La firma del óvalo se ha fijado un objetivo bien claro con los vehículos industriales, renovarlos todos de acá al año 2014. Y ésta Ford Transit Custom es solo un caso de por dónde irán los tiros, y de que una simple furgoneta, puede ser bonita. Es cierto que la respuesta mecánica del dos litros de gasolina queda lejos de la aportada por el diésel, haciendo que el conductor deba aguardar más tiempo para sentir que la caballería es capaz de aportar una capacidad de aceleración que resulta formidablemente más veloz en el caso del 2.2 diésel. Con dos litros de cilindrad en un motor que dispone de distribución variable semeja que no hay mucha chicha hasta el momento en que no se superan las 2500 o bien 3000 rpm, sobre todo comparándolo con el diésel. La distinta contestación es completamente consecuente con las cantidades de par máximo de ambos modelos, pues los 210 Nm que ofrece el 2.0 a 4000 rpm quedan eclipsados por los 420 Nm a solo 2000 rpm del 2.2 diésel. Puestos al volante el CX5 de gasolina requiere ser conducido con determinada destreza para ofrecer sensación de dinamismo, al tiempo que la versión de gasóleo, sobre todo con cambio automático, hace que cualquier pisapedales pueda ir rápido casi sin pretenderlo.
Bastante más lógico, puesto que de hacerse realidad, este Infinity GTR (o bien como deseen llamarlo) llegaría para competir con coches del estilo del BMW M5 o bien el Porsche Panamera, más en la línea de competidores de Infiniti que de Nissan. Para poder abrasar aceite usado hay que tener precauciones: primero, debe estar en estado líquido adecuado, y segundo, no debe contener agua (algo normal al cocinar). Para ambas cosas se puede conseguir el aceite previamente calentado a 100 grados durante unos minutos, algo que asegurará la inesistencia de agua, y el aceite va a estar menos viscoso.
Además de esta pequeña lista, hay más unidades que podemos sumar como el Toyota Camry, Toyota Prius o bien el más nuevo Toyota Highlander. Las ventajas de los híbridos están ahí al alcance de la mano para todos los que las quieran. Descuentos en aparcamientos, reducción de impuestos, movilidad eléctrica sin ruidos y molestias, bajos consumos, sencillez de manejo y encima la provechos etiqueta ECO de la DGT, algo que cada vez es más esencial teniendo en cuenta las poco a poco más habituales y numerosas zonas de bajas emisiones y protocolos anticontaminación.
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Si hay algo que saben hacer realmente bien en Ferrari es diseñar bellezas con ruedas. El LaFerrari es una máquina impactante de fluidas y estilizadas formas que ahora sin techo igualmente enamora. Aunque podríamos considerarlo un targa por la apertura del techo, la cuestión es que el nuevo LaFerrari Aperta tiene toda la pinta de transformarse en el nuevo objeto de deseo de muchos millonarios, y la unidad expuesta en la cita gala es la primera de las 350 unidades singulares para celebrar el 70 Aniversario de Ferrari. Uno de los pilares centrales de la oferta de Hyundai en China es el crossover urbano llamado Encino. Se trata básicamente de la versión china del modelo que conocemos por estos lares como Hyundai Kona. El popular BSUV coreano se ha convertido en la punta de lanza de la ofensiva de producto que Hyundai tiene en agenda para el gigante asiático. Ahora, su gama se prepara para dar la bienvenida a la versión completamente eléctrica. Este atrayente SUV mide 4,59 metros de largo y oculta un motor diésel que eroga 174 CV de potencia, acoplado siempre y en todo momento a un cambio automático de 9 velocidades. Homologa un gasto medio en ciclo WLTP de 6,4 l/100 km.
