática de seis velocidades si bien siempre y en toda circunstancia con tracción fácil al eje delantero. El par máximo del motor es de 350 Nm y los entrega desde 2.500 revoluciones, mas lo que más me agradó es que este par es muy estable conforme sube hasta las 6.000 revoluciones por minuto, que es dónde está el corte del motor.
El nuevo León mide 4,26 metros siendo prácticamente 5 centímetros más corto que el anterior modelo, pero la batalla mide casi seis centímetros más, así los voladizos son más cortos y el espacio interior del habitáculo es mayor, sobre todo en las plazas traseras y en el maletero. En el apartado estético no hay demasiados cambios, pues mantiene su personalidad íntegra. En el frontal lo que más destaca es esa parrilla dividida en tres s por molduras niqueladas. Los paragolpes han sido ligeramente rediseñados, al tiempo que se sostienen esos faros de estilo bloque de hielo. Precisamente en la zaga lo que más cambia es que ahora aparece el nombre de la marca en el portón en vez del logo como tenía su antecesor.
Después de hacer más de 200 quilómetros con el vehículo por carreteras viradas de Portugal lo que más me ha sorprendido ha sido su gran dinamismo. Si no miramos por el retrovisor y vemos lo que llevamos detrás, semeja que conducimos un modelo compacto. Se mueve con mucha agilidad por sus potentes motores, tanto el diesel como el gasolina, asociado con una caja de 8 marchas muy eficaz. Pero sobre todo porque sus suspensiones le llevan muy pegado al suelo y su dirección da una precisión de guiado que, como les decía, da la impresión de que estamos conduciendo un buen GTI y no una berlina de más de cinco metros y de casi 2 toneladas de peso.
El equipo isport confirma a sus pilotos para el 2021
En cambio, la marca debería repasar la oferta de motores. En China, la marca propone un 4 tubos 1.6 litros turbo y un 4 tubos de 1.5 litros híbrido con cambio de doble embrague y siete marchas. Si bien este último motor, que desarrolla casi 200 CV, tendría su lugar en el mercado europeo, semeja un tanto justo para el de Norteamérica. La pasmante unidad que ha pasado por nuestras manos tiene un color exterior denominado como designo gris selenita magno, unas llantas AMG de 19 pulgadas y unas enormes pinzas de freno pintadas en color rojo. Si echamos un vistazo al interior descubriremos unos muy cómodos asientos deportivos y un acabado en cuero Nappa Style beige macchiato. El precio de partida de este turismo es de 192.400 euros, pero si le agregamos todos y cada uno de los aditamentos de nuestra unidad, su precio asciende hasta los 218.613 euros.
Su compilación no ha sido suficiente a fin de que la firma del Cavallino Rampante lo considerara en los clientes del LaFerrari descapotable. Por el hecho de que, como sabes, cuando se trata de modelos tan exclusivos, Ferrari no decide quién le adquiere, sino a quién le vende. Y Preston Henn no estaba en la lista. El 8 Cayman GTS es la segunda versión más deportiva de la gama 718 Cayman, por debajo del 718 Cayman GT4, que cuesta 110 870 euros (ficha técnica comparativa). El motor es exactamente el mismo en ambos casos: un bóxer de 4,0 litros de cilindrada que fue presentado con el 718 Cayman GT4, si bien en esa versión la potencia es superior (420 CV). Sobre este motor tenemos rebosante información técnica en el presente artículo dedicado. Entre otras peculiaridades, tiene filtro de partículas y también inyectores piezoeléctricos que pueden desconectar una bancada de tubos para reducir el consumo de comburente cuando la demanda de aceleración es baja. El sistema de escape es idéntico en ambas versiones. Al inicio solo se podía pedir con una caja de cambios manual de seis velocidades, pero desde septiembre de 2020 también hay libre una automática PDK de siete velocidades.
