A simple vista es fácil inferir que el nuevo Koleos es pariente muy próximo de los Renault Mégane y Talismán, ya que su estética está online con la de los últimos modelos de la casa y, a nuestro parecer, su aspecto es mucho más interesante que antes. Las luces de marcha diurna LED en forma de C son iguales que las de la citada berlina y, según versión, se pertrechan asimismo faros Full led. La oferta de llantas incluye opciones de entre 17 y 19 pulgadas en distintos diseños, y Renault ofrece una paleta de colores de carrocería con 2 blancos (Universal y Artic), un azul Atlántico y un negro Sport. El negro Amatista queda reservado para la versión encuentre de gama o Initiale Paris.
Esta última se comercializa en España con dos versiones. La de acceso cuenta con un motor eléctrico de 136 CV y una batería LG de 39,2 kWh, que le permite 289 km entre recargas. Por encima se posiciona la variante de 204 CV, que merced a una batería también LG de 64 kWh, ofrece 455 quilómetros de autonomía. Para los que busquen la etiqueta 0 de la DGT también llega, por vez primera, un híbrido enchufable a la gama. El SEAT León eHybrid (de este modo ha sido bautizado) combina un motor de gasolina 1.4 TSI con otro pequeño motor eléctrico y una batería de litio de 13 kWh de capacidad. Va ligado a la transmisión automática DSG de seis velocidades y consigue una potencia conjunta de 204 CV, además de una autonomía eléctrica de unos 60 quilómetros. Es exactamente el mismo sistema que vimos en el Volkswagen Golf, si bien en el alemán había un segundo híbrido enchufable (GTE) que llegaba hasta los 245 CV que aquí no ha aparecido (todavía).
Visto lo visto, McLaren ha estado trabajando sin descanso para ofrecer una mejora auxiliar al MP428 de cara al Gran Premio de Malasia. Este fin de semana, el circuito de Sepang les proporcionará ocasiones adicionales para comprender el comportamiento del nuevo vehículo y poder aumentar así el bulto de novedades. Sin embargo, el GP de Malasia trae sus propios retos, es una de las carreras más exigentes del año, tanto para los pilotos físicamente, como para los monoplazas; y las lluvias en esta época del año suelen ser abundantes. Los ganadores finales fueron el Team France formado por Christian Lavieille y François Borsotto, al paso que el Team Ibérica de Pau Soler y Laia Peinado superó su mal inicio de rally alcanzando finalmente la segunda posición en la general. El Team Germany con dos genuinos profesionales como Armin Schwarz y Andreas Schulz acabó en tercera situación. El segundo de los españoles, Carles Celma, finalizó en sexta situación.
3 km 2018 castellón diésel
Del otro lado del océano este atractivo SUV está disponible solamente con un poderoso motor 2.0 iVTEC Turbo que com con el deportivo Honda Civic Type R, solo que en el Acura RDX eroga 280 CV de potencia y 380 Nm de par motor, datos más que suficientes para proporcionar excelentes posibilidades. Acura asimismo limita su oferta, puesto que solo está libre con un cambio automático de 10 velocidades, aunque si se ofrece con tracción delantera o con tracción total, denominada SHAWD. Y hablando del cambio, este manual tiene unos recorridos larguísimos. Se aprecia que está ideado para tomarse las cosas con calma. Y desde la cuarta velocidad las marchas son muy largas, concebidas para efectuar consumos bajos y no para para exprimirlas de una a otra.
Ver la imagen de arriba pone los pelos de punta, literalmente (al menos a mí), mas verlo montado en su proto, concentrado, mirando la gran rampa de metal e procurar averiguar que le va a estar pasando por la cabeza al conduzco, de forma directa te hace meditar que se te pongan los pelos de punta no será nada equiparado con lo que esté viviendo él en ese momento. Pese al revuelo producido el día de ayer por un accidente en la superespecial, el día de hoy la competición se ha estabilizado con Iliev al volante de su Skoda Fabia S2000 llevando la voz vocalista sobre su compatriota Petar Gyoshev. Como en la precedente prueba, un 2RM se ha colado en el podio. En este caso no se trata del Megane RS de Robert Consani, sino más bien el Renault Clio R3 de Todor Slavov.