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Por otra , e igualmente esencial, el nuevo ëBerlingo dispone de un sistema de restauración de energía durante la frenada y desaceleración del vehículo. Además de esto, dispone de un botón B para acrecentar el nivel de retención durante la frenada. Este cinco cilindros on line turboalimentado llega al Cupra Formentor VZ5 con mejores en la refrigeración y con una potencia de 390 CV y 480 Nm de par, transformándose en el modelo más potente de la marca (por el momento). Va ligado a una transmisión automática DSG de doble embrague y siete velocidades, además de a la tracción total 4Drive. Eso le deja ser asimismo ser el más rápido, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
El nivel de equipamiento Collezione estará disponible con los 4 motores existentes en la gama, 2 Diesel 2.0 JTDM 150 CV y 2.0 JTDM 175 CV (este último solo con cambio automático de doble embrague Alfa TCT), y dos de gasolina turboalimentados 1.4 MultiAir de 120 CV y 170 CV (este último asimismo con Alfa TCT). Además de esto, Alfa Romeo pone a la venta en la gama Giulietta (incluidas estas versiones Collezione) un nuevo motor Gasoil de 4 cilindros y 1,6 litros de cilindrada que tiene una potencia de 120 CV. El consumo medio de carburante es de 3,9 l/100 km y emite 103 g/km de CO2. Alfa Romeo asimismo señala que el consumo baja una décima si se utilizan neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
La gestión del modo eléctrico cuenta con cuatro situaciones que permiten elegir en qué momento utilizar la batería: EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. La recarga completa de la batería desde una fuente de alimentación externa de 230 V puede llevar unas 4 horas, según estimaciones de la marca. Ford prevé que el Ford Kuga híbrido enchufable ofrezca unas cifras de consumo de 1,2 l/100 km y 29 g/km de emisiones de CO. A lo largo de estos días está teniendo sitio el Salón de la ciudad de Shangahi en China. Además de muchos turismos orientados al mercado chino que no analizaremos en Diariomotor, ha habido novedades de calado como el Ford Evos, el Audi A6 y tambiéntron concept o el Mercedes EQB. Con todo, en ocasiones nos agrada hacer hincapié en vehículos reservados a otros mercados. Vehículos como el Audi A7 L, una versión de batalla larga del Audi A7 Sportback. En esta ocasión, aparte de una batalla más larga, el Audi A7 ha perdido una de sus puertas. Es un vehículo de lo más especial, y queremos enseñároslo.
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La version encuentre de gama Highline suma a lo precedente el techo de cristal corredizo, asientos tapizados en Alcántara, control de velocidad crucero, faros Bixenón y llantas de aleación de 17 pulgadas. La estrategia tradicional en Sepang es ir a 2 paradas, si bien si hubo equipos que se atrevieron a hacer una sola parada bajo el calor de la ciudad de Melbourne, a lo mejor alguno se lanza a intentarlo en Sepang, dado que la goma más blanda disponible va a ser el compuesto medio de Bridgestone. Las ventanas habituales de paradas en el pitlane para repostar son entre las vueltas 16 y 26 para la primera parada, y entre la 34 y la 44 para la segunda.
Estéticamente, la carrocería del bZ4X muestra mucha tensión desde cualquier ángulo y su aspecto general, con muchas aristas y pliegues, guarda cierto semejante con algunos productos de Lexus, la firma de gran lujo del Conjunto Toyota. El frontal prescinde de una calandra tradicional y cuenta con un capó corto, faros Fullled con luces diurnas y un parachoques con varios sensores y elementos aerodinámicos funcionales. Detrás, hay una luneta trasera más inclinada de lo común y unos pilotos de led que se unen entre sí mediante una tira de luz. Teníamos un ritmo buenísimo, mas adelantar acá siempre y en todo momento supone un reto, aun cuando eres considerablemente más rápido que los coches de delante. Tuve una enorme oportunidad tras el SC, con gomas nuevas mientras que el resto tenía inconvenientes, pero Mónaco siempre y en todo momento supone un riesgo. La séptima plaza no era un mal lugar desde el que iniciar la carrera, pero el Principado no es conocido por ser un trazado en el que adelantar sea una labor fácil. A pesar de ello, Pérez excedió a Palmer, Vandoorne y Stroll sin mayores inconvenientes, aunque al lograr al otro monoplaza de Faenza de la parrilla, la situación fue muy distinta. No fue un impacto realmente fuerte, pero bastó para arruinar la carrera de ambos. Lo siento mucho por el equipo, porque merecíamos algo más este fin de semana y nuestra racha de buenos resultados ha tocado a su fin.
