Tras la llegada del TCross, un BSUV creado para competir contra vehículos como el Renault Captur, Peugeot 2008 o bien Mazda CX3 ahora quieren crear una versión con un aspecto más deportivo basado en la plataforma MQBA0. Estas ayudas, cuya cuantía ya ha sido publicada en el BOCM, están dirigidas a particulares y enmarcadas dentro del Plan de Movilidad Urbana Sustentable. Irán desde los 500 euros hasta los 5.500, en función de la tecnología del vehículo, el precio sin Impuesto sobre el Valor Añadido y la autonomía. Alberto de Aza, director general de Fiat, nos contaba que el Fiat Tipo es un vehículo que ofrece unas prestaciones geniales mas sin virguerías. ¿Estamos entonces ante un vehículo de los denominados lowcost? Pienso que no, por el hecho de que si bien en el Fiat Tipo se busca sobre todo la funcionalidad y la facilidad de manejo, el aspecto exterior del modelo tiene su gracia con un frontal que se semeja al de berlinas de segmentos superiores, un interior muy cómodo y de buen aspecto (salvo la apariencia de ciertos plásticos) y un equipamiento muy bueno.
Limpio, y con bajo coste por kilómetro
El motivo son unos cachos de piedra inertes en el mar, los chinos las llaman Diaoyu y los japoneses Senkaku. Son unos islotes que las dos potencias se disputan desde los tiempos de maricastaña y que si no fuese por sus recursos energéticos por explotar, no tendrían mayor interés. De la culpa en este relativa ligereza la tiene el carenado, efectuado en carbono, con detalles muy perceptibles como el cubredepósito adornado por el emblema de Lamborghini o bien las colas de escape. Éstas se han modelado en forma exagonal como un guiño a los icónicos pilotos traseros del Siàn FPK 37, como el cuero del sillín luce motivos en forma de Epsilon como recuerdo de los espectaculares faros del Lamborghini.
Opel aspira a transformarse en la marca líder en la reducción de CO2. Entre sus planes está la introducción de 4 modelos eléctricos para 2020. Además, en 2024 marca ofrecerá una versión eléctrica de cada modelo. Bosch, que ha recibido una esencial inyección de Europa y de Alemania, aparte de fondos propios, ha invertido 1.300 millones de euros en esta nueva sede, que se suma a la de Reutlingen, marchando desde el pasado año 2010. Con esta segunda fábrica en Dresde, Bosch se ha marcado la meta de escalar situaciones en el ranking de los fabricantes de microchips a nivel del mundo, ocupando hoy el sexto puesto de la lista.
El coche gana velocidad con mucha sencillez, y en verdad si pisamos el acelerador a fondo en marchas cortas la capacidad de empuje del modelo es muy, buenísima. Corre bastante y las recuperaciones, aun a velocidades de autovía, resultan contundentes. Pero claro, si charlamos de un modelo con aspiraciones deportivas, la rapidez por sí sola no es clave. Valentino Rossi (46) ITA Movistar Yamaha YAMAHA 2 Andrea Dovizioso (04) ITA Ducati Team DUCATI 3 Cal Crutchlow (35) GBR CWM LCR Honda HONDA 4 Andrea Iannone (29) ITA Ducati Team DUCATI 5 Jorge Lorenzo (99) ESP Movistar Yamaha YAMAHA 6 Bradley Smith (38) GBR Monster Yamaha Tech3 YAMAHA 7 Aleix Espargaró (41) ESP Team Suzuki Ecstar SUZUKI 8 Pol Espargaró (44) ESP Monster Yamaha Tech3 YAMAHA 9 Scott Redding (45) GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS HONDA 10 Maverick Viñales (25) ESP Team Suzuki Ecstar SUZUKI 11 Danilo Petrucci (9) ITA Pramac Racing DUCATI 12 Jack Miller (43) AUS CWM LCR Honda HONDA 13 Hector Barberá (8) ESP Avintia Racing DUCATI 14 Loris Baz (76) FRA Athinà Forward Racing YAMAHA 15 Stefan Bradl (6) GER Athinà Forward Racing YAMAHA 19 Alvaro Bautista (19) ESP Aprilia Racing Team APRILIA
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Su autonomía alcanza los 160 km (varía según el estilo de conducción). Su consumo homologado es de 11,7 kWh cada 100 km, por lo que se podrían recorrer 100 km por unos dos euros, con los costes de la luz actuales). Entre el equipamiento de serie de este Kia Picanto, nos encontramos el aire acondicionado, radio CD con MP3, llantas de aleación de 14 pulgadas y los 7 años de garantía que ofrece el fabricante. Con las pinturas sólidas Azul Alice o Blanco Clear no hay sobrecoste adicional, al tiempo que las pinturas metalizadas supondrán otros 300 euros más sobre el costo base, a lo que también hay que incorporar el costo de los gastos de gestoría y matriculación.
