Hola a todos, recogiendo la sugerencia de Antonio Roncero de que comentara mis impresiones de como me va el vehículo nuevo por si a alguien le puede servir, debo deciros que llevo solo andados unos 1000 km. y como se comentaba en este foro el vehículo va realmente bien, es muy cómodo, se conduce con facilidad tanto en carretera como por caminos. Tiene una suspensión no durísima, lo cuál se agradece en caminos en mal estado. Sale muy bien cuando le pisas y en marchas largas adelanta con determinada facilidad. Está bien apartado de ruidos y el motor 2.0 dCi de Renault es suave y tiene buenas prestaciones.Está bien terminado por dentro y es bastante espacioso. No es el coche que mas me gustaba esteticamente, pero he sacrificado la estética por las prestaciones para mi caso particular. Con solo 1000 km, la mayoría por carretera y autovía con algo de ciudad y un poco de camino por el campo, el coche tiene un consumo medio, conforme el computador de abordo, de 6.9 l/100 km con el climatizador siempre y en todo momento puesto, y teniendo presente que mi conducción es tranquila y eficiente (no apurar marchas, marchas largas, aprovechamiento de las inercias, anticiparse a los acontecimientos etc). Bueno esto es lo que puedo comertaros de momento si bien es muy pronto. Ya me direís vuestras impresiones. Saludos a todos.
Cuando se está anclado a la quinta plaza de parrilla sabe a poco el resultado de la sesión de clasificación de hoy cosechado por Fernando Alonso. No obstante, se puede decir que no hay más. En Ferrari ya piensan en la próxima temporada, y de la misma manera que el equipo italiano también lo está haciendo Fernando Alonso que se mostraba menos defraudado que en otras ocasiones tras quedarse a un segundo y 2 décimas de Lewis Hamilton. Pero curiosamente, Sauber ha logrado este año los mismos puntos que el año pasado. Lo cierto es que a lo largo de las primeras carreras del año, Sauber llegó a ocupar la situación de sexto mejor equipo de la Fórmula 1, antes de quedarse estancados y ver como Force India recuperaba lo que ellos perdían. Mas Sauber ha probado que pueden poner a punto un coche capaz de obtener grandes resultados, y no hay ninguna duda de que sus pilotos son rápidos. Kamui Kobayashi mejora todavía más con cada carrera, y Sergio Pérez tendrá el próximo año un año de experiencia que le va a hacer aún mejor.
La zaga es la más característica del nuevo x4
Otra bestia más para el SEMA Espectáculo, pero lamentablemente, con unas prestaciones desconocidad hasta el momento. El Reggie Jackson 1969 Chevrolet Camaro es la forma que tienen de presentar en GM Performance Parts el nuevo motor LSX V8. Lo que sí que se conoce es su caja de cambios, una caja manual Hurst de 6 velocidades. En 10, MercedesBenz puso a la venta en algunos países (no en España) el Clase B FCELL, alimentado por pila de combustible. Respecto a este modelo, la marca afirma que el sistema de pilas de combustible es aproximadamente un 30 por ciento más sólido, puede integrarse por vez primera absolutamente bajo el capó y se fija como un motor usual a los puntos de suspensión previstos en el vehículo. Al tiempo, se ha reducido en un 90 por ciento el uso de platino en la pila de combustible. Lo único cierto es que Porsche ha decidido retirar los diésel de su gama, o no renovarlos, por el hecho de que no los precisa. Porsche es siendo consciente de que sus clientes del servicio demandan motores de gasolina, de los que disponen de una gama realmente extensa, y sobre todo híbridos. Hace unos meses ya os contábamos que el 60 por ciento de los Porsche Panamera vendidos en Europa son híbridos, cifras que incluso podrían acrecentar con el eco mediático que tienen muchas amenazas de prohibición del gasóleo en urbes europeas, y sobre todo alemanas.
Vieja fábrica belga de carrocerías cuyos orígenes se remontan a 1880, año en que Guillaume van den Pías inició, en la herrería que había heredado de un tío suyo, la fabricación de ejes de coches de caballos. Ciertos años después, la compañía se trasladó a Amberes, pasando a la fabricación de turismos completos, y luego a Bruselas, donde, en los primeros años del siglo, se inició la construcción d… Este novedoso dispositivo es capaz para cualquier tipo de vehículo electrificado con batería, lo que incluye híbridos, híbridos enchufables o bien eléctricos puros, mas este instituto de investigación defiende que también puede utilizarse para apagar un modelo térmico incendiado. Los resultados exactos de la prueba van a ser desvelados en SICUR la semana próxima. Tras el espejismo de julio, Europa vuelve a la realidad. Durante el mes de agosto en la Unión Europea las matriculaciones volvieron a caer, un 5 por ciento , y en acumulado anual ya vamos por el 5,2 por ciento de caída. Va a ser probablemente el sexto año sucesivo de caída de ventas.