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Asimismo puede generar cierta confusión el hecho de que el MG HS vaya a ser actualizado ya que recientemente ha sido introducido en Europa. Y más en concreto en el R. Unido. La verdad es que, pese a que el HS haya empezado recientemente su periplo comercial en tierras británicas, en China tiene ya un largo recorrido a sus espaldas. Por tanto, tiene todo el sentido comercial que padezca una actualización de mitad de ciclo. La oferta de producto de Morris Garage en Europa sigue una línea temporal distinta a la que se puede hallar en China. El funcionamiento de las diferentes aplicaciones es, por línea general, genial. Por ejemplo, las indicaciones del navegador son muy detalladas y fáciles de continuar y la conectividad con Android Auto y Apple CarPlay queda realmente bien integrada en la superior de la pantalla, lo que deja manejar el resto de funciones del vehículo simultáneamente en la más baja. Las cámaras de ayuda al parking resultan de mucha ayuda y tienen una resolución tremenda; se puede seleccionar entre múltiples vistas e inclusive muestran una imagen virtual del vehículo que se puede girar utilizando los dedos.
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El alcalde, Jim Brainard, ya está tomando nota de la utilidad del sistema para prosperar la red de transporte público local. Además, el sistema tiene otras utilidades. Por ejemplo, puede facilitar la labor a los servicios de emergencia, aun en desastres naturales. Tras abrir las reservas a finales de octubre, el CUPRA Ateca Limited Edition, una versión limitada sobre el único modelo que tiene a la venta la firma deportiva de España, llega al mercado de España. De las 1.999 a las que está limitada su producción, 350 están destinadas a España y su precio de los 58.584 euros, sin descuentos ni campañas asociadas.
Slalom: aquí la finalidad es conducir con un derrapaje controlado que nos asista a que el vehículo gire lo suficiente para trazar el slalom. Virar el volante lo justo y apresurar con decisión a lo largo de un instante son la clave. Balanceo y contrabalanceo: este ejercicio es un paso alén del slalom, ahora hay que trazar curvas, aun de 180 grados, aprovechándonos del derrapaje del turismo. Ascenso de rampa: subir una rampa de fuerte pendiente y plenamente cubierta de nieve se antoja bastante complicado, tanto para tener que pisar a fondo el acelerador de un turismo con 245 CV. La tracción integral permanente, toda la electrónica del vehículo (incluyendo el control de tracción y de estabilidad) y como es lógico los neumáticos adecuados, hacen que el coche suba, aunque parezca imposible. Descender después la rampa frenando con cuidado, y con la ayuda del ABS, también tiene su aquel. Vuelta completa al circuito: completadas las tres pruebas se pone en práctica todo lo aprendido dando varias vueltas completas al circuito.
Este nuevo modelo va a jugar un papel verdaderamente esencial en los planes de Volkswagen de masificación del coche eléctrico. Será un vehículo de corte global, puesto que será fabricado en Europa, USA y China. Su comercialización está programada para el segundo semestre de 2020. Por tanto, y teniendo en cuenta lo poco que queda para terminar este año, no faltan muchos meses para que sea presentado en sociedad. El Sandero 2012, tal y como se lo ha dado en llamar en el vecino país, se presenta con los cambios estéticos con los que se lo había visto en el pasado Salón de San Pablo. Los principales cambios en cuanto al diseño, pueden observarse en el frontal, el que luce una prolongación del capot hacia delante, de manera que se suprimen las dos tomas de aire que poseía, junto al distintivo del rombo. Como fuente de inspiración para el aspecto del auto, se tomaron rasgos de los nuevos Twingo y Mégane que se comercializan en Europa.