El mercado europeo bien sabes que poco a poco se está recuperando de la recesión económica y algunos países como España, Italia o Reino Unido han mostrado una evolución muy positiva en la primera mitad del año, algo que ha servido para inflar las cantidades. Si nos aventuramos en el interior también nos encontraremos con detalles diferenciadores. Las placas de los umbrales de las puertas son nuevas y asimismo se ha añadido una nueva placa delante de la palanca de cambios y en la que podemos ver cuál es el número de nuestra unidad. La denominación Blade+ asimismo está presente en los asientos delanteros y en la pantalla de infoentretenimiento.
No es la primera vez que Ford nos muestra su visión de la ciudad del mañana. La marca del óvalo azul ha trabajado en los últimos tiempos en el diseño y desarrollo de diferentes soluciones a los inconvenientes de movilidad, polución y transporte que tendrán las ciudades del futuro. Aprovechando que estos días tiene sitio en Barna (España) el Mobile World Congress 2017, el fabricante estadounidense ha desvelado ciertas novedades muy interesantes como el Ford Autolivery Concept. Las baterías van situadas en el piso del vehículo, entre ambos ejes, y cuentan con 288 celdas de ionlitio para la de autonomia estandar y 376 celdas de ionlitio para la de autonomiía extendida. Gracias a esa predisposición se consigue un centro de gravedad muy bajo.
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SsangYong introduce en España un nuevo todo terreno que tiene por nombre Rexton. Está disponible con un motor de gasolina que tiene 3,2 litros de cilindrada y 220 CV, asociado a un cambio automático de 4 marchas, o bien con un turbodiésel de 2,9 litros y 120 CV de potencia (versiones GLX y GLS), libre con cambio manual de 5 velocidades o bien con uno automático de 4. Los dos motores son de origen MercedesBenz y ya se usaban previamente en los modelos Korando y Musso. Al suprimir de la ecuación de la recarga los cables, nos aproximamos más al ideal de carga veloz y cómoda sin mancharnos las manos. Estudiosos del Oak Ridge National Laboratory (Tennessee. EE.UU.) ha desarrollado un sistema de recarga de la batería sin cables de una potencia de 20 kW y con un 90 por ciento de eficacia. Y Tesla ya lo hace con el Model S.
El conjunto se muestra realmente aplomado y estable incluso si circulamos ligeros, siendo singularmente reseñable el gran trabajo de los ingenieros sobre dos aspectos: la dirección y la suspensión. La primera de ellas se endurece al aumentar la velocidad y, a pesar de su notable asistencia, resulta bastante directa, permitiéndonos circular con gran sensación de seguridad tanto por autopistas como por carreteras reviradas. Sí, no está pensada para ir de tramo, pero responde contundentemente cuando le demandamos un extra de esmero en el momento de enlazar curvas.
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No obstante no ahorra encomios al describir al sonido de su motor, al que califica como intoxicante, al mismo tiempo que disfruta del petardeo del escape. Entre sus desventajas, asegura que los frenos no están a la altura de las circunstancias, al mismo tiempo que el calor del motor invade el habitáculo de una manera que atenta contra la salud. El equipamiento de este Renault Scenic queda dividido en cuatro niveles de acabado. El Life es el de acceso con las llantas de 20 pulgadas o bien sistema de frenado autónomo. Le prosigue el Intens que añade climatizador bizona o freno de mano eléctrico. Por encima está el Zen que suma control de aparcamiento delantero y trasero o detector de fatiga. Hay asimismo una serie especial Edition One con Faros led o sistema de sonido Bose.
En competición no podemos más que resaltar el increíble papel de nuestros pilotos en esta edición del Dakar con Nani Roma y Marc Coma alzándose con el triunfo. En Motorpasión Motocicleta lo hemos seguido desde el primer día contando crónicas, anécdotas y todo lo que podría interesar al aficionado del motor. Toda esa información la podéis encontrar organizada en la noticia especial del acontecimiento. Y para remate, al acabar, una imponente mujer te espera para llevarte a tu destino en otro Alfa Romeo 4C de color gris (que tiene carices de ser el que vimos en el Jarama Vintage Festival). Aunque claro, en vista de esto, seguramente ya has llamado al trabajo para pedirte el día libre por temas personales y no hay prisa por volver a casa. Estas ocasiones solo se dan una vez en la vida y hay que estar ahí para aprovecharlas.
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El ensanche brutal de sus pasos de rueda, ese frontal que com con el M4, o una trasera con 4 colas de escape, han sido los culpables de robarle muchas miradas al actual coupé, creando una opción alternativa tan deportiva como práctica. Por el hecho de que sí, el M3 puede llegar a ser un vehículo práctico que podremos utilizar diariamente sin ser ninguna insensatez. Sus 4 puertas de acceso, como puede tener cualquier Serie 3 actual, o un espacio de carga del maletero de 480 litros, son las principales bazas que puedes plantear en casa si hoy en día estás en busca de un vehículo tan familiar como entretenido.
