Categoría: Coches

Por otra , las actualizaciones del Volvo XC40 Rechgarge se van a hacer de forma remota (Over The Air), al estilo Tesla. Hablando de la marca california, Volvo recupera el término acuñado por esa marca pare referirse al maletero frontal, frunk.

Pero la cosa cambia en Europa. Euro NCAP lo puso a prueba en 2017 y le dio tres estrellas: un 79 por ciento en ocupante adulto, un 64 por cien en ocupante infantil, un 54 por ciento en viandante y un 25 por cien en sistemas de seguridad.

Lo que tengo claro después de visitar Zuffenhausen es que Porsche ha tomado una resolución valiente al pasar a ser uno de los primeros fabricantes en lanzar un vehículo 100 por cien eléctrico al mercado, y que lo ha hecho con todas y cada una de las consecuencias.

Para lograr exprimir el propulsor, se han incorporado soluciones como la integración de la conducción de gases de escape refrigerados por agua al turbocargador con el cabezal del cilindro, o bien el control variable de válvulas con ajuste dual del árbol de levas.

Es verdad que la unidad mostrada en la presentación en la capital española incluye la terminación más cara con el interior en piel de color marrón y muchos detalles decorativos pero no es una alternativa especialmente cara, y sí vistosa. Por unos 1.850 € adicionales se puede incluir una interior de esta forma.

Ya en la gama diésel hallamos un 1.6 TDI de 105 CV que logra las cantidades de consumo y emisiones de la versión Bluemotion precedente (3,8 litros y 99 g/km de dióxido de carbono) y un más potente 2.0 TDI de 150 CV, que es la opción que probamos (asimismo vamos a hablar de él más adelante).

El nuevo CRZ empezará su comercialización el mes próximo de octubre en Japón y hasta 2016 no se espera que aterrice en U.S.A.. De momento Honda no ha comunicado si este modelo regresará a Europa, si bien con la baja demanda registrada hasta ahora no creemos mucho en esa posibilidad.

Se trata de un Energy dCi 90 que se enviará a la factoría de Carrocería Montaje de Valladolid para ser montado en un Captur. Un centenar de empleados de la factoría y de la ingeniería recibieron el motor a su salida de la cadena de montaje.

Junto al nuevo motor diésel TDi de 200 CV, el SEAT Tarraco se puede escoger asimismo con los motores gasolina TSI de 1.5 y 2.0 litros con potencias de 150 CV y 190 CV, este último asociado a una caja de cambios DSG7 y la tracción total 4Drive.

La saga GTI comenzó su andanza norteamericana en 1983, con un motor de 90 CV. En la segunda generación llegó el 2.0 GTI de 131 CV. La tercera caja recibió el 2.8 VR6 con 172 CV. Para la cuarta generación llegó el 1.8 turbo para el GTI y el 3.2 V6 para el R32.