Este descenso en ventas así como las llegada de los nuevos automóviles más ecológicos han sido el resultado de un año que ha señalado por una mejora substancial de la media de emisiones de C02. En el mes de diciembre de 2019 el dato estaba en 112,9 al tiempo que diciembre de 2020 cierra con una cantidad de 91. Un enorme dato que muestra el mejor lado de los nuevos modelos electrificados, una reducción de CO2. Sabemos que el futuro de los deportivos de Porsche pasa por las baterías en estado sólido, que tiene en mente hacer del 911 un híbrido enchufable y que los Panamera híbridos han arrasado en países como Bélgica, Finlandia o Noruega. Ahora sabemos que los de Stuttgart van a invertir más de 6.000 millones de euros en electromovilidad, con el foco puesto tanto en modelos híbridos enchufables como en eléctricos puros de aquí a 2022.
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Con el suelo de la ducha empotrado, el inodoro entra y sale de un compartimiento bajo el armario (algo de agradecer si tomamos en cuenta el olor del WC químico), liberando más espacio en la ducha, como el lavatorio, que se pliega. Claro que asimismo hay opción de ducharse al aire libre. La verdad es que, a diferencia del RAV4, el Yaris Hybrid apenas si ha cambiado desde su lanzamiento; bien es verdad que mucho más próximo en el tiempo. Mas la mecánica se mantiene prácticamente sin cambios, mientras que estéticamente hay diferencias con el cambio de generación, si bien el tamaño también permanecer inmutable.
Pero no sólo es diseño el interior del Opel GT; asimismo es la más alta tecnología. No hay botones en el interior y todos los controles se manejan bien por voz o mediante la pantalla táctil central. Se ha trabajado mucho la integración hombremáquina a través de el que el turismo se amolda a las necesidades y gustos del conductor. El vehículo contesta con una agradable voz a las solicitudes del conductor y puede, por ejemplo, seleccionar la música adecuada, la ruta o la temperatura, de acuerdo con la situación. El software aprende de cada orden, cada toque en los mandos del volante y cada ajuste que se realiza. Una cosa es segura: el temor y la resignación no están hechas para el planeta del lujo. En este sentido, hay carroceros que no ponen límites de nuestros sueños y otras que tratan de adecuarse mejor a un bolsillo más o menos espléndido. Si somos del primer grupo, nuestro vehículo para viajar podría haber salido de las instalaciones de Rovelver Vip Design.
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En el interior hallamos un panel de instrumentos estilo aeroplano con doce esferas y un sinfín de botones. Dos asientos tipo baquet tapizados en cuero negro y un rectangular volante Momo abierto y recubierto en Alcantara completa el conjunto. El habitáculo marca un cambio radical en el diseño. El salpicadero conserva un aire tradicional en su arquitectura, mas las pantallas lo dominan todo, hasta el punto que no hay una consola central. El cuadro de instrumentos es digital y llamado Innovision solo muestra la información relevante en todos y cada momento, mas también es personalizable. El conductor disfrutará aparte de un headup display. La autonomía de estas versiones va desde los 58 a 62 kilómetros en la versión 530e Touring, mientras que su variante xDrive la reduce a 5356 kilómetros, lo que les permite percibir la etiqueta cero emisiones de la DGT.
Con el modo perfecto confort seleccionado, el turismo se vuelve dócil y delicado. Nada de subir de vueltas hasta el corte o bien contestar de forma instantánea a los movimientos del acelerador. Ahí lo que se consigue es un funcionamiento normal, que nada tiene que envidiar al de una berlina normal. El sistema híbrido empleado en el Fit se llama SPORT HYBRID IDCD y permite seleccionar entre tres diferentes opciones: EV Drive, para conducir de forma exclusiva con el motor eléctrico, Hybrid Drive Mode, en el cual ambos propulsores funcionan en conjunto enviando la transmisión al eje delantero y el Engine Drive Mode para una conducción convencional con el motor de combustión. Honda asegura que además de esto el sistema puede marchar de manera automática, seleccionando el sistema de propulsión adecuado para cada situación. A nivel tecnológico, encontraremos en el V60 ciertas cosas curiosas como el control de estabilidad que a veces frena un poco la rueda interior trasera para hacer el coche más ágil en curvas. El par que se elimina de esta rueda se envía inmediatamente a la rueda exterior. El sistema tiene por nombre Corner Traction Control. Francamente tengo ganas de probar este vehículo solo por ver de qué forma este mecanismo afecta a la agilidad.