Motores Audi euro 6d temp
El protagonista del nuevo Audi SQ7 es el motor V8 TDI de 4 litros que contiene en su interior una primicia en el planeta del automóvil. Por primera vez se ha utilizado un compresor controlado de forma eléctrica (EPC) que ayuda en el arranque y en las aceleraciones para contrarrestar el difiero del turbo. Al no precisar los gases del escape, puede ser usado en todo momento, mejorando la aceleración del SUV. Por último, si bien no por esta razón menos esencial, Suzuki asimismo tiene previsto asaltar el mercado de los turismos eléctricos. De aquí a 2024 introducirá en Europa un total de dos vehículos eléctricos. El primero de ellos será una realidad en 2023 y es descrito como un turismo urbano, tomando en referencia al Suzuki Wagon R, un modelo muy popular en determinados mercados. Para 2024 irá un paso más allí con un SUV eléctrico de segmento B y tracción total.
Tan solo unos meses una vez que salga de la línea de producción china, donde entrará en febrero. El primer mercado será Noruega y, progresivamente lo van a hacer Bélgica, Alemania, Países Bajos, Suecia y Reino Unido. En estos países, las reservas se efectuarán vía online y con un depósito reembolsable, si bien después se van a poder realizar en los nuevos Polestar Spaces. Una franja de LED recorre todo el ancho, de faro a faro. Una firma lumínica que solo se va a mostrar a la noche, porque de día queda dividida en dos. Otro detalle que se ha cambiado es la forma del alerón trasero. El 911 tiene un alerón activo siguiente. A ciertas velocidades se despliega de manera automática a fin de que el turismo se pegue, literalmente, al suelo. Se mejora el downforce a alta velocidad y se mejora la aerodinámica y con esto el desempeño. Como ya digo, no hay puntada sin hilo.
Hay sistemas multimedia y los dos se manejan mediante una pantalla táctil a color de 6,3 pulgadas que hay en la superior del salpicadero. De serie viene uno llamado Composition Media, que no incluye navegador. En opción hay otro que tiene por nombre Discover Media y que sí incluye navegador. Los dos sistemas tienen las funciones Mirror Enlace, Andorid Auto y Apple CarPlay. El interior es una de las s más interesantes del Lexus ES. Tenemos que tener en cuenta que el precedente GS se había quedado bastante anticuado y que para este ejemplar hacía falta agregar todo el arsenal de la marca. Por eso encontramos una enorme pantalla de 12,3 pulgadas en el centro del salpicadero, rematada de una forma bastante interesante. Se controla a través del control táctil Remote Touch, que precisa cierto periodo de adaptación, pero el sistema es veloz y preciso una vez nos habituamos.
MercedesBenz r 63 AMG
Desde el acabado medio Expression el sistema de comunicación y entretenimiento Media Nav es de serie, con pantalla a color de 7 táctil y navegador, desde él se gestiona asimismo la radio con 4x20W. Asimismo se administra el Bluetooth para el teléfono con audio streaming, que asimismo es de serie en España para todos y cada uno de los acabados del Clio, como los altífonos Renault Bass Reflex. Hemos probado otros sistemas similares al Media Nav en otros vehículos utilitarios y podemos decir que en comparación éste tiene una interfaz sencillo de usar. Es sumamente simple conectar por Bluetooth la música del móvil por servirnos de un ejemplo. Además de esto, libera de botones el salpicadero. Tal vez sea un obstáculo para las personas menos tecnológicas, pero como decimos, es un interfaz fácil.
Con inicio de la desescalada, el Gobierno suavizó la movilidad en coches, furgonetas, camiones, taxis y VTC, permitiendo viajar 2 personas por fila de asientos con mascarilla obligatoria para los desplazamientos autorizados. Aunque el IS 300h es superior al IS 250 por el silencio con que se mueve a baja velocidad y por el consumo de combustible (sensiblemente más bajo en el IS 300h), el IS 250 tiene una transmisión automática más satisfactoria. Tiene una caja de cambios de convertidor de par, al tiempo que el IS 300h tiene un engranaje planetario. Seguramente me gusta más el funcionamiento de la transmisión en el IS 250 pues estoy más habituado a conducir automóviles en los que hay una relación directa entre las revoluciones del motor y la velocidad del vehículo, pero asimismo por el hecho de que esta caja de cambios funciona bien, es rápida y suave en el paso de una marcha a otra y, además de esto, permite un manejo manual con las levas que hay tras el volante (por poner un ejemplo en situación manual no tiene función kickdown). En el IS 300h asimismo hay unas levas detrás del volante, pero su utilidad queda reducida a aumentar la retención del motor más que a ser un verdadero instrumento para regular el régimen de giro del motor.
Una de las grandes sorpresas de este inicio de temporada ha sido sin lugar a dudas las buenas posibilidades del Toyota TF108 a cargo de Jarno Trulli. En Australia ya dejó intuir que los Toyota estaban mejor de lo que muchos creían, pero su abandono en carrera no le dejó comprobar la patentiza en forma de resultado. Mas en Sepang, después de demostrar una extraordinaria velocidad en calificación, Jarno sorprendió a muchos con un sensacional ritmo de carrera que le dejaron sumar una excelente 4ª posición. Como decía previamente, los asientos de este Skoda Octavia Scout tienen cierto toque deportivo, pero son cómodos para viajar. Sentado afecto una buena visibilidad gracias a la utilización de pilares estrechos y ventanas grandes. El puesto de mando está muy ordenado y se aprende rapidísimo su manejo, contando con unos ajustes muy buenos.