Toyota etios sedán 7
Una vez dentro, el puesto de conducción está tenuemente más elevado que en un Ceed. En concreto son unos 4 centímetros lo que el conductor está ubicado en una situación más alta. Sin embargo y a pesar de estar más elevado, la sensación primordial es la de ir conduciendo más un turismo que un SUV alto y con balanceos. Se ha lanzado asimismo un pequeño tráiler como adelanto de lo que está por llegar en primavera de 2015, mas por el momento no hay más informaciones específicas. Este nuevo título de carreras de motos es posible que tome el relevo de uno que lanzó hace casi una década Polyphony Digital y nunca más volvió a retomar: Tourist Trophy. Aquel era un juego para videoconsolas con toda la esencia de Gran Turismo trasladado al motociclismo, con un gran repertorio de automóviles para elegir, diferentes tipos de conducción y muchas de las pistas míticas de la serie de conducción de PlayStation.
Kimi Raikkonen se transformó en el gran rival de la época 2005, pero al final el título fue para Fernando Alonso y Renault que, curiosamente, conseguía por primera vez en su historia el título de Constructores. Salimos de la capital española un viernes por la tarde y cuando el tráfico se despejó, empezaron a caer los kilómetros uno tras otro sin apenas enterarnos. El vehículo ofrece un aplomo genial, parece que va unido al suelo y la sensación de agilidad de la que hacía gala en ciudad, en carretera no penaliza.
La gama del Volkswagen TRoc se coronará, probablemente desde el Salón de París del próximo mes de octubre, con una versión deportiva de ‘apellido’ R. Un modelo que, como está efectuado sobre la plataforma del Volkswagen Golf, lo más probable es que herede el motor e incluso la potencia que ofrece el Golf R. Asiento de los estúpidos: muro de boxes donde se sientan los ingenieros jefes y directivos de equipo. Sala de Internet: computador del jefe de mecánicos que se ubica en la trasera del box y que todos y cada uno de los mecánicos revolotean a lo largo del fin de semana. Ajustadores: los mismos mecánicos. Dicen que solamente hacen es ajustar cosas de forma continua. Hoja Enigma: el papel que los ingenieros pasan a los mecánicos con el setup que deben preparar para el vehículo. Es tan bastante difícil de descifrar como el Código Enigma. Visa víctima: El mecánico al que en circunstancias singulares y de emergencia, le toca coger un vuelo de vuelta a la fábrica, recoger alguna bolsa de componentes y regresar al circuito. El puente de la muerte: Pesaje de la FIA donde se comprueba que el vehículo cumple la normativa.
De escalestric? … o bien grande
Llegaron a la ciudad de Nueva York el 26 de julio. Jackson, Crocker y Bud cruzaron la línea de meta en la Quinta Avenida después de 63 días, 12 horas y 30 minutos. Miles y miles de personas se congregaron a su llegada, daba la sensación de que todo Manhattan estuviera allí para verles. Por vez primera un vehículo lograba cruzar USA de costa a costa. Épico. Por tipo de accidente, el informe concluye que los ocurridos en carreteras convencionales son de una violencia extrema. La salida de vía, sobre todo en las rectas, es el accidente más repetido (35 por ciento ), y produce el 37 por cien de los fallecidos. Le prosiguen los siniestros por colisión frontal y frontolateral (23,5 por ciento ), que producen un 28 por ciento de los fallecidos, si bien en el caso de la colisión frontal tiene una tasa de letalidad 2 veces superior a las salidas de vía. Entre los factores concurrentes se encuentran las distracciones, la velocidad inapropiada, el cansancio y el consumo de alcohol y/o drogas.
