Este modelo tiene como primordial característica que en condiciones de carga baja y media, se desactivan el segundo y tercer cilindro para conseguir reducir los consumos en 0,4 l/100 km de media. El pequeño deportivo eficaz también está libre con la caja de cambios DSG de 7 velocidades, aunque con ella el coste sube hasta los 21.040 euros. El SLK 55 AMG modelo 2012 tiene un motor de 5,5 l de cilindrada y 422 CV de potencia a 7000 rpm. Con él, el SLK 55 AMG tiene un consumo de 8,4 l/00 km, bajo para un vehículo de gasolina de potencia tan elevada. En la actualidad todos los vehículos de gasolina de más de 400 CV gastan más carburante en las condiciones de homologación. El precedente SLK 55 AMG tenía 360 CV de potencia y su consumo medio homologado era 12,0 l/100 km.
En lo que se refiere a neumáticos, las dimensiones van desde el básico Active con 205/60 R16, pasando por las 215/50 R17 del Style, hasta las 225/45 R18 del Sportive. Incluso con las llantas más grandes, no hay variaciones esenciales de sonoridad o comodidad. De todas y cada una formas 17 pulgadas es el tamaño ideal para este coche. Sin embargo, los complejos instantes que hemos vivido estos últimos meses han retrasado su llegada a España. Y ahora la casa alemana nos refresca la memoria aprovechando el lanzamiento comercial de este Volkswagen T6.1, que como viene siendo frecuente llega en versiones comerciales y en versiones de ocio. Entre los primeros nos hallamos con los legendarios Transporter y Caravelle (estos se ofrecen con dos longitudes diferentes: 4,9 y 5,3 metros), al paso que entre los segundos se mantienen sus inconfundibles Multivan y California (estos solo se venden con la carrocería más comedida).
El Circuito de Motorland Aragón ha sido hace unos días el escenario de un singular récord de velocidad. El esquiador madrileño de origen británico Jan Farrell se convirtió en el esquiador sobre asfalto más veloz del planeta, y lo hizo enganchado a un Ferrari 458 Italia Competizione. El dossier de prensa no hace mención alguna a esas capacidades. Tiene la suspensión blandita y se atreve con todo. Se pueden pasar los resaltos urbanos a velocidades legales (otros coches prácticamente se n en dos haciendo eso) e inclusive salirse de carretera y meterse en un campo de baches sin que proteste lo más mínimo. Mas por el momento es lo que hay, así son los coches eléctricos, que siguen teniendo el problema del precio, de la autonomía salvo, en el nuevo BMW i3 con range Extender y del tiempo de recarga. Aun así, en Volkswagen apuestan por esta tecnología, y al eup! le proseguirá también durante 2014 el VW eGolf… y hay en cartera unos cuantos modelos híbridos enchufables.
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En diésel, aparte del 112 CV, hay libre un 2.0 HDI con 163 CV con dos cajas de cambios: manual de seis velocidades o automática CAS tradicional, con convertidor de par, con idéntico número de relaciones. Los principales cambios en el Citroën C3 Picasso están en el frontal: En el nuevo modelo, incorpora la nueva parrilla con un logotipo de Citroën más grande y luces diurnas, que opcionalmente pueden ser LED; las modificaciones estéticas se completan con dos nuevos modelos de tapacubos y la posibilidad de seleccionar los colores blanco irisado y azul ocre. El equipamiento, conforme versiones, incluye en esta puesta al día con faros antiniebla con función cornering para amoldarse a las curvas que se activa a velocidades por debajo de 40 km/h, cámara de visión trasera y el navegador eMyWay de Citroën. Si bien de nuevo, para ser rigurosos con la información y hablar en propiedad, hay que decir que la historia de éxito que nos muestran estas carreras le toca tan solo a Benz, puesto que esta fue la marca que se impuso en las 2 carreras disputadas hace un siglo, justo antes de que la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Rusa concluyeran las aspiraciones eslavas en los grandes premios. Sin embargo, el hecho de que al desmontar las puertas el Disonante conserve sus retrovisores, que tenga un catálogo de accesorios menor, el cual ya es de por sí lo suficientemente extenso y abundante, contando con elementos como una barra sobre el salpicadero para poner el móvil y la GoPro, una defensa delantera capaz para pertrecharla con varios elementos, ganchos en todos y cada uno de los rincones o hasta un abrelatas de botellas en el maletero, o que Ford no ofrezca entre sus opciones unas ruedas de 37 pulgadas, no parece que sean argumentos de mucho peso.
