El Volkswagen ID.4 es un SUV 100 por ciento eléctrico que presenta variaciones de propulsión con un solo motor asociado a su eje trasero con potencias de 148 CV o 204 CV y dos baterías con capacidades netas de 52 kWh y 77 kWh. Se asienta sobre la plataforma MEB del Conjunto Volkswagen, la misma que emplean otros modelos como su hermano pequeño, el ID.3 o el nuevo Skoda Enyaq iV. En función de la opción escogida, su autonomía fluctúa entre los 343 y los 522 km de distancia. Su condición de eléctrico le permite gozar de la codiciada etiqueta Cero de la DGT y todas y cada una las ventajas que ello supone. Hay gente desmembrada, un tipo al que le arrancan los brazos, otro que pierde la cabeza (literalmente) y varios mamarrachos que se quedan sin ánima. El guion no tiene más importancia: una riña a muerte entre los campeones de la tierra y los vencedores del inframundo o bien ultramundo o como huevos se afirme. El que gane se lo queda todo, sin que sepamos muy bien qué es todo.
Hay ciertos rasgos que dan personalidad auxiliar a cada versión. Por ejemplo, el 5 plazas tiene un frontal tirando a más deportivo, la línea lateral de las ventanas no es plana, tiene el pilar C disimulado entre acristalamiento, sus conjuntos ópticos traseros son más tirando a berlina, etcétera El factor aerodinámico es excelente para ser un monovolumen, 0,31. El pasado 5 de diciembre se presentó oficialmente la información relativa al Ford Mustang 2015. Desde entonces hemos visto muchas fotos y algún vídeo, mas esta vez los chicos de Ford nos muestran una grabación de 2 minutos y medio con la nueva generación del muscle car recorriendo la icónica Ruta 66. Los nuevos modelos tendrían un coste entre 8.000 y 11.000 euros. Comenzarán a venderse en China, que sería su primordial mercado y el sitio donde se fabricarían, para más adelante extenderse a otros mercados emergentes de Sudamérica, el Sureste Asiático, África y Europa del Este. No está previsto que esta nueva marca llegue a España.
En el circuito de Padborg Park, la Fórmula 4 danesa arrancó con el aliciente teorético de ver a Emerson Fittipaldi Jr y a Juju Noda batiéndose en duelo. Y no obstante, el estrellato al final fue para el piloto local Mads Hoe, que al volante de uno de los Fórmula 5 (viejos Fórmula Ford mas con alerones) dominó el fin de semana con tres victorias. En la primera carrera batió a Juju Noda y a Jacob Bjerring, al igual que en la segunda. En la última carrera, marcada por un fuerte diluvio, se subieron al podio William Wulf y Fittipaldi. En la clasificación general, Hoe es líder con 75 puntos por 42 de Bjerring y 40 de Noda. La segunda prueba tendrá lugar los días 12 y 13 de junio en Sturup, Suecia.
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El motor eléctrico está disponible a velocidades de hasta 135 km/h, velocidad desde la cual se desajusta del resto del sistema para favorecer la resistencia. Al bajar de esa velocidad, se vuelve a acoplar sin que en teoría lo apreciemos. Aunque pueden parecer lo mismo, potencia y par motor son 2 cosas distintas, mas muy relacionadas entre sí puesto que van de la mano. En este artículo vamos a abordar cada definición por separado, así como el modo en que se relacionan. Es por este motivo que Oreca ha anunciado que está desarrollando un nuevo LMP2, el Oreca 05, que contrariamente al actual chasis será desarrollado en versión coupé. El nuevo LMP2 va a estar disponible para la época 2015 mientras que una versión afinada y basándonos en la nueva reglamentación del Oreca 03, el 03R, va a ser puesta a predisposición de los equipos para la próxima campaña. El nuevo Oreca 05 cumplirá la reglamentación vigente en la categoría hasta 2017.
Se ha insistido en el hecho que el monoplaza se fabricaría en Carolina del Norte, y no se ha confirmado nada sobre los pilotos que pretenden alinear en su primera temporada. Habrá que tener paciencia para ir conociendo poco a poco más detalles de esta nueva escudería que llegará la próxima temporada 2010. Si le sumas el buen puesto de conducción que tiene, casi tendrás la sensación de viajar en un turismo como cualquier otro. Muy aconsejable es el cambio automático DSG ya que los cambios de marcha se hacen suavemente y con rapidez. La velocidad máxima es de 280 km/h (10 km/h más que el Competition). Solo como recordatorio, este motor de 6 tubos está pertrechado con lo mejor de la ingeniería de BMW, desde los 2 turbos monoscroll, hasta la inyección directa de alta precisión, pasando por el sistema de accionamiento de válvulas variable (Valvetronic) y el cigüeñal Vanos (en la admisión y escape).
