Rob White, director técnico de Renault Sport F1, ha confirmado que durante la presente temporada, la escudería de Milton Keynes empleará indiferentemente alternadores TAG y Magneti Marelli aunque viendo la confiabilidad de los primeros, la resolución podría decantarse cara su lado. El resto de escuderías a las que Renault suministra motores, Lotus, Williams y Caterham, proseguirán utilizando alternadores Magneti Marelli. En el sillín se dispone de un espacio de almacenamiento de 17 litros, más un maletero trasero auxiliar. El primero deja guardar un casco tipo jet y otros objetos más pequeños, al paso que el posterior ya deja guardar un casco integral y objetos de mayor tamaño. Decir que los dos espacios de almacenaje se abren de manera cómoda a través de dos prácticos botones. A ellos hay que sumar una guantera bajo el manillar, ideal para documentos que cuenta a su vez con una toma de 12 voltios y un USB en función del equipamiento.
El nuevo Evoque hereda el sistema AllTerrain Progress Control de los Range Rover y Range Rover Sport. Apoyado en el control de crucero, el sistema predetermina una velocidad entre 1.8 y 30 km/h (cara adelante o bien marcha atrás) a fin de que el conductor pueda concentrarse en sortear los obstáculos durante la conducción offroad. La pieza más extraña y valiosa no era otra que el Ferrari 275 GTB de 6 carburadores y carrocería de aleación, uno de los pocos que salieron de los talleres de Scaglietti con la carrocería más ligera, y que conseguía llegar a los 3.416.000 euros, un valor que sobrepasa con mucho las estimaciones iniciales, pero que queda algo lejos de los prácticamente 4 millones que se han llegado a abonar por uno de estos ejemplares.
A falta de conocer más detalles, lo que semeja descartado es que el tren de propulsión Golf GTI 8 adopte un sistema microhíbrido de 48 V, una posibilidad con la que se especuló tras conocer en 2017 el Volkswagen Golf GTI First Decade, pero que se disipó con la llegada de Herbert Diess. Asimismo con inconvenientes de motor Fernando Alonso, que acababa la carrera en la novena plaza (la cuarta posición de la general sería para Bottas y la quinta para Vettel) después de ser superado fácilmente por Sebastian Vettel. Mucho más adelante terminaba Daniel Ricciardo, que tras una remontada afín a la de su compañero en 2012, escalaba hasta la cuarta plaza, situándose tras los Williams. Hamilton cruzaba la meta como bicampeón del Mundo de Fórmula 1 y se gustaba realizando los frecuentes trompos que tan de tendencia puso el tetracampeón de Red Bull y luciendo la Union Jack tras ser felicitado por radio por el Príncipe Harry de Inglaterra. Señor Ecclestone… aquí tiene su doble puntuación.
Todo el planeta quiere su aplicación
El inconveniente viene en las plazas traseras, a las que es más bastante difícil acceder a pesar de que los asientos delanteros se mueven hacia delante de forma automática. Una vez dentro de la segunda fila queda clara la restricción a cuatro plazas. Detrás solo pueden ir dos personas y lo entendemos con perfección. Por anchura no habrá ningún problema, pero si que hallamos ciertas restricciones en el espacio para las piernas (va a depender de la situación de las plazas delanteras) y para la cabeza (los más altos lo pasarán mal por la caída del techo). Solo en este país el año pasado el 90 por cien de lo que Audi vendió es Diesel, dato que puede que haga ciertos supurar bilis. A nivel mundial, charlamos de un 40 por cien de cuota. Es un dato muy importante considerando que el primer mercado para Audi en volumen es China. En verdad, fueron vanguardistas ofreciendo Gasoil en ese mercado (en marcas Premium), antiDiesel por definición.
De momento Renault no ha difundido imágenes del interior, aunque probablemente añadirá mejoras en concepto de percepción de calidad, con el añadido de mejores materiales y un aspecto general mas cuidado. Como demostración de la relevancia que los silenciadores representaron para la Abarth, es suficiente decir que hasta el 31 de julio de 1971 se construyeron tres millones y medio para 345 tipos de automóviles diferentes. Lo más curioso del asunto está en que este diésel de doce tubos, que inicialmente Audi tanto interés tenía en lanzar en E.U., nunca llegaría a los concesionarios estadounidenses. Audi descartó la idea, y no llegó a homologar su turismo bajo la normativa de emisiones de los U.S.A., conforme afirmaban por considerar que no resultaba viable, en tanto la previsión de ventas era demasiado baja. En cambio sí apostarían por el motor 3.0 TDI V6, que no solo estuvo presente en el Audi Q7, sino más bien también en el resto de la gama Audi comercializada en Norteamérica.
Y en cuanto a la gama de motores, aún nada se sabe. Si bien sí es obvio que en su gama mecánica aparecerá el sistema Mild Hybrid de hibridación ligera que permite reducir consumos y emisiones. Y en otros modelos de la marca alemana, como el A6 o el A7 Sportback, les deja obtener la etiqueta ECO de la DGT. El Q7 será una de las novedades de la marca alemana en 2019; y seguro que de acá a su lanzamiento vamos a tener tiempo de conocer más detalles. Todo ello es manejado mediante una caja de cambios automática DSG de doble embrague y seis velocidades. La potencia se manda al eje delantero. Gracias a una batería de iones de litio de 13 kWh, un componente clave, es capaz de homologar una autonomía eléctrica de hasta 63 kilómetros según el ciclo WLTP. La aceleración de 0 a 100 km/h la completa en solo 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h.
