No es la primera vez que la firma de ropa surfera Rip Culr y la marca francesa Citroën cooperan para desarrollar un atractivo vehículo, pues seguro que te suenan ediciones singulares como estos Citroën C4 Cactus Rip Curl o esta exclusiva Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept.
Felipe Massa no pondrá dinero sobre la mesa, mas para Lotus sería una buena forma de conservar patrocinadores y atraer nuevos. En lo deportivo, su experiencia sería válida, además para liderar el equipo, sobre todo por el hecho de que Grosjean todavía no ha demostrado estar capacitado para ello.
En el lado contrario tenemos los Alpina B3 S BiTurbo Touring, que aceleran de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y solo llegan a los 303 km/h. Si optamos por la tracción xDrive, es el único que no llega a los 300 km/h, con una punta de 298 km/h.
Todos conocemos a Subaru como una marca especializada en todocamino con genuinas capacidades todoterreno. Pero pocos escenarios mejores para poner a prueba semejantes cualidades como las heladas tierras…
El otro propulsor nuevo para el Citroën C3 es el PureTech 82 que también tiene caja de cambios manual de 5 velocidades y estará disponible en los acabados Tonic y Collection. Con este motor, el utilitario francés ha sido capaz de homologar una cifra de 4,3 litros a los 100 quilómetros.
Las previsiones para la carrera no cambian mucho respecto a lo visto este sábado. El domingo se prevé que se alternen periodos de lluvia y de seco, por lo que las estrategias tendrán una relevancia capital.
El CUPRA Tavascan concept se asienta sobre la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) del Conjunto Volkswagen, o sea, exactamente la misma que montan los Volkswagen ID.3 e ID.4, Skoda Enyaq o su futuro hermano CUPRA elBorn, entre otros muchos.
El hecho de emplear el intermitente no supone mayor esfuerzo, en tanto que no te harás ni un esguince de muñeca (o bien de dedo, en dependencia del movimiento que hagas) ni el consumo de tu turismo va a subir en 2 litros más. Vamos, que es indoloro y gratuito.
El frenado delantero se realiza con pinzas delanteras de dos pistones, con un incremento del diámetro del pistón de más del 20 por ciento en comparación con el Ranger estándar, que alcanza los 51 mm, y de 332 mm con discos ventilados de 32 mm.
Por último el Kia Rio Sedán fabricado en México consiguió dos estrellas tanto para adultos como pequeños. Sólo cuenta con un airbag para el conductor y su estructura ante un impacto frontal fue estable. Sorprende que un vehículo recientemente presentado no ofrezca ESP, ABS ni airbags laterales.