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En la de la tecnología de asistentes a la conducción suma interesantes novedades, las mismas que estrena el 3008. Ahí vemos el sistema de visión nocturna Night Vision que advierte peatones o animales por la noche o con visibilidad reducida. Asimismo regulador de velocidad adaptativo con función Stop and Go en las versiones con caja de cambios automática EAT8 que comienza la marcha automáticamente en paradas inferiores a 3 segundos o con una simple presión en el pedal del acelerador. En la riña por el podio, los Cooper de McLaren y Maggs alternaron posiciones con Surtees hasta el momento en que el motor del Lola cedió en la vuelta 26. Con el abandono de Clark, los dos terminaron en segundo y tercer lugar, asegurando el neozelandés su tercera posición en la general y la de Cooper, y dejando que el sudafricano subiera al podio ante su afición. Una mala salida liquidó las opciones de Brabham, aunque se recuperó para repetir en la cuarta posición, por delante de Ireland. El último punto recayó sobre un conduzco privado, Neville Lederle. De largo el más veloz de los invitados locales tanto en las carreras no puntuables como en clasificación, Lederle aprovechó los problemas de pilotos como Ginther o Salvadori, que abandonó por séptima vez en siete carreras, para finalizar sexto en su Lotus 21. Al año siguiente, ganaría el campeonato sudafricano de Fórmula 1 antes de retirarse para dirigir un concesionario Volkswagen.
La combinación entre la potencia de su motor THP y su bajo peso, le permiten al nuevo 208 GTI acelerar de 0 a 100 quilómetros por hora en menos de siete segundos, y recorrer mil metros con partida detenida en tan solo 27 segundos, y una recuperación en quinta marcha de 80 a 120 km/h en 7 segundos. El nivel de emisiones promedio es de 145 gramos de CO2 por Km., con un consumo medio que se sitúa en torno a los 6,5 litros cada 100 kilómetros. De esta manera, este nuevo circuito oval se sumará a otros que se ubican en España, siendo el más conocido el Autódromo de Terramar, el primero concebido en este país, que dispone de peraltes de hasta 90 y se enorgullece de ser el único del mundo que sostiene íntegro su trazado desde su inauguración. Fue una de las novedades que Peugeot mostró en el último Salón del Vehículo de Buenos Aires y a un par de meses de su lanzamiento comercial en Argentina, el renovado Peugeot 308 llega al mercado brasileño. Se trata de una renovación visual, que tomando como base al 308 de primera generación, renueva el frontal para mantener al modelo actualizado por lo menos hasta que la casa francesa disponga la llegada a la región del modelo de segunda generación.
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Algunas piezas de su colección incluyen 175 prototipos que jamás llegaron al comercio y el Hot Wheels más raro o exclusivo de todos, un Volkswagen Combi rosa con tabla de surf. Según Bruce, sólo está miniatura está valorada en 150.000 dólares estadounidenses, toda la colección está valorada en un millón de dólares. Sí el SsangYong Rexton ya lleva muchos años en el mercado y si bien es de los mejores todoterrenos que podemos adquirir por un precio razonable, lo cierto es que tecnológicamente hablando está bástate obsoleto a pesar de las mejoras que ha recibido en los últimos tiempos. Gracias a esta iniciativa los aficionados madrileños,y los que se puedan desplazar hasta la villa de Madrid, podrán disfrutar de una exposición jamás antes vista. También hay diversión para los más pequeños, que van a poder participar en diferentes talleres. Si te agrada la Fórmula 1 (y si no, también) y tienes la ocasión de aproximarte, vas a salir con una sonrisa en la boca y miles de recuerdos que habrás revivido al ver las piezas de esta increíble muestra.
Es un compendio perfecto entre elegancia, discreción y comodidad. Y lo mejor es que sus consumos no son desorbitados, exactamente pues no invita a correr en ningún momento. Por ello nos hemos quedado a lo largo de los más de 500 quilómetros de la prueba en un consumo medio de 12,8 litros cada 100 kilómetros. Esto, unido a un depósito de 80 litros, nos da una autonomía muy grande, más digna de una berlina de representación o de un todoterreno que de un biplaza descapotable. El Restorán El Hacho ofrece a los camioneros bocadillos, magdalenas y otros dulces, agua, café, leche, infusiones y refrescos, y sus dueños cuentan con algunas empresas de nutrición de la zona para abastecerse. Ya que no pueden tener abiertos los baños, al menos ofrecen algo de servicio a los camioneros que estos días trabajan sin descanso (literalmente). Al parecer el retraso no guarda relación con la mala imagen del conjunto VAG tras el accidente de Robert Kubica. Estaría más relacionado con que el responsable de turno no había puesto todavía la firma en los papeles necesarios. El turismo escogido es el Volkswagen Polo y podria comenzar ya a lo largo de la temporada 2012, realizando un programa reducido como el que Mini pondrá en práctica este año, y correr la 2013 al completo.