Esta nueva arquitectura asimismo se combina con el característico sistema Symmetrical AllWheel Drive de tracción permanente a las 4 ruedas, el que ahora suma el sistema Active Torque Vectoring para prosperar su comportamiento dinámico. Este sistema de tracción se asocia con un remodelado propulsor 2.0 Bóxer de cuatro tubos y naturaleza atmosférica que ahora agrega la inyección directa de gasolina y produce una potencia de 155 CV. Esta mecánica se combina con una transmisión automática de variador continuo CVT Lineartronic, que en su situación secuencial tiene 7 velocidades. Es de suponer que estos nuevos Subaru Impreza también se ofrecerán con más opciones mecánicas, alguna de ella sobrealimentada, como el que ya emplea el Subaru Levorg. Está claro que Ken Block no será recordado como un gran conduzco de rallyes. El norteamericano domina ir de lado mas en unas condiciones muy, muy diferentes a las de los tramos. Por lo que si será recordado Block va a ser por sus Gymkhanas, un espectáculo de derrapes, goma quemada y en algún momento, incluso, de destrucción. Bajo el portón trasero, de gran tamaño y extenso ángulo de apertura, se oculta un gran maletero que puede cargarse sin esmero alguno y con un genial aprovechamiento del espacio. Tiene un volumen de 535 litros, que aumenta hasta los 1.390 litros al abatir el respaldo de los asientos traseros. Nosotros hemos medido las posibilidades de un 5p 125H y de un Touring Sports 180H. Para acelerar entre 80 y 120 km/h, el primero precisó 9,8 segundos y el segundo, 6,6; estos datos corroboran que la diferencia es voluminosa. Las prestaciones del Corolla 5p son bajas para su potencia, como se puede estimar en estos casos comparativos: Mazda 3 2.0 SKYACTIVG de 122 CV (7,2 segundos), Honda Civic 5p 1.0 Turbo de 120 CV (7,2 segundos), KIA Ceed 5p 1.0 TGDi de 120 CV (8,4 segundos). Las posibilidades del Corolla Touring Sports 180H son similares a las de otros vehículos de su potencia (Impresiones de conducción del Corolla Touring Sports), suficientes para circular con mucha agilidad en todo género de circunstancias.
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Otras alternativas son el sistema de iluminación adaptativa (ILS), que ofrece 5 funciones diferentes que se activan en ciertas condiciones atmosféricas y de conducción, y el mecanismo EASYPACK del maletero, que sube o baja el portón con sólo pulsar un interruptor. Los cambios comienzan en el pilar B y se hacen pero evidentes llegando a la cola, con un techo que muestra una caída bien pronunciada y que por sus dimensiones invita a pensar en unas plazas traseras con buen espacio para sus ocupantes si bien aún no se encuentran conocido fotos del interior. El espacio para el equipaje semeja ser al menos tan extenso como en el sedán. Mas la verdad es que Sato ha sentenciado la posición del campeón con buenísimas maneras. Para iniciar, en ningún instante se precipita. Sabe esperar el momento, siendo consciente de que vuelta a vuelta le estaba sacando décimas al McLaren de Alonso. De forma perfecta podría haber intentado el adelantamiento en la horquilla, mas con ese aplomo que le aplaudo, supo pegarse bien a la trasera de Alonso para adelantarlo por rebufo, en la chicane de entrada a meta, y por el exterior. Yo no le quitaría ningún mérito, aunque el vehículo de Alonso no estuviese en buenas condiciones, la carrera de Sato (las últimas carreras) fue muy buena teniendo presente el potencial relativo de su coche.
Jolyon Palmer competirá en la GP2 2012 con iSport International, con quien ya estuvo probando en Jerez en el mes de octubre. El británico, de veinte años y también hijo del ex piloto de Fórmula 1 Jonathan Palmer, compitió en 2011 con Arden aunque no logró marcar ningún punto. Para la próxima temporada, su objetivo va a ser prosperar y lograr resultados destacables. Nuestro protagonista es uno de los pocos más de 80 Aston Martin Vantage V600 nacidos en la década de los 90 y está ahora en venta por cortesía de RM Sotheby’s. Esta rara avis fue una vuelta de tuerca del ya por sí extremo Aston Martin V8 Vantage V550 firmada por Aston Martin Works y costaba en su momento el equivalente actual a más de quinientos mil de euros. Mas en el caso de esta unidad, que data de 1998, se fija en 270.000 euros y está en un estado impecable. Las comparaciones pueden ser aborrecibles, como cuando se relaciona el vehículo con la electrónica de consumo. Si se hubiera avanzado en exactamente los mismos órdenes de magnitud, tendríamos turismos que romperían la barrera del sonido con un consumo inferior a 1 l/100 km por 1.000 euros, con el peso de un juguete.
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Esta actualización afectará asimismo al equipamiento y al sistema de información y entretenimiento, incluyendo las últimas aplicaciones y herramientas del conjunto en cuanto a conectividad se refiere. No va a ser en consecuencia un cambio tan substancial como el que dió el modelo hace unos pocos años, cuando cambió aun de plataforma. La dotación de serie incluye frenos ABS con EBD, ESP, ESC, múltiples airbags, aire acondicionado, volante en piel de tres radios, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, sistema de sonido, luces diurnas por LEDs, etc. Cuando el Volt marcha con la electricidad guardada en la batería, el coste por kilómetro (sin contar el coste del coche) es casi la mitad que en el Prius 0,028 € frente a 0,051 y es más respetuoso con el medio ambiente: según el dato de emisiones medias producidas en 2010 por la generación eléctrica en España, cada 100 km, el Volt expulsa a la atmosfera 3630 gramos de CO2, mientras que el Prius emite 8960 gramos. Y eso que el Prius es uno de los turismos, no eléctricos, con menores emisiones contaminantes a la venta en España. Ford tiene preparados algunos cambios que afectarán a su gama de vehículos para el mercado estadounidense. En 2020 los Fiesta, Mondeo y Taurus se despedirán de la gama de modelos ofertados en E.U. y los clientes del servicio van a ver la oferta reducida a los SUVs y pickups.
Apuesta por el coche eléctrico
En camiones, esperemos que Albert Llovera pueda estar totalmente recuperado tras pasar ciertos días hospitalizados por un problema en una de sus manos, previsiblemente una picadura. En principio, el andorrano será uno de los hombres fuertes del equipo Bonver al lado de Tomas Vratny. En cuanto a las motocicletas, atractiva inscripción, en gran por la enorme cantidad de representantes nacionales que se van a dar citas, entre aquéllos que destacan los líderes de los equipos Monster Energy Honda, Himoinsa y el equipo Sherco. Joan Barreda, Iván Cervantes, Marc Solà, Joan Pedreró, Michale Metge o el regreso de Txomin Mentira, así como la participación de Chus Puras y de las féminas Rosa Romero y Sara García, van a animar la carrera turolense. Adelantar es realmente una formalidad, cuando te has habituado a su velocidad. Las recuperaciones son tan brutales que debes reorganizar tu escala de distancia y tiempo: sí, estás en una berlina de gran lujo, pero adelanta tan veloz como un superdeportivo. Y se permite el lujo de tener una contestación al acelerador prácticamente tan inmediata como en un atmosférico. Empecemos por el vehículo nuevo, seguramente el término más simple y que todos tenemos en la cabeza. Nos dirigimos a un concesionario y allá configuramos el coche a nuestro gusto, con su color de carrocería, acabado, extras opcionales, motor y a los pocos días nos llaman para informarnos de que ya esta libre para la recogida nuestro turismo soñado.
