El desarrollo de las tecnologías ProPILOT tiene el propósito para Nissan de hacer que la conducción sea más segura y entretenida, y forma de la Movilidad Inteligente Nissan, el proyecto de la compañía para convertir la manera de conducir, impulsar e integrar los vehículos en la sociedad. Lo que si oculta son unos muelles específicos, los cuales levantan su carrocería 35 milímetros, de igual forma que unos neumáticos con mayor perfil (60 en el caso de las llantas de 16 pulgadas de serie) asisten a ganar otros 15 milímetros (Audi no anuncia lo que se gana con las llantas de 17 o 18 pulgadas opcionales). Si lo sumas da como resultado que es 50 milímetros más alto que cualquier A1 Sportback, los que se aprecian a simple vista. A la cuarta generación del Ford Focus pudimos conocerla hace unos poquitos días, un relevo generacional que llegó cargado de novedades, puesto que estrena una carrocería renovada, como así asimismo un nuevo interior y mejoras en el plano tecnológico y en la dotación. En el interior del nuevo Scirocco se mantiene el diseño del salpicadero y la distribución de los mandos principales, apenas cambian las formas de las salidas de ventilación centrales y, como tributo al primer Scirocco, se añaden 3 relojes adicionales a la instrumentación, un manómetro de presión de turbo, un indicador de temperatura de aceite y un cronómetro, que en un caso así van ubicados sobre la consola central. La instrumentación pasa a ser como la del Golf GTI, y se emplean nuevos materiales que dan incluso un mejor acabado.
Todas las opciones están encima de la mesa y debemos estar de nuevo al frente del pelotón
Estéticamente el Audi TT RS es puro músculo. Viéndolo por la delantera, el aspecto muy elegante y discreto del Audi TT normal se ha transformado por completo, merced a un faldón delantero de enormes dimensiones dónde las entradas de aire son lo más atractivo. También cambian los faros, también con esa sensación de caída. Punto positivo, de serie incluyen la tecnología LED. Y en la baja, el paragolpes, con un diseño que cambia dependiendo del nivel de acabado que elijas. Cuando circulamos a ritmo elevado en tramos de curvas lentas se siente demasiado limitado por la tracción quattro, denotando cierto subviraje. Si la tracción permitiera un leve deslizamiento del eje trasero sería ideal.
En el momento de comenzar las preguntas, no sabía de qué nivel económico hablábamos. Cuando me interesé por sus profesiones y sus ingresos, se me quedó cara de circunstancia y estuve confuso unos segundos. La primera cosa que se me vino a la cabeza es: Colega, ¿estás desquiciado? En realidad, no es que Porsche, como marca, tenga un desinterés repentino por los récords en el Nürburgring, sino Andreas Preuninger, el director de desarrollo de los GT (ya sabes, los 911 GT3, Cayman GT4 o 911 R), le resta mucha relevancia a marcar un tiempo en el Nordschleife. Y si Preuninger pasa del Nürburgring, de rebote la marca también.
Otro tronco de leña más al fuegorumor de la temporada. Esta vez ha sido una voz a tener en cuenta por su esencial pasado en la F1. Giancarlo Minardi ha declarado que Ferrari necesita a un conduzco como Fernando Alonso. El que fuera directivo general de Minardi F1, califica al conduzco asturiano como la mejor opción para pilotar un monoplaza de Ferrari, por encima de los actuales pilotos. El nuevo Skoda Scala ha sido desarrollados sobre la plataforma modular MQB A0, la misma arquitectura que desde hace poco tiempo han empezado a utilizar otros nuevos lanzamientos del conjunto alemán, entre los cuales se hallan los SEAT Ibiza, Volkswagen Polo y Audi A1, entre otros muchos.
Dolorpasión: Porsche panamera preparado por mansory
Además, el P90D tiene la opción de Ludicrous Speed, con la que el turismo acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Sin ella, el tiempo aumenta hasta los 3,8 segundos, por los 4,8 del 90D. En los dos, la velocidad máxima es de 250 km/h. De todas y cada una formas, sea como sea el caso, son cifras realmente sorprendentes para un turismo que puede llevar a 7 adultos y capaz de arrastrar 2.268 kg. Cero TDi 150 CV. Del 2.0 TDI poco hay que decir: Superada, más o menos, la crisis de las emisiones, hay que reconocer que esta mecánica es muy agradable incluso para los que, como yo, no amamos los turbodiésel. Es más suave que otros motores de afines cilindrada y potencia, sin esa concentración de par en apenas 1.000 o 1.500 rpm que tienen otros turbodiésel.
¿Por qué digo esto? Basta ver su enorme techo panorámico, casi todo el turismo desde el parabrisas hasta las bisagras del portón del maletero. La consola central es un vacile total, hecho con escasas piezas y usando muchas pantallas digitales, todas táctiles, para imitar los instrumentos convencionales. Sobre diseño, espacio interior, calidad de acabado y maletero no deseo aburriros repitiendo lo que os comenté en su día del Cee’d o bien lo que os contamos del ProCee’d en Mónaco, con lo que seré breve.