De un primer vistazo llama la atención el volante, de interesante diseño, que ha sido tomado directamente del Lexus IS. De aspecto robusto, es realmente agradable al tacto y se ajusta eléctricamente en altura y profundidad. Gracias a esto, y a lo cómodos que resultan los asientos (forrados en cuero, calefactados, ventilados y de ajuste eléctrico en las versiones probadas), localizar la postura ideal para conducir es verdaderamente fácil.
No es la primera vez que Renault desea que la normativa sobre la congelación de motores sufra perturbaciones. La firma del rombo desea que la FIA se replantee la actual reglamentación sobre los propulsores V6 Turbo y la congelación de su desarrollo que se llevó efectiva el mes pasado de febrero. En concreto, el fabricante galo apoya la idea que deslizo Ferrari en Spa sobre permitir los cambios en los motores a lo largo de la temporada.
Es oficial, los combustibles han batido récords de costos
La anchura en la fila trasera es exactamente la misma que en un Mazda CX5 y un SsangYong Korando (ambos con 139 cm).La banqueta central trasera es algo más incómoda que las laterales por el hecho de que el mullido es más duro (en el respaldo está alojado un reposabrazos con dos portabebidas; imagen). Otro detalle bueno, propio de los vehículos costosos, es que los respaldos de los asientos traseros son regulables en inclinación, opcionalmente, a través de un botón que va situado en la puerta correspondiente al lado del elevalunas (imagen). Además, los pasajeros de la fila trasera disponen de dos puertos USB para la recarga de dispositivos móviles y de una superficie táctil para controlar el sistema de climatización (imagen). La iluminación interior (imagen del plafón posterior) es mediocre, deficiente para leer sin forzar la vista si no hay luz del exterior.
Por otro lado, su batería ayudar de AGM con inversor de 12 V a 230 V, que se recarga de forma automática con el funcionamiento del vehículo, le permite contar con autonomía total en electricidad y calefacción. De serie, incluye todos los elementos del acabado Shine a los que hay que agregar dos flexos LED y una luz LED de doble intensidad, que permite jugar con la iluminación del habitáculo. Dispone de tomas de 12 v y USB repartidas por todo el interior. El confort térmico a lo largo de los 365 días del año está asegurado con una calefacción estacionaria Webasto.
Ahora la incógnita que se plantea es la siguiente: tras lograr un enorme tiempo y sin cambios mecánicos a la vista para el MercedesAMG GT 63 S 4 Matic+, ¿cuál va a ser el arma de AMG para superar a los de Stuttgart? (¿hola, MercedesAMG 73 4Matic de 815 CV?) No fue fácil, en tanto que en cuanto empezó a respaldar en las ruedas exteriores a gran velocidad, el coche comenzó a sobrevirar y eso es precisamente lo último que necesitas cuando buscas el máximo de fuerzas G. En lo que se refiere al XAV Adventure, se presenta por vez primera en Europa y adelanta las formas que podría tener el sucesor natural del Korando pero con un toque masculino y moderno, conforme nos dice la marca. El XAV, por consiguiente, es un todoterreno que ofrece una conducción perfecta tanto dentro como fuera de la carretera. Su salida al mercado podría estar lista en cuestión de dos años aunque los coreanos no se han querido pronunciar sobre su producción.
Solo versiones y tambiéntense
Otra cosa que se trata de enfatizar es su condición de crossover recubriendo de plástico negro todos y cada uno de los bajos de la carrocería, algo que veíamos en su antecesor. Y lo cierto es que a nivel de diseño lo que menos cambia es la zaga, puesto que se sostienen las líneas principales. En la superior hay una luneta de pequeñas dimensiones y posición bastante vertical y unos pilotos LED que estrenan firma luminosa y que van unidos por un marco en negro. Por debajo está el nombre del modelo en posición central y en la baja un paragolpes que une ese acabado con plástico negro así como una protección plateada.
El frontal, caracterizado por la histórica máscara blanca, es sin duda el primer elemento de distinción que, combinado con las franjas longitudinales, hace meditar de inmediato en las carreras. El capó incorpora elementos iconográficos del logo de Alfa Romeo, como la cruz, el Biscione o bien la bandera italiana. En cuanto a la gama, toda ella mejora, ya que consigue nuevo equipamiento antes inédito para su escalón a través de paquetes. Por tanto, ahora el Peugeot 308, en cada nivel, puede estar mejor pertrechado que jamás en ese sentido.
El DS4 Crossback Connected se presenta con el principal reclamo estético de lucir una serie de elementos acabados en negro, como del paragolpes delantero, el alerón o sus llantas, teniendo presente que se trata de la versión sobrelevada del DS4, una versión que busca arañar clientes del servicio en el competido planeta de los SUV del segmento C. Ya os hemos contado los 3 primeros modelos electrizados de Opel, mas aún nos quedan otros 5 que van a llegar hasta el 2021. Un tanto en consonancia con el último modelo presentado, el Opel Vivaroe, también va a contar con versión totalmente eléctrica su homónima de pasajeros, el Opel Zafira Life.