Pero no sólo hubo anuncios sobre nuevos modelos y también inversiones. Ford está efectuando pruebas de tecnología inalámbrica en automóviles eléctricos que permitirá que la recarga sea tan fácil como estacionar, de modo que los conductores nunca se olviden de recargar su vehículo. El Citroën Ami, un original urbano biplaza que en unos meses llegará al mercado español, ha sido uno de los protagonistas de La ‘Milano Design City’, el evento internacional dedicado a la cultura, el diseño y la innovación. La marca ha presentado en este marco una exposición llamada ‘Time To Be My Ami’, en la que mostraba al modelo en contraste con diferentes productos de grandes dimensiones de la colección Lifestyle Ami.
El BFA, además, es un programa tan centrado en el campo automovilístico que se centra en todos los retos de este campo y está desarrollado para detectar ideas y necesidades y convertirlas en proyectos viables y rentables, capaces de ofrecer servicio, de una manera sustentable, a las empresas de automoción. Con 21 meses en total de apoyo y una dotación económica de hasta 375.000 euros (125.000 en la fase de aceleración y 275.000 en la de consolidación) de financiación pública por proyecto combinando préstamos con subvenciones a fondo perdido, este programa trata de encontrar ideas y proyectos que permitan crear valor entre las 275.000 startups que se crean día a día en el planeta.
Kia ceed gt 2021, la versión deportiva del compacto
¿Manual o automático? A pesar de lo que sube el costo, aconsejo el automático, sobre todo en los más potentes. ¿Delantera o XWD? El sistema es muy bueno, hay que admitirlo, pero si no solemos salir de las autopistas o bien de la urbe no tiene mucho sentido. Como suele ser habitual en este segmento, conjuntar tracción total con automático sube el precio en unos 5.000 euros. Desde la línea de largada hasta la primera curva se recorre una distancia próxima al quilómetro, al llegar a la primera curva, se transita por un retome de 180 grados, por el que se transita a una velocidad cercana a los 68 km/h y que salvando las distancias, recuerda a la famosa Curva Loewe del circuito de Monaco. En apariencia, podríamos meditar que las novedades que encontramos en el aspecto exterior del Scénic XMOD son meramente estéticas. De eso se hacen cargo las protecciones de bajos y carrocería y el distintivo específico de esta variante, así como una puerta del maletero acorde con su carácter.
Pues tienes una tendencia innata a liarla cada vez que el destino pone un vehículo en tus manos
Esta empresa de certificación alemana, por cuyas ITV pasan más de 19 millones de automóviles al año, establece un ranking de confiabilidad de los vehículos en función de los problemas de cada modelo que van advirtiendo en sus inspecciones. Con esta aplicación puedes consultar sin coste el grado de confiabilidad que clasifican en cinco categorías de cada modelo; puedes localizarlos por su marca o por el segmento al que pertenecen. Te indica, en función de los kilómetros que haya recorrido, las clases de averías más frecuentes para ese modelo de dirección, de motor, de frenos, eléctricos y de carrocería, mas no especifica los fallos concretos.
O bien eso, o bien la compañía se declara en quiebra, por no poder atender sus deudas, y los acreedores se repartirán lo que pueda repartirse. A bote pronto no parece el fabricante más interesante del mundo para invertir, tiene varias debilidades que deben ser subsanadas para el medio plazo. Otras novedades son el airbag para las rodillas de conductor y acompañante, un sistema de iluminación en curva (que Lexus denomina IAFS) y sistema de reconocimiento de voz para emplear el navegador (que es por DVD), sistema de sonido y ventilación. Asimismo tiene un automatismo de desbloqueo de las puertas y de arranque automático del motor (sin llave). Las 4 puertas incluyen unos motores que tiran de las puertas cuando quedan entreabiertas.
Si piensas en comprar un Kia Sportage quizás no te parezcan cambios suficientemente relevantes, por lo que el modelo en la actualidad a la venta, con los descuentos que tiene, sigue siendo una magnífica opción de compra. En el interior sí se notan más los cambios, con mayor proporción de materiales blandos al tacto, nueva instrumentación Supervision con una pantalla LCD de 4,2 pulgadas, y ciertas novedades en equipamiento.