Mecánicamente no hay novedades con respecto al modelo convencional, en tanto que conserva el mismo motor eléctrico de 68 CV, que ahora cuenta con un par máximo de 166 Nm, con el que puede lograr una velocidad máxima de 110 km/h. El propulsor se combina con un bulto de baterías de iones de litio de 30 kWh que le ofrecen una autonomía de 200 quilómetros. Obviamente, uno de los puntos más comentados de estos últimos días es saber hasta qué punto la cooperación de estos 2 equipos va a llegar y si se parecerá en algo a lo que hemos estado viendo entre Red Bull y Toro Rosso. Hasta ahora, parece haber consenso entre la prensa que Haas va a ser una suerte de equipo B de Ferrari.
Aston martin no solo vendió más
Durante estos últimos meses se han producido unos cuantos avistamientos de prototipos del nuevo Range Rover. Esto revela que el desarrollo se halla bastante avanzado y que Land Rover está aumentando de forma notable el número de pruebas en carreteras abiertas al tráfico y a plena luz del día. Esto, por su parte, nos permite ir conociendo nuevos e interesantes detalles sobre este pilar central de la familia Range Rover. El nuevo Opel Adam, incorpora en todas sus unidades fabricadas desde junio la última actualización de Intellilink con Siri Eyes Free de Apple. Aquellos modelos que se hayan comprado ya antes del mes de junio, pueden llevar al concesionario Opel su Adam a fin de que le actualicen su sistema Intellilink de forma gratuita.
Y sí, eso va a hacer que cambie su histórica línea (no somos nada. La marca presentó hace ya un tiempo el prototipo Land Rover DC100, muy futurista, sí no obstante desde un punto de vista estético, simplemente no tiene ese sabor único del modelo tradicional. Un amigo, en verdad, me comentó que el DC100 parecía la combinación de un tejón bizco y un vehículo lunar. Su autonomía en modo exclusivamente eléctrico es de unos 30 kilómetros (con una velocidad limitada a 150 km/h). Se fabricarán 918 unidades, a un costo superior a los 765.000 euros. Si bien ya ha rodado una unidad de preproducción por Nürburgring, el turismo aún no está finalizado y la propia Porsche reconoce que algún dato podría prosperar levemente todavía.
Su diseño va a estar influido por el Volkswagen c coupé gte concept
Hasta casi los años veinte del pasado siglo no se estandarizó el uso de la electricidad en los automóviles. En contra de lo que puedas pensar, no era el precio de las bombillas o bien la falta de una instalación eléctrica lo que hizo que los primeros vehículos tuvieran que recurrir al carburo o al petróleo para sus faros. El problema primordial estaba en las vibraciones. No existían calzadas bien pavimentadas ni las suspensiones de los vehículos eran lo suficiente suaves para conseguir que los filamentos de las primeras bombillas (un invento presente ya en 1881, años antes que apareciese el primer vehículo) no se rompiesen a los pocos segundos debido a los traqueteos. El prototipo BMW M3 Touring asimismo se materializó porque se estaba considerando un modelo de producción. El M3 Compact estuvo libre para pruebas de prensa para proyectar una imagen y sondear el interés de los clientes, mas el M3 Touring servía enteramente para objetivos internos. Este prototipo nos permitió probar que, cuando menos desde determinado punto de vista puramente técnico, era posible integrar un M3 Touring en la producción del BMW Serie 3 Touring estándar con poquísimas contrariedades, explica Jakob Polschak.
Alfa Romeo giulietta 978
El especialista nipón Tra Kyoto es célebre por sus increíbles trabajos de ensanchado, mas los últimos kits widebody que ha presentado sobrepasan todo lo imaginable. Esta serie de imágenes que ha publicado como teaser se corresponden con un nuevo paquete de medidas que está desarrollando para el nuevo Toyota GR Yaris, la versión más deportiva y radical del utilitario urbano, que adquiere una imagen más propia de un vehículo de competición. El cabrio que debutará frente al publico en el marco del próximo Salón del Automóvil de la ciudad de París ha sido adelantado por la casa alemana tras la difusión de una extensa galería de fotografías oficial en conjunto con sus principales características técnicas.
Y es que no le ha importado aguardar los dos años que han tardado en desarrollarlo y después fabricarlo. Aunque se dice que el tiempo es oro, en el caso de Bugatti la cualidad más importante es la paciencia. La firma de Molsheim ha presentado 3 unidades, las que tiene preparadas para entregas inmediatas, y que ahora atravesarán las carreteras luciendo un diseño muy violento que prácticamente nada debe ver con el modelo en el que está basado. En su exterior no desentonan las llantas forjadas de 17 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás (tienen neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 215/45 R17 delante y 285/30 R18 detrás) o los apéndices aerodinámicos que le permiten producir una carga de hasta 220 kilos.