Pese a que el nuevo Fiorino se ofrece con el frontal del nuevo Uno, tomó su plataforma prestada del Strada. Esto permitió que la caja de carga evolucionara respecto a la de precedente generación, ganando capacidad. Pero además de esto ganó funcionalidad con la incorporación de 2 grandes portones, que facilitan el acceso a su zona de carga con hasta 1.300 litros de capacidad. En su vista posterior se observan unos enormes grupos ópticos preparados verticalmente. Un momento, esos elementos químicos se encuentran en el aire. Eso debieron pensar los científicos británicos que han lanzado un proyecto para conseguir gasolina del aire. Mediante diversas reacciones químicas han logrado producir el preciado combustible utilizando como base el dióxido de carbono y el vapor de agua. Entonces está el modo térmico (Drive Engine) donde el primordial protagonista es el motor de gasolina que está mecánicamente conectado a las ruedas. Este es el modo habitual que se utilizará en carretera a medias y grandes velocidades. También es importante que la silla vaya instalada adecuadamente, por el hecho de que la correcta unión de la silla al vehículo y del pequeño a la silla va a aumentar la seguridad en caso de frenazo brusco o impacto. En esta serie de fotografías espía podemos ver el primer ejemplar avistado y reconocido del nuevo Ford Explorer PHEV. De momento solo tenemos estas pocas imágenes, mas son suficientes para poner al descubierto esta nueva variación enchufable.
El nuevo Porsche 911 gt2 rs clubsport
El Opel Insignia está libre con motores Gasoil y de gasolina entre 131 y 325 CV de potencia (el Insignia de mayor potencia es una versión deportiva que Opel distingue con la denominación OPC, más información). Las dos versiones más potentes son necesariamente de tracción a las 4 ruedas (4×4) y la que lleva motor Gasoil de 160 CV se puede escoger con tracción a las ruedas delanteras o a las cuatro. Estas primeras fotos espía de un ejemplar absolutamente desnudo del nuevo KIA K9 2022 revelan el enorme rediseño que está a punto de estrenar esta berlina de representación, que prácticamente semeja un modelo nuevo y no la simple actualización de medio ciclo vital que es verdaderamente. La unidad que he probado del Scirocco R tenía la suspensión de dureza variable DCC. Esta suspensión es una alternativa y permite elegir, aparte de 3 programas predeterminados, un ajuste automático del grado de dureza de los amortiguadores en función de las condiciones de la carretera y el estilo de conducción (más información de la suspensión DCC). Aun en el ajuste más blando, la carrocería se mueve fuertemente al exceder irregularidades.
La Fórmula 1 llega a Hungaroring con motivo del Gran Premio de Hungría. Una carrera que de manera contraria a lo que se podría pensar está resistiendo a los ataques de los circuito de países emergentes en la Fórmula 1. En lo que se refiere al trazado, Hungaroring es un circuito estilo stopstart, con frenadas fuertes, curvas lentas y gran necesidad de buena tracción. El asfalto ha pasado por temporadas mejores y el firme ya luce baches y poco grip. Se trata de un circuito que demanda una estupenda condición física a los pilotos, en por la sucesión sin fin de curvas y en por el hecho de que acostumbra a hacer bastante calor. En lo que respecta a equipamiento tecnológico, esta furgoneta de mecánica alternativa dispone de un display táctil de 8 pulgadas desde el que se maneja el sistema multimedia SYNC 3, que incluye activación por voz, y dispone de conexión a Internet gracias al módem integrado FordPass Connect. Además, disfruta de sistemas de asistencia como el asistente de aparcamiento Active Park Assist o la alarma de mantenimiento de carril.
Foro de consultas y dudas sobre coche
Para eludir cualquier conducta insolidaria se marchan a reforzar los controles en carretera, de forma que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil seguirán verificando el motivo del desplazamiento, ha dicho el departamento dirigido por Pere Navarro. Hay detalles que marcan la diferencia, como los faros LED de serie (los activos van a ser opcionales), tecnología asimismo presente en los pilototos traseros. En la zaga se apuesta por situar las colas de escape de forma simétrica con independencia del género de motor y dependiendo de la línea de equipamiento serán redondos, en forma de trapecio o cuadrangular con cuatro cilindros. Según Hirose, el nuevo sistema de propulsión híbrido con motor rotativo (un eléctrico de autonomía extendida no deja de ser un híbrido en serie) es tan eficaz que se podría vender en cualquier mercado del planeta, incluso los que tienen las normas anticontaminación más severas. Tras el i8, el X5 se convierte en el segundo modelo de BMW con un sistema de impulsión híbrido enchufable con la llegada de la versión xDrive40e. El BMW X5 xDrive40e tiene una potencia máxima de 313 CV que consigue de un motor de gasolina y uno eléctrico, y una autonomía en modo eléctrico de 31 km. El portón de desprendidas dimensiones no es eléctrico, pero pesa poco, por lo que resulta cómodo subirlo y bajarlo. Bajo el mismo, el adorno plástico a contraste protagoniza todo el paragolpes, donde volvemos a ver una protección de color plata y la presencia de detalles cromados.
De periplo por europa con un papel por matrícula
On Call integra ahora una función calendario que deja conectar el calendario del conductor con el turismo y de este modo mandar al GPS la dirección de una cita que tengamos apuntada en el calendario. Otras de las nuevas funciones es un botón Flic que deja efectuar una acción que hayas programado, como cerrar el coche a distancia y encender o bien apagar a distancia el climatizador. Por un lado resaltar el BlueHDI 130, un motor diésel que hereda tecnología utilizada en Le Mans. Tiene cuatro cilindros, 16 válvulas, 1,5 litros de cilindrada… Es verdaderamente silencioso y agradable, y poco a poco sustituirá al BlueHDI 120, puesto que es más prestacional y más eficiente, cumpliendo la futura regla Euro 6.c, si bien no se han homologado los consumos aún. En movimiento nada delata su ajustada cilindrada y es capaz de acariciar las 5.000 vueltas sin inconvenientes, por lo que persuadirá a la inmensa mayoría de sus clientes del servicio. Sólo se va a ofrecer ?sus precios se conocerán en el mes de septiembre? con cambio manual de 6 velocidades, mas en un futuro podría asociarse al nuevo cambio EAT8.
El motor es un 8 tubos en V de 90° con una cilindrada de 4,7 l. Su potencia máxima es 450 CV a 7.000 rpm. Su par máximo es 470 Nm a 4.750 rpm. El régimen máximo de giro del motor es de 7.500 rpm. Este motor es de origen Maserati, mas es diferente al que Maserati monta en su gama de vehículos (que tienen un V8 de 4,2 l). En la categoría reina del motociclismo se ha estrenado esta temporada un nuevo estándar en cascos de competición, el AGV Pista GP. Un paso adelante en la protección del motorista, sus cifras hablan por sí solas: incremento del 15 por cien en el ángulo de visión, 36 por ciento y 48 por cien de reducción en la fuerza trasmitida al conduzco en el caso de accidente y los daños al cerebro respectivamente y aumentando su eficiencia aerodinámica en un 44 por cien . Sin embargo su diseño asimismo ha sido noticia por guardar ciertas similitudes con las líneas de Del Rosario. Desde Audi se ha declarado que están trabajando en un nuevo enfoque para su área de movilidad aérea urbana y que aún no han tomado una resolución con respecto a posibles productos futuros, por que aún hay posibilidades de que la firma alemana desarrolle el esperado vehículo volador.