Porsche panamera 20172020
Lo de la estética va en gustos, pero al XC40 no se le puede negar una fuerte personalidad que le diferencia de sus oponentes. Es verlo pasar y ya sabes que es un Volvo, aunque con su propio carácter, en especial si lo vemos de perfil. Además, es el primer modelo de la marca libre con carrocería bicolor: el techo siempre es negro con el acabado RDesign aquí probado, y en el nivel Momentum 2.013 euros más económico podemos seleccionar entre carrocería monocolor o, por 565 euros extra, con techo blanco. Todos los Kwid incluirán de serie el antibloqueo de frenos ABS, airbags frontales y laterales, anclajes ISOFIX y barras de protección. En los más completos asimismo van a contar con faros antiniebla y sensor de aparcamiento trasero pero se queda fuera el control de estabilidad, no ofertado en ninguna variación. Hoy arrancamos el Dacia Sandero y os contaremos que tal va con el nuevo motor 0.9 TCe de Renault, una apuesta clara por el downsizing. Este es un motor turbo que entrega 90 CV, lo que a priori debería ser una potencia más que suficiente para desplazar con soltura al Sandero sosteniendo el consumo de comburente a raya.
Pero para conseguir eso lo primero es reducir el costo de producción. Los métodos actuales fueron diseñados por la industria aerospacial, donde la reducción de peso supone un factor tan importante que hace que el costo de dichos procesos no sea tan significativo, mas la industria automovilística es otro mundo; acá el costo manda, y mucho. En primer lugar, en la F1 no se trata de entretenimiento y se incorporan algunos procedimientos y protocolos ya antes de tomar la resolución de ejecutar una respuesta, asevera el portavoz. Después de un accidente, se cortan todas las alimentaciones a bordo, helicóptero, etc. Hay comunicaciones directas entre el control de carrera y el centro de transmisión. Después de un periodo de coche de seguridad, se queda sin agarre y no sabe agredir desde velozmente. Esto lo ha aprovechado Lynn, que se ha puesto en cabeza y ya no ha dejado esa situación hasta el final. En verdad, a lo largo de prácticamente toda la carrera ha ido ampliando su ventaja, demostrando que se siente tan cómodo como el año pasado en las calles de Macao o incluso más. Mientras Rosenqvist intentaba evitar la escapada de su rival, Antonio Felix da Costa adelantaba a Lucas Auer, que en su anhelo por mantenerse arriba, golpeó el muro y debió desamparar.
El Lamborghini cabrera, cazado en vídeo
Es curioso, porque mientras que en Europa semeja que nos dan algo más igual emisiones o bien consumos por encima de lo que en realidad ofrece un vehículo, en USA se puede llegar a montar un escándalo, en aun forzar a una compañía como Ford a indemnizar a 200.000 conductores por 0,2 l/100 km en los casos más extremos. Además de esto, ahora permite instalarle puertas dobles en substitución del clásico portón para facilitar su apertura en plazas de aparcamiento estrechas. En caso de seleccionar esta alternativa, cuenta con cámara trasera. Entre otras cosas, las distintas versiones de la Volkswagen T6 pertrechan conexiones USBC en la zona de pasajeros, enchufe de 230V, ecall, luces interiores LED. Como la lista de equipamiento va cerrada, todos los elementos de seguridad van de serie. Versiones menos pertrechadas del Captiva tienen una dotación más reducida. Tiene airbags frontales, laterales y de cortina, 7 cinturones de seguridad (delanteros con chivato, pretensor y limitador de carga), 7 cabeceros, fijaciones ISOFIX, etcétera El habitáculo del 93 Sport Hatch es ancho, con altura suficiente para personas de talla elevada, pero poco espacio para los ocupantes de las plazas traseras. No hay en venta en este país muchas opciones alternativas por tamaño exterior y potencia que sean más espaciosas que este Saab. Un Volvo V70 T5, que es algo más largo, es más amplio; un Audi A4 Avant 3.2 FSI o bien un Jaguar XType 3.0 V6 Sport Wagon no lo son.
Y es que Kris Meeke quiere regresar a tiempo completo al Mundial de Rallyes, pero primero va a tener una serie de desafíos como el Rally de Finlandia o la prueba gala del Europeo de RallyCross. En contraste a Solberg y Loeb, el norirlandés usará el Peugeot 208 del equipo Albatec que precisamente estuvo probando hace unos meses el expiloto de Fórmula 1, Mika Salo. Tras el anuncio de la inminente salida del 2006 Shelby Mustang GT500 a inicios del próximo año, desde Shelby Automobiles se anuncia que van a salir también a la venta a principios de 2006 2 nuevas preparaciones, el 2006 Shelby CS 6 Concept Mustang y el 2006 Shelby WCC Mustang, basadas en el 2005 Mustang V6 y 2005 Mustang GT respectivamente. Ambos modelos fueron presentados en Noviembre en el 2005 SEMA Show de Las Vegas. Hace unos días te contábamos que la firma italiana ya se encuentra trabajando en una actualización del deportivo 4C y ahora Fedeli fue un paso mas allá al confirmar que el modelo podría tener un relevo generacional basado en una nueva arquitectura.