La marca ya admite pedidos del nuevo Clase V, si bien su lanzamiento al mercado será el próximo 21 de junio. Se ofrece con tres carrocerías (sólido, largo y extralargo), con 2 niveles de acabado y con 3 motorizaciones diferentes, todas diésel. Veamos en detalle la relación completa de precios. Los de Wolfsburgo han aprovechado un comunicado en el que sacan pecho de haber conseguido una media de emisiones de CO de 92g/km en su flota de automóviles vendidos en 2020, lo que supone un 22 por cien menos respecto a 2019, para anunciar que en 2021 seguiremos acelerando la transformación hacia la movilidad eléctrica con nuevos modelos.
La artesanal firma Gumpert ha sido rescatada últimamente por Team Venture, quienes también son propietarios de marcas como la legendaria De Tomaso. El Salón de Ginebra ha sido su vuelta a los escenarios por todo lo alto y reconvertida a su vez en Apollo Automobil GmbH. Han aparecido en la escena Suiza con el radical Apollo N y con este impresionante Apollo Arrow, un deportivo capaz de batirse con los hypercars más potentes del actual panorama, como pueden ser los Ferrari LaFerrari, Koenigsegg Agera R, McLaren P1 o Porsche 918 Spyder.
Si no tuviste la oportunidad de seguir la gran final a través del streaming de internet o en los distintos canales de T.V. que retransmitieron el acontecimiento, puedes rememorar toda la emoción y los mejores momentos que se vivieron en Yas Marina gracias al vídeo que acompaña este artículo. La competición en la que participaron más de 65.000 jugadores en sus primeras fases de clasificación, reunió a los 20 mejores en la enorme final. Esta iniciativa se une y amplia el proyecto Caser en tu móvil, que se inició en 2010 y que supuso la creación de aplicaciones gratuitas para Android y también iPhone con servicios como consejos y directrices a proseguir en caso de siniestro, localización y contacto de talleres o cuadro médico por localidades.
Imágenes del Romeo Ferraris cinquone
En este punto, Subaru cuenta con 3 géneros de tracción que comercializa bajo el nombre de Symmetrical All Wheel Drive, algo muy similar a lo que hace Audi, que emplea el nombre comercial quattro pero que no ofrece un mismo sistema en toda la gama. Del sistema de propulsión lo único que dice Peugeot es que tiene 300 CV y es híbrido enchufable. En el interior, los asientos tienen varias funciones que les dejan pivotar o reclinarse totalmente. Todos y cada uno de los ocupantes pueden comunicarse con el sistema informático del vehículo por medio de un asistente digital que es operado con la voz y que proporciona información no sólo del viaje o bien del vehículo, sino de cualquier elemento externo que se desee. DS la prima premium de Peugeot y Citroën, vuelve a sacar brillo a su gama a golpe de edición singular, algo que en los últimos meses se ha convertido en una incesante con versiones como la DS Performance Line, el DS3 Givenchy le Makeup o bien el DS4 Opera Blue. En esta ocasión el DS4, en su versión Crossback, ha vuelto a ser el elegido para dar vida a una nueva serie singular que llega bajo la etiqueta de DS4 Terre Rouge, pero… ¿qué tiene de singular esta edición especial?
Opel zafira tourer 2021, nuevo frontal y considerablemente más tecnología motor
Sabido es que el viejo refrán de que cada quien arrima el ascua a su sardina tiene validez para las más distintas situaciones y actividades del humano. Y también para las tecnologías, si bien no sean mismas las que compitan por reposicionar las brasas, pero sí lo hacen sus valedores. Y esto es lo que he observado cuando, en el plazo de unas poquitas semanas, he recibo 3 comunicados, informaciones o estudios (conforme la mayor o bien menor verosimilitud que se les conceda) relativos a los diferentes géneros de fuente energética para la impulsión de los automóviles. Hacían referencia al grafeno por la eléctrica, y tanto al gasóleo como al gas natural comprimido (GNC) o sea metano por lo que respecta a los hidrocarburos. Y como resulta lógico, en todos y cada uno de ellos de los textos se cantaban las alabanzas de los respectivos géneros de almacenaje energético, y de su utilización. Tost no es solo un jefe de equipo, sino más bien casi un compañero. Sabe hacer buenos a los pilotos de carreras. Trabajó con Sebastian Vettel. También trata de moldear tu actitud, de manejarte como piloto. No me obliga a hacer las cosas de una forma determinada, solo me da consejos, apunta.
