Nissan le afirmó a CNN Business el miércoles que su planta de Sunderland no se ha visto perjudicada por retrasos en los componentes, si bien ya han advertido que sin pacto esta fábrica no va a ser sostenible. La operación es fácil, lo único que tenemos que hacer es acoplar la manguera en su boca de llenado, darle a un botón en el surtidor incluso programar el llenado para que se haga de manera automática y esperar. Esto nos puede llevar 3 o 4 minutos, reales. Después, colgamos la manguera, y, si no lo hemos llenado antes, abrimos el depósito de gasolina, y llenamos el de gasolina. Ahora, fuera de toda broma, este vídeo no es más que un montaje utilizando un spot ya existente y la voz de Silvia, y naturalmente no viene desde la DGT. Con el número de visualizaciones que tiene el vídeo original (y otras variantes) va camino de ser un mito de la red, y desde luego, me semeja mejor que el aborto de spot que hicieron con el Neng y Estopa, en el que solicitaban No corras papá y también iban sin el cinturón de seguridad, que luego se agregó por fotomontaje. El BMW M760 Li xDrive deberá compartir inevitablemente el protagonismo en el stand de BMW en el Salón de Ginebra, y no exactamente con un vehículo más novedoso, mas si más vistoso. La firma bávara mostrará en la mencionada cita un edición especial de su deportivo híbrido, que se denominará BMW i8 Protonic Red Edition.
Sin duda, el hecho de haber tenido solo un día y medio de pretemporada y que los adiestramientos de todos los viernes se hayan reducido en un tercio tampoco ayuda. Hemos tenido un tiempo de pista tan limitado este año en los test y también en los adiestramientos libres que todo sucede muy rápidamente. Así que es realmente difícil hacer cualquier trabajo como cuando teníamos más tiempo, ahora realmente haces un par de tandas y el día ha terminado. Las correas de distribución están construidas en caucho, reforzado con polímeros, además de tener refuerzos metálicos en su estructura. Son correas gruesas y extremadamente resistentes. Y no es para menos, puesto que viran millones y millones de veces a velocidades endemoniadas, movidas por un conjunto de poleas y engranajes. No solo deben soportar una alta tensión, sino más bien elevadas temperaturas, derivadas del propio funcionamiento del motor y la propia fricción a la que está sometida. Es una pieza que sufre desgaste y debe ser cambiada cada determinados quilómetros, como te hemos explicado en un artículo a fondo.
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El nuevo Volvo S90 fue presentado a principios de este mes, y uno de los aspectos más resaltables de la berlina de Volvo está relacionado con el aspecto minimalista de su interior. Sin embargo el habitáculo esconde muchas sorpresas que ahora pueden conocerse gracias a los primeros vídeos promocionales difundidos por la casa de Gotemburgo. Tras contarnos gran de su historia mediante Storie Alfa Romeo, la firma italiana termina de festejar su 110 aniversario, reabriendo las puertas del museo histórico de Arese, en Italia. Alfa Romeo invita a los amantes de la marca a ver las nuevas es del museo o gozar de contenidos exclusivos. Creo que Civil no ha entendido bien tu consulta, ya que te ha dado información para lámparas de cruce de mayor potencia, no para las de situación. Como sabrás, hoy en día hay multitud de automóviles con luz de día por lámpara incandescente (y asimismo por LED, evidentemente, aunque no nos ocupa). ¿Y si fueras a cualquier tienda de autorrecambios o concesionario oficial de alguna marca con tu bombilla de situación (para comparar) y solicitaras que te mostraran las de luz de día incandescente de cualquier modelo que vendan? Tal vez sirvan para tu casquillo. Si bien como suelen ser de intensidad variable, temo que lleven doble filamento (no sé si en todos y cada uno de los modelos de todas y cada una de las marcas). Mas yo comenzaría por ahi. Ahora mismo, y de memoria, se que los VW Polo y los Skoda llevan la luz de día separada de la de situación. Los Citroën C5 de hace un par de años asimismo, y podría nombrarte varios más, pero es tan fácil como fijarse por la calle. Espero haberte ayudado.
