El reportaje The MiniTrac: Antarticas Weirdest Tracked Vehiclepermite conocer en profundidad la historia de este Mini único e inigualable. Así como imágenes del vehículo moviéndose por la Antártida, también se dan pistas de dónde pueden estar ahora los tres MiniTrac que se generaron.
El Cupra Formentor es el primer vehículo diseñado y desarrollado desde cero por la marca Cupra, y se fabrica en la planta de Martorell. Ya está disponible la versión VZ, la más potente de todas, con motor 2.0 TSI de 310 CV, cambio DSG y tracción integral 4Drive.
Este es un fenómeno que se da por la pérdida de tracción en el eje delantero. Al perder la adherencia con el asfalto, las ruedas delanteras no tienen capacidad suficiente para trasmitir la dirección al resto de vehículo, por lo que este tiende a proseguir la trayectoria que tenía originalmente.
Para pasar la potencia a las ruedas se utiliza un sistema Direct Drive con una reductora. Es decir, solo cuenta con una relación de marchas, reemplazando la caja de cambios usual por un sistema más sólido y ligero.
La segunda sesión ha tenido sus luces y sus sombras. Las dos buenas noticias tienen nombre de España. Por una , Fernando Alonso ha conseguido el mejor registro de la sesión, con 1 m 15,107 s, seguido por Vettel que no ha podido superar al asturiano.
Con esta configuración de las puertas se logran varios objetivos. La primera, la comodidad para entrar por su mayor ángulo de apertura y la altura del techo. También es más simple depositar objetos en los asientos traseros, por no tener que rodear la puerta.
El Puma es un SUV con carrocería de 5 puertas y con configuración de 5 plazas. En su gama, Ford ofrece versiones con opción de más de 5 pasajeros como el SMax o bien la Tourneo Custom. En el caso del Puma y de otros modelos como el Focus o el Kuga, esa opción no está disponible.
Llevamos más de un año escuchando a Cyril Abiteboul que Renault ha empezado una reconversión y reorganización profunda de su personal e instalaciones con el propósito de devolver a la marca del rombo a lo más alto de la Fórmula 1.
El de abril de 1988 nacía en Japón de la mano de Fuji Heavy Industries Subaru Técnica Internacional, a fin de administrar todas y cada una de las actividades de competición de automovilismo de Subaru, de esta forma como para participar en torneos de rally de todo el planeta.
En principio se puede considerar que el francés es líder, mas parece más una estrategia para endilgarle al de Citroen el tener que abrir pista mañana. Lo podemos ver en que sus perseguidores, hasta el sexto puesto, se encuentran situados a menos de 1 minuto.
