Hola Sara, efectivamete, el Polo con mejor relación entre prestaciones y consumo es el TDI de 90 CV, que está libre con cambio manual desde 15.000 euros, y con el DSG de 7 marchas desde 16.800. No es el Polo un coche precisamente barato, pero sí de los mejores de su categoría por comportamiento, calidad de acabado… Hay que mirar bien las ofertas. Eastwood fue muy claro en sus aseveraciones, no les hace falta. Según lo que parece, el sistema de tracción a las 4 ruedas con estas direccionales, desarrollado para el 918 Spyder y ya aplicado al 911 GT3, equivale a reducir el peso en unos 100 kilogramos o bien a aumentar la potencia en 50 caballos. El tercer modo es el 2WD, en el que la tracción es aplicada solo al eje delantero y se aconseja para conducir por caminos normales y reducir al mínimo el nivel de consumo de comburente y emisiones. No obstante, los dos pilotos del Tuenti HP 40, han rodado prácticamente en exactamente la misma décima que el piloto nipón, puesto que Pol Espargaró solo ha sido una milésima más lento que él y TiTo Rabat 30 milésimas. Lo cierto es que ya sabíamos que estábamos frente a una trilogía absolutamente nueva, mas esto de buenos que se hacen malos y malos que se hacen buenos ¿Qué se han fumado esta vez los argumentistas? No cabe duda de que al final todos y cada uno de los que hemos visto las anteriores entregas de la saga acabaremos viendo esta el día del estreno, mas esta vez ya se les ha ido la olla por completo. ¿O bien tal vez es precisamente algo como esto lo que necesitaba el largo para no continuar siendo más de lo mismo? Sea como fuere, incluso deberemos aguardar unos meses para salir de dudas, con lo que por el momento ¡Os dejo con el tráiler!
Mclaren vuelve en el fondo del pitlane en bahrein
Por su , el motor heredado del Renault 8 mostraba sus ya de más conocidas cualidades en aquella época: solidez, elasticidad, alegría y sencillez. La palanca de cambios, tras salir en las primeras unidades insertada en el salpicadero como la del Renault 4, pronto pasó a la localización tradicional en el suelo, entre los dos asientos delanteros. Compuesto de cuatro etapas, el kit puede aumentar la potencia máxima del Ford Focus RS hasta los 404 CV cuando vira a 6.220 rpm, subiendo asimismo su par máximo hasta los 553 Nm logrados desde las 3.380 rpm. Todo esto a base de pagar algo más de 5.400 euros (mano de obra incluida) para la variación Stage 4. De momento, Renault sólo ha anunciado la nueva caja de cambios EDC de doble embrague con 6 marchas para el motor 1.5 dCi en versión de 110 CV, y se estrenará en primavera en el nuevo Mégane Coupé Cabrio. Lo normal es que esta transmisión se extienda a otros modelos y otros motores de la gama, y el 1.4 TCe de 130 CV es un candidato perfecto. Pero va a ser difícil que suceda ya antes de este otoño.
Lo demás es lo habitual. Se siente como un coche grande desde el asiento del conductor debido a un área acristalada parcialmente pequeña en comparación con la carrocería en la que se integra. La faceta GT está muy conseguida ya que, a del notable estruendos de rodadura procedente de los neumáticos traseros, la falta de otros ruidos o vibraciones no deseados a velocidad sostenida convierten el interior del FType en un lugar agradable para pasar horas de autopista en pos de carreteras más entretenidas. En las imágenes podemos ver algo del cambio de alturas que se había planeado inicialmente en este nuevo tilkodromo, aunque quizás no tan exageradas como se vieron en las maquetas iniciales. Para un enamorado como del circuito de Indianápolis se le va a hacer complicado ver está nueva etapa de la Fórmula 1 en USA sin una relación directa con la yarda de ladrillos.
A lo largo de 2015 consiguieron vender 1.654 turismos, una cifra que no está nada mal para una fábrica del tamaño de McLaren Automotive, cifra que aguardan elevar hasta las 3.000 unidades este mismo 2016, algo que ha confirmado el propio Mike Flewitt, el mandamás de McLaren, en unas declaraciones a Automotive News. En dichas declaraciones asimismo ha comentado que harán una inversión de cerca de 1.300 millones de euros en investigación y desarrollo en los próximos 6 años con el propósito de lanzar 15 nuevos modelos, entre los cuales, no se halla un SUV, un tipo de turismo que desechan totalmente en Woking. La incógnita que queda es en la configuración de las plazas traseras. Podría continuar los pasos del Serie 6 Gran Coupé, un estricto un 4 plazas, mas también podría por último disponer en opción de una variante de 5 plazas, como han terminado haciendo el Porsche Panamera (al menos en el Sport Turismo) y el Mercedes CLS.