Y lo afirmó en un momento en el que la actual situación económica general del país no está, afirmemos, para muchas alegrías; algo que insisto creo oportuno, por cuanto es la pura verdad: el contrato firmado con Ecclestonecomo directivo de laFOM (Formule One Management) por el antiguogobierno tripartito de la Generalitat va a ser en un corto plazo, por lo poco que se conoce de su contenido, una verdadera burrada de dinero que va a deber pagar el tesoro público, ya que unG.P. de F1 es, de entrada y salida, una actividad deficitaria económicamente. Por primera vez lo vimos el mes pasado de mayo. Unas fotografías espía que nos sorprendieron con un prototipo camuflado del nuevo Mercedes GLB y 4 salidas de escape con el nombre de la división deportiva grabado en las camisas embellecedoras, lo que confirmaron la llegada de una versión especial firmada por AMG.
Humble, vibrant, intelligent and passionate
Súmese a mi buena suerte que los empleados de Mazda se iban ya para comer, un minuto más y no les cojo. Nada más coger el aparato, la primera parada fue una gasolinera. El llenado hasta la boca, gota arriba gota abajo, me costó sólo 4 euros. Es poco, mas hablando de un depósito de 43 litros es una diferencia que se apreciaría mucho en los cálculos. No se si después de haber leído la anterior con las sensacioens activas de los dos vehículos, estaréis de acuerdo conmigo si os digo que el Audi RS 6 Avant es un turismo idóneo para los amantes de los rallyes por lo efectivo que es a la hora de hacer curvas. Es un vehículo que te queja hallarte en una cuneta del Rallye de Ferrol. En cambio el BMW M6 Gran Coupé es el turismo que mejor encaja en el paddock del Circuit de Catalunya después de que un gentleman driver se haya bajado de el para subirse en su Porsche 911 RSR a hacer vueltas y más vueltas.
En gasolina, también se ha logrado una mayor eficacia. Las versiones más frugales con el T3 de 150 CV y el T4 de 180 CV. Los más potentes son el T5 con 245 CV y 350 Nm de par y el S60 Polestar con 367 CV (cuya llegada hizo desaparecer al T6 de 306 CV de la gama de la berlina, que contaba con tracción total). Bajo su capó se mantiene el corazón 5.6 V8 de gasolina, el que ahora tiene 400 CV y 560 Nm. Asimismo es nuevo su cambio automático de 9 velocidades. El 5.0 V8 diésel va a dejar de ofrecerse en el Titan.
Para poder ver los próximos congresos, conocer más de cerca a los comunicantes e interactuar con ellos, se puede ahcer en: www.loquedeverdadimporta y www.lqdvi.fundacion.telefonica. Asimismo a través del Twitter número ftLQDVI. Su estilo se inspira en el muy nuevo yate Riva 56 Rivale, uno de los yates más elegantes y con mayores posibilidades nunca construido por Riva. De hecho, el yate y el vehículo comn algunos elementos estéticos, como la característica carrocería gris de Riva y las molduras cromadas satinada. Mas si bien jamás se consideró la producción en masa, el triciclo portátil conseguiría una amplia cobertura de los medios, sirviendo a Mazda como un anuncio rodante. La resonancia llevó al fabricante a construir 2 más para EE. UU. y Europa, y este último se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1991 así como el Mazda 787B ganador de Le Mans. Sólo existe el modelo americano; el original se destrozó accidentariamente y la réplica europea desaparecida en circunstancias ignotas.
Todas y cada una de las noticias de agosto de 2021 motor
Esta temporada Porsche tendrá un estrellato singular, no en balde la firma de Zuffenhausen está festejando sus 70 años de historia y por esta razón lucirá allá nada menos que 20 exclusivos automóviles que han sido restaurados por Porsche G. Bretaña. Rodar en circuito es uno de los mayores placeres para los aficionados al motor. Largas jornadas dando cera a nuestros vehículos para disfrutar haciendo todo lo que no podemos hacer en carretera abierta. Aunque no por estar en un circuito deja de haber imprevistos. Sigue fiel a su identidad con puertas correderas, hasta 7 plazas y asientos Karakuri (vamos, que dejan varias configuraciones). El nuevo modelo adopta el nuevo frontal de Mazda y una imagen más esbelta, repletita de curvas. Mazda dice que ahora es más aerodinámico, asimismo tiene su útil. Tras pasar el peaje, entramos el tramo ascendiente del Bay Bridge que conecta Oakland con la isla de Hierbabuena. De nuevo debimos apretar un tanto más el motor permitiendo que se revolucionara para poder mantener el ritmo del tráfico, que de por sí era lento. La temperatura iba subiendo, dejando atrás los 85 grados y acercándose peligrosamente al rango de los 100 °C. Por si no fuera suficiente con lo anterior, un acelerón mal dado hizo entrar el motor en el modo de autodestrucción. El ventilador del radiador se puso en marcha asimismo. Fuimos avanzando como pudimos hasta coronar la más alta del Bay Bridge y empezamos el trayecto descendente cara la urbe.