Es el heredero del DB9 y lo demuestra con un diseño que nos atrevemos a catalogar de obra de arte, además de esto no reniega de su ADN con un capó y una parrilla leal al estilo de la marca británica. Eso sí, a pesar de su desprendidos tamaño mide 4,75 m de longitud, este superdeportivo no es buenísimo en la habitabilidad de las plazas traseras, que están concebidas para ser ocupadas por pequeños, ni tampoco resalta por su capacidad de maletero de 270 litros. A fines de la década del ochenta, Alfa Romeo se propuso crear un deportivo muy ligero, que llegó al mercado como una edición limitada producida entre los años 1989 y 1991. De esta forma nació el Alfa Romeo SZ, apodado il mostro, que en italiano significa el monstruo, debido a su descomunal aspecto violento. Durante la jornada de la tarde hemos podido ver la mejor cara aparte de Sébastien Loeb. El alsaciano ha vuelto a sacar su martillo pilón y ha completado 4 tramos al límite nivel. En la primera especial solo JariMatti Latvala ha podido plantarle algo de cara, aunque prácticamente le cuesta un buen desazón al finés puesto que cometía un fallo que acababa en trompo. Los creativos de Bespoke se han esmerado a fin de que esta edición singular se asemeje a una bala de plata. De ahí su denominación y el hecho de que afirmen que se han inspirado en los elegantes roadster de la década de los años ’20.
Ha tardado, mas Dacia se automatiza
El Comandante Cristiano Ronaldo ha alterado el Audi R8 que llevó el año pasado, por un precioso Audi RS 6 en color Gris Daytona Mate. Sergio Ramos coge el relevo de Benzema con el Audi RS 5. Y como no podía ser de otra manera, un jugador con la elegancia de Xabi Alonso debía llevar un vehículo acorde a su persona, en este caso se trata del Audi S7 en color Azul Estoril, uno de los turismos más bonitos del acontecimiento. Los adiestramientos libres del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 han sido de lo más extraño que se recuerda. La pista turca parecía más de rallyes que de monoplazas, hasta el punto de que en un primer instantes los tiempos han llegado a ser 24 segundos por vuelta más lentos de lo aguardado. Y todo esto en seco. El Renault Talisman Sport Tourer 2020 es una puesta al día de este familiar medio que la marca lanzó en 2016. Como en el sedán, las novedades se centran en el aspecto exterior y en la dotación del modelo, sin que se revise, por lo menos inicialmente, el apartado mecánico. Se incorpora al mercado en junio. Algo que llamó la atención de los presentes fue no solo la maqueta del derivado de 7 plazas que será construido partiendo del 500L, sino también un prototipo, que aunque no estaba terminado, dejaba ver ciertos detalles en su interior que mostraban un adelanto de de qué manera será el modelo que permitirá transportar a 7 pasajeros. Y una distracción además que puede ser considerada como una falta leve, que está sancionada con una multa de 100 euros. Tirar colillas por la ventana sí se considera una falta grave, que acarrea una sanción de 200 euros y la retirada de 4 puntos del carné debido al peligro de provocar un incendio.
Pieza única: uno de los 2 shelby gt500 efi prototype de 1968 a subasta
No se si van a ser oficiales o no estas fotos del BMW Serie 3 Coupé E92, en los comentarios de Leftlane News dudan sobre su autenticidad, mas comparándolas con las fotografías espías publicadas el día de ayer, me da la impresión que estamos ya antes las buenas. En materia de propulsores, el renovado Citroën C4 asimismo estrena novedades a fin de que sus mecánicas cumplan la regla Euro6. En gasolina aparecen los nuevos propulsores de la familia PureTech. Específicamente hablamos de los motores 1.2 de 3 tubos y con sobrealimentación, libres con 110 y 130 CV de potencia, y que también ha estrenado el Peugeot 308, con el que ya hemos recorrido hasta la data más de 25.000 quilómetros. Básicamente lo que han hecho es, tomando como base el Paceman Cooper S, alterar su carrocería reemplazando el espacio de las plazas traseras por una plataforma de carga muy al estilo pickup americano. No vamos a entrar a analizar el diseño del Peugeot 3008 Hybrid4 o su interior, porque ya hemos hecho varias pruebas y comparativas del SUV sólido de Peugeot. A nivel de diseño no cambia en absoluto, alén de una segunda tapa en la trasera izquierda, donde se enchufa el turismo para su recarga. La última diferencia son los emblemas específicos de esta versión, que por lo demás es idéntica a un Peugeot 3008 GT. En su interior no hay cambios, alén de una instrumentación con grafías y menús concretos para sus modos de conducción electrizados, diferentes a los presentes en otros 3008.
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Además de esto la presencia de la marca en los escaparates de Harrods era muy destacada, en tanto que tenían un rincón completa para presentar su maleta cocktelería y un juego de hologramas interactivos en los que los niños jugaban a transformarse en el Espíritu del Éxtasis. Si que se han modernizado los señores de Goodwood. Por encima queda el 35 TFSI, ya de cuatro tubos y 1.5 litros, que tiene 150 CV. El máximo de gama de momento va a ser el 40 TFSI de 4 cilindros y 2.0 litros, que cuenta con 200 CV. El más potente únicamente puede ir ligado a la transmisión automática S tronic de seis velocidades, al paso que en el resto se puede seleccionar entre un cambio manual de 6 velocidades y el automático S tronic con 7 relaciones.
Externamente cambian elementos como el capó (con unos pliegues diferentes), las tomas de aire delanteras (más grandes y con una reja distinta), la manera de los faros y los pilotos (de plástico traslúcido), entre otros elementos. Por qué: Todas estas fotografías pertenecen a radares que se emplean en Suiza uno de los países europeos que más persigue los excesos de velocidad. Desde 2005, los agentes municipales utilizan esta clase de aparatos en vías urbanas de distintas urbes. La única excepción a los radares suizos es la imagen de un radar camuflado en el quitamiedos de la carretera, que se usa en tramos de vías veloces en Bélgica.