Nuevo globo sonda sobre los límites de velocidad: ahora, conforme el ancho de la calzada
La firma alemana ya trabaja en la segunda generación del Q3, si bien sin embargo, el Salón del Automóvil de la ciudad de París será el escenario en donde estarán presentado una ligera actualización del SUV, con la que procurarán mantener su nivel de ventas hasta el arribo de su relevo generacional. Hay también nuevas combinaciones de colores y tejidos para la tapicería, con costuras en contraste y acabados singulares en el 4×4 y se han renovado los gráficos del cuadro de instrumentos para mejorar la legibilidad. Conserva las cinco plazas y su maletero de 225 litros (hasta 870 litros si se abate el respaldo de la banqueta trasera, así como diferentes Llega al mercado argentino después de su debut en el Salón de la ciudad de Buenos Aires y lo hace sin competencia alguna, en tanto que se trata de la única pickup grande que se comercializa hoy día. La Ram 1500 mide 5.87 metros de longitud, 2.27 metros de ancho y utiliza un poderoso motor Hemi V8 de 5.7 litros 16v, que genera 395 caballos con 556 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 6 marchas y tracción integral 4×4.
Este monovolumen de hasta siete plazas, mide 4,89 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,97 metros de altura. Se distingue de la versión precedente por las ópticas, con una estética más cuidada, los nuevos faros antinieblas que integran función de luz de giro y de las barras trasversales que en algunos acabados están terminadas en cromado. Con famosa puntualidad inglesa a las 12:00 de la mañana ha sido presentado el nuevo McLaren Mercedes MP425 en sociedad. Una presentación puntual, rápida y fugaz, que desvela la continuidad en aspectos como la decoración y patrocinadores presentes en el monoplaza de Woking (se sostienen prácticamente todos los importantes, Banco Santander incluido). Mas en lo demás tenemos ante nosotros a uno de los monoplazas más singulares de este 2010.
Paso a paso comienza a completarse la gama de los renovados Volkswagen Caddy. Y ahora es el turno de estas nuevas versiones denominadas Outdoor, que heredan el ADN que Volkswagen imprime a sus asimismo funcionales Volkswagen Multivan Outdoor. BMW cuenta en su catálogo de productos con un purasangre, el M2 CS, una edición limitada del ya de por sí brillante coupé de la Serie 2. Ese modelo es un caso de tecnología y de máxima deportividad, destacando su motor de 3 litros y 6 tubos en línea con 450 CV y su genial chasis, suspensión y equipo de frenos. Está hecho para contestar a las necesidades del cliente del servicio, mas no deja de lado, evidentemente, los elementos necesarios de confort y equipamiento que demanda un vehículo que supera los 100.000 euros.
La gama de motores del Mitsubishi eclipse cross
Tras tres años en el mercado, llega la renovación del Opel Insignia. No aguardamos una evolución muy profunda en su diseño, si bien aguardamos que algo más notable de la que tuvo el Opel Astra. Como el compacto, la berlina mantiene la plataforma de General Motors aún. La gran incógnita son los motores, ya que al no poder adaptar los de PSA puede que haya una enorme revolución. Su nacionalidad (polaco) es posible que le perjudique, como pasaba antes con los pilotos españoles, de los que no había referencias, mas sus actuaciones han conseguido que empiece a estar en la agenda de múltiples equipos, empezando por BMW. Otro ganador de las World Series que llegaría a la F1. Era portada el anuncio de ‘Los 100 principales del automóvil’, donde aparecían personajes que iban desde el ministro de Economía, Miguel Boyer, y de Industria, Carlos Solchaga, a patrones de la industria de la automoción como el esforzado presidente de Seat, Díaz Álvarez, o el de FASA Renault, Miguel Guasch, como representantes de los importadores como Álvaro Toda, importador de Jaguar, y Germán López vinculado a Volvo. A ellos se unían hombres como Juan Sancho Rof, presidente de Enpetrol o Fernando Falcó, presidente del RACE, y pilotos motoristas como Sito Pons y el dueño de 13 títulos mundiales que era el gran vencedor que es Ángel Nieto.
