En este año 2016 se cumplen 40 años desde el momento en que Ford decidió irse de fiesta. A fines de 1973, acuciados por una crisis energética que aconsejaba la integración de un coche pequeño y económico a la gama europea, y asimismo por el hecho de que la demanda de vehículos de esta clase aumentaba de forma notable, Henry Ford II y su Comité de Dirección dieron el visto bueno a un nuevo modelo. Considerablemente más económicos eran los deportivos de nuestra comparativa. Citroën AX GTI (1,6 millones y 100 caballos), Fiat Uno Turbo (1,7 millones y 118 caballos) y Renault Clio 16V (1,7 millones y 140 caballos) probaban a un recién llegado, el Volkswagen Polo G40 (1,7 millones y 115 caballos).
En esta nueva compilación de Altaya se ha querido reunir un conjunto de vehículos ligeros que tuvieron un papel protagonista en la Segunda Guerra Mundial, con muestras de todos y cada uno de los ejércitos protagonistas de la contienda con vehículos de primera línea o que participaron en misiones de transporte, observación o enlace. Aun se ha dejado un pequeño espacio a otros modelos de la preguerra. ¿Será capaz de salir del atolladero este modelo de tracción delantera simplemente gracias a su programa de modos de conducción y al uso de unos neumáticos mixtos? ¿Perderá algo de su refinamiento en carretera por el uso de esas ruedas? ¿Se va a atrever a rodar sobre una capa de nieve de varios centímetros? Son preguntas que nos hacemos en el momento en que nos ponemos al volante en la estación del AVE de Lleida. Nuestra senda nos llevará hasta Andorra, a la estación de Ordino Arcalis, donde haremos las pruebas sobre la nieve.
Aprovechando las angulosas líneas de su predececesor, el Alfa Romeo 75 muestra un frontal de perfil muy bajo con una marcada cuña ascendente. Todos y cada uno de los elementos del frontal tienen formas angulosas en las que no hay lugar para las redondeces y tanto los faros como la parrilla o bien el paragolpes delantero tienen unas líneas muy rectas pero evitando la cuadratura a favor de diseños más trapezoidales. Beneficiarse de esta condición implica asimismo una importante desventaja para los clientes, por el hecho de que la autonomía en modo eléctrico que ofrece es mayor comparada con la que ofrece un híbrido enchufable de gasolina. Ahí el enorme dilema que los de Stuttgart discuten. Lo que sí sabemos es que la marca va a ofrecer híbridos enchufables de propulsión trasera y con tracción total 4MATIC.
El conjunto Volkswagen paraliza las ventas en España de sus tdi manipulados
Al final, las súplicas se canalizaron en la Comisión Europea, donde se pidió una inyección de capital de 13 millones de euros para proseguir adelante con el proyecto empresarial, pero ni tan siquiera con la mediación de Angela Merkel parece que vaya a haber suerte. Desde Bruselas ya se ha rechazado la ayuda, aunque la contestación terminante se va a dar en una semana. Si no hay novedades, Nürburgring GmbH empezará el lento camino legal de acabar con 83 años de Historia del automovilismo. Como gran opción alternativa al Peugeot 5008 debemos pensar en el Nissan XTrail, libre desde 24.650 euros con 7 plazas y el motor gasolina de 163 caballos. Naturalmente tampoco perdemos de vista al Skoda Kodiaq, en promoción por 23.600 euros con 7 plazas y el motor gasolina 1.4 TSI de 125 caballos y el hecho de que pronto SEAT empezará la comercialización del SEAT Tarraco. Unas cantidades que, sin embargo, son mucho mejores si se equiparan con la venta de vehículos de nuevos, cuyo retroceso se ubica en estos nueve meses del año en un 38,3 por cien con 595.435 modelos matriculados. Y es que el ratio entre nuevos y usados se sitúa uno a 2,6 o, lo que es exactamente lo mismo, los superan por más del doble.
Puedes venir a probarlo en nuestras instalaciones
¿Cuándo va a llegar al mercado? El desarrollo todavía no ha terminado pero está previsto que el nuevo X1 sea presentado en algún momento del próximo año. Si todo va según lo previsto, las primeras unidades desembarquen en los concesionarios en noviembre de 2022. El Toyota Corolla es un modelo compacto cuya nueva generación fue lanzada en 2019 reemplazando al Auris de anterior generación. El modelo es totalmente nuevo pero mantiene todo lo que un Toyota necesita, un sistema de propulsión híbrido y la etiqueta ECO de la DGT. Asimismo está disponible con la carrocería familiar denominada Touring Sports y con otra de 4 puertas denominada Sedán. Hay que rememorar que el LP400 encarnó la primera generación del Lamborghini Countach, un toro que estuvo en producción entre 1974 y 1990. En conjunto, 1.983 unidades de este icónico deportivo italiano salieron de la factoría de Lamborghini, de las cuales 150 fueron Countach LP400, producidos entre 1974 y 1978, para, posteriormente, dar paso a su actualización: el LP400 S.
