Uno de nuestros lectores nos envía estas imágenes de una concentración en algún lugar de América del Sur (no nos dice en que país se hicieron) donde podemos ver como se las gastan por allí en el tema de tradicionales. Pues bien, uno de estos 80 Ferrari 599 SA Aperta se encuentra hoy en día en venta en el concesionario Experience Auto Group en la ciudad de Nueva York. Se trata de una unidad pintada en este llamativo color Avio Met, que además de esto presenta un interior tapizado en cuero Sabbia, con detalles en color azul. Como el resto de sus hermanos, bajo su capó delantero se esconde el motor V12 atmosférico que empleaban asimismo los Ferrari Enzo y que es capaz de generar una potencia de 670 CV y un par máximo de 620 Nm, suficientes a fin de que este deportivo con techo desmontable de fibra de carbono pueda acelerar de cero a 100 km/h en 3,2 segundos y lograr una velocidad máxima de 325 km/h.
Se trata de un kit diseñado particularmente para recrear el mítico superdeportivo cuya producción arrancó en 1987 para celebrar el 40 aniversario de Ferrari S.p.A. Un lustro después, cuando concluyó la vida comercial del F40, se habían fabricado 1.315 unidades de la austeramente deportiva, ligera y potente bestia de Maranello que nació con el objetivo de ser el nuevo orgullo de la marca. La gama está compuesta por una versión con motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 100 CV y 2 con motor Diesel 1.5 TDCi de 75 CV y 1.6 TDCi de 95 CV. La versión más accesible es la de gasolina (15 380 euros) y la más costosa la Diesel de 95 CV (18 530 euros). Costos de todas y cada una de las versiones. Unos párrafos más abajo equiparamos estos costes con los de sus alternativas.
Nvidia es famosa por sus tarjetas gráficas para ordenadores, aunque no obstante, como muchas otras compañías tecnológicas, ha empezado a incursionar en el campo de la automoción, particularmente con las tecnologías relacionadas con la conducción autónoma de vehículos. También ha insinuado que el nuevo Toyota MR2 podría tomar como base al Toyota SFR Concept, un prototipo desvelado en el Salón de Tokio ya hace 3 años. Aunque este concept tenía configuración 2+2 y no biplaza, sí que era desvelado con la pretensión de rivalizar con el Mazda MX5. Desde luego ese papel lo cumpliría a la perfección el MR2.
Volkswagen golf 2,0 tsi GTI performance 230 5 p, en pontevedra
Para esto este proyecto asimismo pretende prosperar sustancialmente las baterías de los vehículos eléctricos. Pretende dotarlas de entre un 30 por ciento y un 40 por ciento más de capacidad respecto a su volumen en relación a las actuales y asegurar su fiabilidad. También procurará doblar su tiempo de vida útil respecto a las que existen en la actualidad en el mercado. Hay versiones de gasolina 45 TFSI y 55 TFSI, con 245 CV y 340 CV respectivamente y 3 Diesel 40 TDI, 45 TDI y 50 TDI con 204, 231 y 286 CV respectivamente. Todas y cada una tienen transmisión automática, que conforme la versión puede ser de doble embrague (S tronic) o de convertidor de par (tiptronic). Los A7 Sportback 45 TFSI y 40 TDI tienen tracción en las ruedas delanteras y, en opción, en las cuatro. El resto de versiones son siempre tracción total. El Vicepresidente de Producto de Ford ha hecho declaraciones al respecto: Primeramente y ante todo, todos los productos de Ford Motor Company deben ofrecer una genial experiencia de conducción. Esta nueva tecnología puede hacer que cualquier vehículo sea más simple y ameno de conducir.
Salón de los ángeles
Hemos oído muchas veces que en el Valencia Street Circuit se puede adelantar, y a tenor de lo visto en las carreras de la GP2, es algo que parece evidente, mas los pilotos de Fórmula 1 tienen claro que ganar una posición en pista será mucho más duro de lo que pensaban antes de pisar Valencia. El 0 fabricado en Mexico se va a ofrecer en el Mercosur en cuatro versiones de equipamiento, con la posibilidad de contar con dos diferentes impulsores: el motor 1.4 Evo de ocho válvulas y 85 CV, la misma mecánica que equipa el nuevo Fiat Uno y el nuevo motor 1.4 con tecnología MultiAir desarrollado por FPT, de 16 válvulas y 105 CV a 6,000 RPM. Los motores van a poder acoplarse con 3 tipos diferentes de transmisiones: la ya famosa caja mecánica de 5 marchas, una caja automática de 6 velocidades de origen Nipón. Se calcula que la caja robotizada del tipo Dual Logic, de entrada no llegará a los concesionarios Argentinos.