El Audi A4 Avant ya va por su cuarta generación como A4, aunque las carrocerías familiares no son nada nuevo en Audi. Es más, es uno de los fabricantes que junto a Volvo pueden adjudicarse el honor de popularizar su practicidad en Europa, ofreciéndolas al mercado desde hace décadas. Respecto a una berlina gana en comodidad de empleo y capacidad de carga, al tiempo manteniendo la estética muy elegante y sobria, e incluso según muchos, mejorando su equilibrio estético. Entre 15 y 30 km/h, chocar, choca, mas con mucha menos intensidad. Si se detecta peligro de colisión, se precarga el servofreno al máximo. Si el conductor no pisa el pedal del freno o no vira violentamente el volante, se aplica de manera automática la presión en los frenos y se encienden las luces intermitentes de emergencia. El motor se calará.
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¿Y qué ventaja tiene? Que el combustible es baratísimo, más ecológico y más económico. En un viaje RomaMilán (600 km) se gastan 51 euros en gasolina ó 29 euros en gasóleo, mas con gas el gasto es de 22 euros (con los precios de Italia y parando a repostar una vez). Esto es, llenar sus bombonas cuesta 11 euros. En lo que se refiere a la lucha por el título, ya hemos bajado la barrera sicológica de los 20 puntos. El liderato de Jenson Button está en serio peligro, y no podemos olvidar que Jenson ha cedido 15 puntos de su muy, muy amplio colchón en las últimas 3 carreras. Es verdaderamente sorprendente el bajón de Brawn. Lo que está sucediéndole al equipo británico no es que se haya empantanado y el resto les haya cogido. El Brawn está sufriendo mucho con las gomas, y no hay forma de hacerlas marchar como al principio de temporada, ni con mucho frío, como en Silverstone o bien Nurburgring, ni con menos frío, como en Hungría. Si no advierten velozmente de dónde ha nacido este problema de graining en las gomas traseras que las termina destruyendo en un plis (¿ciertas 2 nuevas actualizaciones?), se les pueden escapar dos títulos que tenían en el saco. Estos modelos de iPhone son compatibles con la BMW Digital Key: iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max o bien superior y Apple Watch Serie 5 o superior. La BMW Digital Key requiere el próximo sistema operativo iOS 13.6 y WatchOS 6.2.8. o superior.
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Las más recientes novedades del BMW Serie 6 son dos nuevas líneas de acabado denominadas Design Pure Experience y Design Pure Excellence. Ambas están destinadas a acentuar el carácter deportivo o el lujo de la berlina alemana. La publicación también revela las palabras de un portavoz que señala: la gama del Mustang coupé es solo V8, lo que refleja la preferencia del cliente y la baja demanda del 2.3 de 4 cilindros. Los recursos de ingeniería deben priorizarse en todos los modelos, equilibrando su popularidad, el cumplimiento de las emisiones y el CO2. A lo mejor es que nos hemos vuelto demasiado cobardes. Ya lo éramos con los emails y los malditos mensajes de texto mas lo del whatsapp es algo incomprensible. Noticias horribles aliñadas con un emoticono, eso sí, un emoticono triste. Hey, has oído que ha muerto x? Lo acabo de ver en twitter .(.
Una vez pase el estado de alarma, que como comentaba previamente se extenderá hasta el 11 de abril probablemente, ya vas a poder regresar a renovar el carnet de conducir caducado. Las fórmulas para poder realizar el trámite son las siguientes. El segundo híbrido de la marca alemana (tras el Touareg Hybrid) es capaz de llanear en modo 100 por ciento eléctrico durante un par de quilómetros, por lo tanto es un híbrido puro. Es decir, el motor eléctrico es un propulsor que puede funcionar completamente por su cuenta, con el TSI apagado por completo. El Renault Mégane ETech Electric está basado en el prototipo que presentaron en 2020: el Renault Mégane eVision. En aquel instante, Luca de Meo garantizó que ese concepto era el 95 por cien de cómo se va a ver el modelo de producción. Podemos aguardar, por tanto, un crossover de estilo audaz que va a estar englobado bajo el paraguas ETech Electric, la submarca que abarcará todos los coches eléctricos de la firma.
El aspecto original puede modificarse si se adquiere el bulto John Cooper Works o las versiones con tracción total (ALL4). Entre las posibilidades de personalización está cambiar el tono de las carcasas de los retrovisores (pueden ser blancas, negras o bien plateadas en vez del color de la carrocería), o pertrecharlo con la opción Exterior Negro piano (marcos de faros y pilotos, manillas de las puertas y otros elementos son de este color en vez de niquelados). Saab es una marca al borde de la desaparición. Sus inconvenientes económicos han hecho que su supervivencia penda de un fino hilo y quizás esta venga desde Asia. Mas esos temas son más de nuestros compañeros de Motorpasión. Acá nos dedicamos a los vehículos de competición y uno de ellos, defenderá la historia de Saab en el TTA sueco.