Para comprobarlo nos ponemos tras el volante de un Ford Celebración con una combinación muy deseable. Goza de la deportiva carrocería de 3 puertas, viste el atrayente acabado ST Line y está animado por el motor 1.0 EcoBoost 125 CV, una reputada mecánica que marca una temporada en Ford. Y ya se nos está haciendo la hora de poner el motor en marcha y dar una vuelta por esta zona de Croacia. Lo vamos a hacer con dos unidades de tracción total: la de gasolina 1.4 Turbo y la diésel 1.7, a ver de qué manera se mueve cada una de ellas. Además de esto los diseñadores han buscado soluciones para el almacenamiento interior, merced a la incorporación de abundantes espacios, entre los que se incluye un cajón que cumple las funciones de una guantera de 11,5 litros de capacidad, además de otros espacios que dejan el almacenamiento de pequeños objetos por una capacidad de 38,5 litros.
No podían faltar propuestas deportivas compactas y lo cierto es que el Salón de París 2018 ha acogido varias. Una de las más interesantes es este Renault Mégane R.S Trophy que es una variación todavía más radical del superlativo Renault Mégane R.S. A la hora de hacernos con el turismo vamos a tener dos opciones: la primera es la increíble Hyperscreen, una enorme pantalla curva de nada menos que 56 pulgadas que recorre el salpicadero de lado a lado. Esta está compuesta por tres pantallas que se unen bajo una misma superficie de cristal anti arañazos, dividiéndose en: cuadro de instrumentos digital (12,3 pulgadas), pantalla central OLED (17,7 pulgadas) y pantalla OLED del pasajero (12,3 pulgadas). La configuración de descapotable obliga a determinados sacrificios a bordo. Por ejemplo, en ambos casos son modelos de 4 plazas. Y es que el mecanismo de la capota en los laterales obliga a centrar las plazas traseras haciendo imposible que haya una tercera plaza central. De todas formas, la habitabilidad en las plazas traseras no es el punto fuerte de estos dos vehículos.
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La oferta de motores no ha recibido cambios, ya que conserva en gasolina al VTI de 1.6 litros que desarrolla 115 CV de potencia, aparte del THP de 1.6 litros con 165 CV, al tiempo que en diésel es ofertado el HDI de 1.6 litros con 115 CV de potencia. El motor pero sencillo se combina con un cambio manual de cinco velocidades, mientras que el VTI puede ir asociados a una caja de cambios manual o automática, en ambos casos de 6 relaciones y el HDI a un cambio manual de seis velocidades. Como sabemos, el logo de Honda tiene 2 apariencias claramente diferenciadas, en dependencia de si charlamos de la división de motos o la división de turismos. Como el origen de la marca japonesa está íntimamente relacionado con sus desarrollos a 2 ruedas, la historia más sustanciosa la hallamos relacionada con el distintivo de las motos Honda. El logotipo empleado para turismos Honda apenas es una revisión abreviada y enmarcada del distintivo original: el de las alas, despojándole de estas y haciendo que la inicial del nombre de la marca gane presencia en un marco que la rodea. Fue en febrero cuando la marca de vehículos eléctricos propiedad de Volvo y el gigante chino Geely, Polestar, desveló su visión de la movilidad del futuro en forma de concept eléctrico: el Polestar Precept. Un 4 puertas con carrocería familiar hecho de materiales reciclados y avanzada tecnología.
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SEAT prosigue realizando ajustes en la gama de su todocamino de mayor tamaño. Tras el lanzamiento comercial de la variante híbrida enchufable, el SEAT Tarraco está preparado para enriquecer su oferta mecánica con una interesantísima motorización destinada a los amantes de la gasolina. Retorna el motor 2.0 litros TSI de 190 CV. Un bloque que se ofrece solamente con cambio automático y tracción integral. TFSI FSI de 211 CV. La única opción de gasolina tiene 350 Nm de par entre las 1.500 y las 4.200 rpm y anunca buenas prestaciones: aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h, con un consumo medio homologado de 8,1 l/100 km. Se asocia al cambio S tronic de doble embrague con siete relaciones. El BMW i3 está disponible en venta en España a un precio base de 35.500 euros y los primeros modelos llegan a España en el mes de noviembre de 2013,aunque ya se pueden efectuar pedidos. El cliente tiene la posibilidad de configurar y solicitar su vehículo por teléfono o internet. Mas Bosch, que siempre y en toda circunstancia ha protegido su inocencia, ha anunciado en una rueda de prensa anual que hay un futuro para el diésel y que la compañía ha descubierto una nueva tecnología que permite reducir drásticamente las emisiones de dióxido de ázoe (NOx).