Ese impuesto, entró en vigencia hace medio siglo para evitar que Volkswagen y otros fabricantes de automóviles europeos compitiesen con los camiones comerciales más pequeños que ofrecían las grandes empresas de U.S.A., pero se mantiene vigente en nuestros días a pesar de los sacrificios periódicos por derogarlo. Las ventas del MINI Clubvan no obstante han sido fuertes en otros mercados en todo el mundo, muchos de los cuales, a contramano de lo que sucede en los USA, se benefician de las ventajas fiscales fijadas para los pequeños automóviles comerciales. El Hyundai Kona Híbrido dispone de una mecánica que combina un motor 1.6 de 105 CV de potencia y un motor eléctrico de 43,5 CV. El resultado, es un Hyundai Kona Híbrido con una potencia conjunta de 141 CV. Para la transmisión, Hyundai ha escogido un cambio de doble embrague de 6 relaciones, que aporta un tacto de conducción más natural, e incluso deportivo, que las transmisiones de forma continua variables de híbridos como los de Toyota.
Volkswagen i,d, buzz cargo concept: una ‘furgo’ eléctrica y autónoma
Rodar sobre las 2.500 rpm a 110 km/h en sexta es tan sugerente que no te entran ganas de explorar más allí, si bien si te adentras en territorios más allá de su régimen de par máximo, a 3.200 rpm, tú mismo. Por ejemplo, a 4.000 rpm alcanza los 180 km/h con todavía margen hasta la línea roja a las 5.000 rpm. Salvo tu lucha contra el viento, asimismo acá su respuesta en todos y cada uno de los sentidos alcanza un nivel de calidad suprema. Para situarte donde más te convenga, su control de crucero es muy intuitivo de usar, con sus cómodos mandos en la piña derecha.
El lugar elegido fue una pequeña pista de karting en Porriño, un pueblo próximo a Vigo. La cita era a las 9:30 de la mañana, y teníamos solo una hora para rodar con él antes de que los futuros Fernando Alonso comenzasen a adiestrar como cada mañana de sábado en el trazado gallego. En lo que se refiere a su diseño exterior, el Civic Si agrega un paquete aerodinámico de formato mas agresivo, que incluye un frontal con tomas de aire de mayor tamaño, la parrilla en color negro y un nuevo formato para los faros antiniebla. Además de esto cuenta con alerón trasero y un difusor que incluye la salida del escape ubicada en situación central, además de unas llantas de aleación de 18 pulgadas de formato concreto, pintadas en color negro mate.
Lo que aún no se ha confirmado son qué género de suspensión tendrá, ni si dispondrá de reductora. Hasta ahora, el Rexton de 160 CV va acoplado a una caja de cambios manual, tiene reductora y la suspensión trasera es un eje rígido. En el de 179 CV, la caja de cambios es automática, no hay reductora y monta suspensión independiente. A mi juicio, creo que la estética de este Skoda Kodiaq RS se parece mucho a la que hallaríamos si escogiésemos el mismo modelo con el acabado Sportline. Apenas se diferencia en la colocación de los nuevo logotipos RS, las poderosas llantas de 20 pulgadas con diseño exclusivo y en la tira reflectante roja del parachoques trasero. Resumiendo, se me queda algo corto.
Con ds connected pilot
Un refinamiento que se suma a un equipo de confort tremendo, con calefacción o refrigeración en los asientos delanteros, control eléctrico de los traseros (también se puede realizar desde el maletero, para doblar los respaldos y aumentar así la capacidad de carga); un climatizador que detecta la presencia de pasajeros en las plazas traseras, activándose cuando hay ocupantes. O la apertura del maletero con sólo acercar la mano al emblema trasero, si bien tarda unos segundos que, si vamos cargados, se nos hacen un poco ‘eternos’. El Ayuntamiento de la capital española tendrá complicado sacar adelante una de las medidas recogidas en su plan la capital española 360, la alternativa al Madrid Central de Manuela Carmena, que contemplaba la libre circulación de automóviles con etiqueta C de alta ocupación en la zona de bajas emisiones de la capital. En el Ferrari 488 Pista se ha querido unir todo lo aprendido en los últimos años en competición, donde desde 2012 se han logrado cinco títulos de constructores de GTE en el Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), y en los 25 años de experiencia en los campeonatos monomarca Ferrari Challenge. Equiparado con el Ferrari 488 GTB del que deriva, el nuevo Ferrari 488 Pista es 90 kg más ligero y Ferrari anuncia un peso en vacío con opciones adicionales de reducción de peso de 1.280 kg. Nosotros hemos restado 90 kg al peso en orden de marcha (con líquidos) del 488 GTB y nos da 1.385 kg.