Si tienes 2 tubos, ¿
Del mismo modo que en el Corsa y el Antara, el nuevo Astra va a tener el sistema FlexFix para transportar una o 2 bicicletas usando un divido singular que se aloja dentro del paragolpes. No solo eso, el maletero con doble fondo va a ganar en versatilidad, aprovechando el concepto que tan bien les marcha en modelos como Corsa, Zafira o bien Insignia Sports Tourer. Porque lo ideal es usar inyección directa para el arranque en frío (la gasolina no se vuelve a condensar en el recolector de admisión) y plena potencia (mejor refrigeración de la cámara de combustión), y la indirecta para el funcionamiento en caliente a cargas parciales, dando más tiempo a que la gasolina se mezcle más íntimamente con el aire en el recolector, en el torbellino que se forma al pasar por la válvula de admisión, y en los de tipo tumble o bien swirl que puedan inducirse a través de el ángulo y posicionamiento del recolector con respecto al eje del cilindro; o bien aun a través de válvulas de mariposa situadas en el propio colector de admisión. Cierto que la doble inyección complica y encarece un tanto el motor; mas desde luego, mucho menos que la complicación aun estructural que supone la aplicación del turbo.
Esto que vemos, no tiene un nombre oficial por el momento, mas será mostrado en el expositor de Kia en el Salón de Fráncfort. Es otra obra de Peter Schreyer, el diseñador del primer Audi TT, en nómina de Kia desde ya hace unos años. Se cree que adelanta una berlinacoupé entre el Hyundai Genesis Sedan y el Equus. Se mejora la conectividad del Sensus Touch, ampliada con la opción de incorporar la intuitiva y nueva tecnología que deja la conectividad a Internet, con una pantalla táctil de 7 pulgadas que se puede utilizar aun con guantes.
Frente a la inminente llegada del renovado Audi TT nos llega el primer adelanto en forma de anuncio en donde podemos ver como será finalmente la pantalla de 12´3 pulgadas que presidirá el cuadro de mandos bautizada como Audi Virtual Cockpit. Tras un siglo de hegemonía del motor de combustión, la movilidad eléctrica vuelve a ser una alternativa viable. Y muchas marcas lo han intentado con mayor o bien menor medida en los últimos años. De estos, el intento más acertado y al mismo tiempo que supuso el mayor descalabro es el de General Motors con el EV1.
Calculadora: las cuentas salen
En ambas versiones, si deseamos los nuevos faros Full LED hay que pagar 1.450 euros en los Trend y 1.200 euros en los Titanium (puede que en el lanzamiento sean de serie al igual que sucede en el Ford Mondeo), y también podemos prescindir de los dos asientos auxiliares en el maletero que lo convierte en un siete plazas y nos ahorramos 750 euros en ambos casos. Tampoco faltan en sus opciones la tapicería de cuero, los asientos con masaje, el sistema de aparcamiento asistido, cámras de visión 360 grados, airbag en los cinturones de seguridad traseros… Para empezar hay que tomar en consideración que va a ser un vehículo primordialmente urbano, si bien también podrá salir de la urbe sin inconveniente. Ahora bien cabe tener en consideración que su propulsor eléctrico, colocado en el eje delantero, apenas da 33 kW de potencia (44 CV), además de 125 Nm de par motor. Si bien no es un vehículo pesado (son 970 kilos), sus posibilidades son más bien modestas, como prueba los 125 km/h de velocidad punta o los 19,1 segundos que requiere para apresurar de 0 a 100 km/h. Eso sí, en 5,8 segundos pasa de cero a 50 km/h.