La plataforma Prou Peatges (ya basta de peajes) ha convocado una queja el 1 de mayo, día del trabajador, a las 12 del mediodía en los peajes de la C16, C32, C33, AP7, etc. Dicha plataforma estima que la concesión a Abertis está caducada y demanda la abolición del peaje. Se venía rumoreando durante los últimos días después de una información salida en la página portuguesa Sportmotores. El día de hoy lo ha terminado de confirmar la organización de la Carrera de Vencedores. La ROC 2013 queda anulada debido al revuelo político que hay en nuestros días en la ciudad de Bangkok y los actos que se esperan se festejen en el Estadio Nacional precisamente exactamente el mismo fin de semana en el que estaba programada la prueba (del 14 al 15 de diciembre).
El techo de carbono en el Toyota gr yaris es un plus que aumenta su exclusividad
En cuanto al concejal encargado del Área de Gobierno de Seguridad del Ayuntamiento de la capital española, José Enrique Núñez Guijarro, ha recordado el compromiso que tiene el Municipio de Madrid con la seguridad vial, gracias al cual el 50 por ciento de los estudiantes ya han recibido algún género de acción y campaña de educación vial promovida por esta concejalía. La cuenta de la marca alemana ha alcanzado un millón de seguidores, una cantidad récord entre las marcas de vehículos. Si tenemos en consideración que Instagram consta primordialmente de un sistema para subir fotos de sus turismos y que la gente las vote y comente, es obvio que los que defendíamos que una imagen en ocasiones vale más que mil palabras, teníamos razón. Si tu también deseas unirte a ese millón de seguidores de BMW, puedes hacerlo aquí.
Así pues, lo que el año pasado se conocía como Copa de España, va a pasar a denominarse Copa Júnior, y en ella participarán los F300 y los F306, conducidos por pilotos menores de 18 años. Para igualar posibilidades en esta nueva y crecida categoría, los F300 se verán ayudados por una reducción de su peso mínimo de 10 kg. Las nuevas unidades del Dallase F308 se reservarán para el Torneo de España de Fórmula 3, el grande. Así se replica la pantalla del teléfono en la pantalla del sistema mutimedia del turismo y se puede manejar el teléfono y ciertas aplicaciones compatibles que llevemos instaladas en el teléfono, y que se ejecutarán en el teléfono, por medio de la pantalla táctil, de los mandos en el volante, del joystick de la prolongación de la consola central o bien del control por voz del turismo.
Una de esas medidas, es la que hoy pone en marcha la Dirección General de Tráfico con la velocidad. Una campaña de 7 días de duración para recordar a los conductores la relevancia de respetar los límites de velocidad y para revisar que se cumplen los límites establecidos. La campaña traspasa nuestras fronteras y se efectúa de forma simultánea en más de 25 países europeos a través de la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL). El efecto de cambio va a ser inmediato, de tal manera que además de la nueva berlina Q50, los viejos Infiniti G Coupé y G Cabrio pasan a denominarse Q60 Coupé y Q60 Cabrio, la berlina de gran tamaño Infiniti M, ahora pasa a llamarse Q70. En cuanto a los crossover/SUV, el Infiniti EX pasa a llamarse QX50 y el Infiniti FX pasa a llamarse QX70.
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Pero incluso, el ligero camuflaje no impide ver y distinguir los rasgos de la trasera del turismo, en el que apreciamos la luces trasera, las líneas de las ventanas… Todo indica que estamos frente a un modelo muy polivalente mas también con marcados tintes activos y deportivos. No lo dudé ni un instante y corrí hacia el. Detrás justo había aparcado un Ford Focus ST del mismo color, mas hoy el protagonista era el británico. Cuando me aproximé a el os aseguro que se me pusieron los pelos de punta, sabía que estaba delante de un mito. Este Porsche es tan rápido como esperas. Hay un instante de retraso hasta que el par motor se encarga de los considerables 1.640 kg que pesa mas, una vez se pone a empujar, gana ritmo con bastante más convicción y contundencia que el 991. Semeja como si los ingenieros de Porsche hubiesen admitido que las mecánicas de 6 tubos atmosféricos han muerto, para centrarse en hacer el mejor propulsor 3 litros turbo posible, desarrollando al máximo su inducción forzada. Para los que se planteen sacar el GLA de la carretera (serán minoría) es mejor esperar al verano, cuando estará disponible el paquete técnico offroad, que eleva la suspensión 30 milímetros. Las unidades Gasoil probada tenía dicho bulto, mas no está libre en el lanzamiento.