Y para finalizar 2 detalles de ergonomía. El asiento del conductor tiene regulación de la inclinación del respaldo por puntos y no milimétrica. Este fallo se está generalizando a pasos desmedidos y me semeja un fallo de los fabricantes que a buen seguro se ahorran un buen dinero desechando las antiguas ruletitas que te dejaban elegir tu inclinación exacta. El otro detalle es que el retrovisor interior incordia un poco a los conductores altos y habría de estar un tanto más elevado y adelantado o bien la banqueta del asiento más baja. El BMW M2 CS cuenta ya de por sí con un desempeño sobresaliente y un motor que no precisa de ningún aumento de potencia. No obstante, la gente de GPower han querido elevar el desempeño del M2 CS para dejarlo con posibilidades más propias del segmento de los superdeportivos. En el interior también se ha llevado a cabo una actualización lógica. Se le dota del sistema multimedia Touch Pro que ya hemos visto en otros modelos de la gama, con su pantalla primordial de 10 pulgadas. La habitabilidad sigue siendo una de sus claves y sostiene la opción a montar las siete plazas de forma opcional. Cuando viajan cinco pasajeros el maletero es de 897 litros y se puede aumentar hasta los 1.794 litros con los asientos plegados.
MercedesAMG g 63: AMG driving performance en estado puro
Ditecar prepara el lanzamiento en la Argentina de la variante pero radical del Volvo S60, preparado por Polestar. Se trata de una edición limitada realizada por la firma aliada de Volvo para la realización de variantes de altas posibilidades de sus modelos de serie. Sobre la base de la primera generación del C3, Citroën lanzó en el año 2003 un curioso término de vehículo que buscaba rememorar tanto al ya nombrado 2CV como al Mehari, cesado dos años antes que el 2CV por los mismos motivos. Este nuevo producto recibió el nombre de C3 Pluriel, si bien en muchos mercados se le conoció de manera directa como Citroën Pluriel. Además de esto, el emblema del rombo, de grandes dimensiones, se sitúa en una posición central, a tono con la imagen de marca actual, presente en otros muchos modelos de Renault. Otras de sus novedades exteriores son las llantas de aleación de 17 pulgadas, que asimismo son diferentes a las del modelo que sustituye y unos nuevos faros traseros con luces de led. Esta aventurera versión del renovado Fiat Tipo incorpora sus propias llantas de 17 pulgadas, mas no lo habrá con tracción a las 4 ruedas. También estrena el resto de novedades vistas en sus hermanos. El Lamborghini Demonio VT Roadster entró en producción en 1995 con notables mejoras con respecto a su predecesor (el VTTop de cubierta fija) como su techo tipo targa de accionamiento eléctrico o el completo restyling de su frontal. Pero lo que aquí presentamos hoy va un paso más allá.
Cinco turismos deportivos que llegan hasta 2021
Si el motor precisa más aire frío, de los pilares traseros emergen dos entradas de aire que aumentan el flujo del aire hacía el interior del vano del motor. Si no son precisos, se camuflan con la carrocería para mejorar la eficacia aerodinámica. Sin salir del futuro mas en un plano más tangible, conocimos los planes de Renault con el diésel de dos tiempos, los planes de Nissan con su batería de 6.050 euros y los planes de Mazda con sus biotecnologías botánicas para vestir el interior y para el exterior de sus modelos más inmediatos. Las entrega de llaves y de los relojes a juego a los agraciados propietarios, fue realizada por los pilotos del pertinente jet en el que se fundamentaba su turismo. Ya antes de ello y como conclusión, los propietarios disfrutaron de un vuelo a través del horizonte de Seattle subidos en los cazas.Impresionante. Esto si se puede decir que es una gran atención al usuario. La encuesta realizada a 1.802 conductores y propietarios de vehículos de más de 20.000 euros provenientes de la villa de Madrid, Barcelona, París y Londres, apunta que cada ciudadano de la Urbe Condal gasta en su coche al año 3.284,67 euros durante las 197,67 horas que pasa conduciendo, frente a las 3.785,36 euros y 218,4 horas de la capital española, las 3.583,18 euros al año de la ciudad de París o los 3.435,18 euros de la ciudad de Londres.
La B de BMW representa a Baviera, las fracciones del círculo interior llevan los colores del Estado Libre de Baviera, el blanco y el azul, mas en el orden inverso si se lee de arriba a izquierda y en el sentido de las agujas del reloj. El motivo de esta predisposición de los colores es que la antigua ley prohibía el empleo de emblemas o símbolos nacionales en la identificación de una marca o un logotipo. En el interior, elegancia, sofisticación y deportividad se dan la mano en un habitáculo prácticamente futurista con un salpicadero de líneas horizontales y una consola central orientada hacia el conductor. Y como es lógico, rodeado de los materiales más nobles y realzado por una iluminación ambiental específica. Cuenta con una pantalla de 10,1 pulgadas orientada cara el conductor desde la que se controla el sistema de infoentretenimiento y otra de 8,6 pulgadas, en la zona inferior para la climatización. El conductor dispone de Audi Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas y en el cuadro de instrumentos y en opción puede disponer de head up display.
Noticias sobre estudio
Puesto que bien, acá están los pirmeros datos oficiales y un montón de fotos del nuevo BMW Serie 4 Cabrio. La puesta de largo del Serie 4 descapotable será en el próximo Salón de la ciudad de Los Ángeles, que abrirá sus puertas el 20 de noviembre, si bien no hay por el momento confirmación oficial. La marca bávara ha decidido ofrecer ya toda la información de su nuevo modelo, cuyas entregas podrían empezar a inicios de 2014. La dirección, de asistencia eléctrica variable, no es sociable. A mí no me importa demasiado ya que por norma general hago una conducción suave que no lenta, aunque entiendo que pueda haber amantes de las curvas que se puedan sentir un tanto decepcionados en este aspecto. Por contra, se endurece dependiendo de la velocidad. Empate. Si has ido leyendo cada punto de esta comparativa habrás visto que nos convence el Peugeot 308 como turismo diésel de potencia media, porque su motor 1.6 eHDI de 115 CV marcha muy bien de consumos y prestaciones y su start/stop es una maravilla, su chasis es diligente, es agradable y está bien pertrechado con el acabado medio Active. Si lo que deseas es un coche funcional y sacar el máximo a tu presupuesto, el Peugeot es una buena compra, aun con motor de gasolina merced a los nuevos PureTech de 110 y 130 CV. El Volkswagen Golf con motor sencillo y poco equipamiento queda costoso en comparación, y no rinde más ni es más atractivo si equiparamos punto por punto. El Golf vence cuando charlamos de motores potentes y equipamientos superiores incluso tiene posibilidad de montar tracción total, suspensión conducida, etc. Y gana cuando el cliente del servicio puede permitirse gastarse más en cosas menos precisas como una mayor finura de funcionamiento, en una mejor calidad visual o en una imagen de marca más reconocida.