Por su , el Tesla Model X puede adquirirse desde 109.300 euros con una batería de 75 kWh y 417 km de autonomía, al tiempo que la versión más cara, corresponiente el Model X P100D con 565 km de autonomía, eleva su costo hasta 124.990€. De la misma manera que para el Tesla Model S, el pedido del SUV eléctrico requiere un depósito de 4.000€ y cuentan con una garantía limitada de 4 años u 80.000 km para vehículos nuevos, con asistencia en carretera 24 horas. Sábado, 28 de diciembre, un día de lo más glorioso para repasar, merced a box populi, ciertas preguntas que hicieron Historia en Motorpasión Respuestas. Como en tantas otras ocasiones, las aportaciones de hoy tienen un hilo conductor: en concreto un algodón de hilvanar que no tiene muy claro su rumbo y que termina con sus hebras diseminadas.
Fin de semana de Gran Premio de India, la segunda de las cinco finales, primera desde que Sebastian Vettel es líder. En un circuito que ha ido ganando agarre con cada una de las sesiones, veremos lucha entre Red Bull, Ferrari y McLaren, aunque con los toros colorados por delante. Cualquier cosa puede pasar, y las emociones van a estar garantizadas. En cuanto a nosotros, realizaremos nuestro directo, como es habitual. Las puertas del A8 no nos han parecido pesadas, como suele acontecer en vehículos tan grandes, pero no tienen la función de freno que deja dejarlas fijas en cualquier ángulo de apertura (aun con el coche en pendiente) y que suele ser muy de dar las gracias. Sí tienen cierre eléctrico automatizado (puertas absorbentes, algo que tenía MercedesBenz en el Clase S de 1991) y se desbloquean con un movimiento mínimo del tirador interno gracias a un actuador eléctrico. Este tipo de desbloqueo eléctrico está desarrollado a fin de que se active una función de seguridad que retarda 0,8 segundos la apertura de la puerta caso de que la detección de obstáculos en el ángulo fallecido perciba que un vehículo (como un corredor) se acerca por detrás mientras un pasajero abre de forma descuidada.
Aparte de las puertas
El sonido del motor es exageradamente perfecto, un rugido que nos recuerda que llevamos a nuestra espalda un viejo conocido que semeja un milagro todavía sobreviva en tiempos en los que el downsizing semeja haberse apropiado de todo y en el que incluso se recurre a motores de lavadora para ayudar a esos pequeños y también insulsos motores que equipan en la actualidad muchos superdeportivos. Pues bien, todo cobra mayor sentido cuando recordamos que en su momento la berlina 159 se tomó como base tanto para crear al Brera como al Alfa Romeo Spyder. El regreso del Brera es una muy buena señal de que también lo va a hacer el Spyder, si bien no sabemos si lo hará con el mismo nombre y formato. El anterior Spyder era un biplaza a pesar de su tamaño y tal vez tenga más sentido lanzar un descapotable de 4 plazas para rivalizar con las respectivas variantes de los alemanes.
Recibió un lavado de cara el año pasado que lo sostiene más que actualizado, resaltando en conectividad y tecnología y en su comportamiento en carretera, cercano al de una berlina. Disponible en dos acabados diferentes Trend+ y Titanium, su oferta incluye mecánicas diesel y gasolina de entre 95 y 150 CV el que más consume homologa 6,3l/100 km. ¿Su coste? Desde 21.800 euros. Los germanos saben que la tecnología de 48 Voltios no es una solución. Reduce las emisiones pero el aumento de potencia es insignificativo unos 22 CV en un modelo que tiene que ofrecer un mínimo de los 476 caballos del modelo actual y superar el quinientos en la versión S. Con esta alternativa, ni tan siquiera llegarían a los 450 CV, por lo que un motor eléctrico añadido va a ser la opción, nuevamente desarrollo o de los que frecuentemente usa con 122 CV.
Un chasis de aluminio que han revisado más profundamente reemplazando ciertos componentes, para convertir el comportamiento dinámico en el de un genuino deportivo más radical. Un estilo que asimismo se trasladará el diseño de la carrocería, con el típico diseño retro propio de Morgan, con un largo capó y un habitáculo muy retrasado cubierto con un techo duro. Las grandes llantas de aleación se alojan en unas grandes aletas. La siguiente prosigue luciendo el estilo de los Morgan Plus 8 GT de los años 90.
Pomo de la palanca de cambios en aluMinio
Llega al mercado alemán el Volkswagen TCross con el motor más potente hasta la data. El SUV compacto ahora está disponible para pedidos con un 1.5 TSI de EVO con desconexión selectiva de tubos y 150 CV de potencia. La dirección es bastante precisa, con 2,6 vueltas de volante entre encuentres, y en apenas diez metros podemos dar media vuelta, aspecto a tener en consideración en el momento de maniobrar en las calles de la enorme ciudad. Entre el equipamiento de factoría en el GTS hallamos faros bixenón con sistema de iluminación activa, el escape deportivo, el sistema de suspensión activa PASM que reduce la altura de la carrocería en 10 milímetros o bien el bulto deportivo Sport Chrono. Además de esto, el 3.8 litros bóxer de seis cilindros desarrolla 430 CV.
En Peugeot todo o prácticamente todo el protagonismo para el renovado 208, que compartía cartel con el nuevo 308 GT y con el 208 GTI 30 Aniversario. Porsche traía el espectacular 911 GT3 y en Renault junto al Kadjar, del cual se veía por primera vez su interior, el Espace contaba con espacio preeminente. Ahora bien, el paso al ciclo WLTP daña a algunos coches eléctricos ya a la venta, cuyo claim eran 400 km de autonomía o bien afín. Sin más dilación, vamos a ofreceros las autonomías en ciclo WLTP de algunos de los coches eléctricos más vendidos. Las cifras serán siempre de origen oficial, no estimaciones. Si no hay una cifra WLTP para ciertos turismos, no la ofreceremos en este artículo. Las malas noticias son que solo 4 vehículos eléctricos hoy día a la venta ofrecen datos WLTP y NEDC oficiales.
Renault kadjar 2,557
Solo lo van a poder gozar en el R. Unido, pero creo que vale la pena echarle una ojeada a la preparación que ha hecho Mountune (especialista en Ford en UK) sobre el nuevo Ford Celebración. Y más si tenemos en cuenta que el Team RS asimismo ha estado implicado en el proyecto. El GLS estrena el cuadro de instrumentos digital con dos pantallas de 12,3 pulgadas y disfruta por servirnos de un ejemplo de detalles de cuero de serie o bien volante de nueva generación, mas pese al lujo la marca no se olvida tampoco de los detalles propios de todoterreno, como los 2 asideros de la consola central o los difusores de aire rectangulares en diseño específico.
Uno de los detalles que da al frontal del Porsche Taycan ese aire agresivo del que charlamos son las aberturas ubicadas bajo los faros frontales. ¿Para qué valen dichas aberturas? Para encauzar el aire y, a demanda, emplearlo para refrigerar el sistema de frenado. Desde ese momento, el logo de Peugeot ha pasado a ser fiel reflejo de las corrientes artísticas de cada momento histórico, y testigo de los acontecimientos que han alterado la identidad humana a lo largo de los siglos XIX, XX y XXI.
El sistema MMI que se monta a bordo cuenta con una pantalla desplegable eléctricamente, que en esta versión tiene una diagonal de 7 pulgadas. Es una solución muy práctica, pues no queda tan pegote como en otros modelos si no deseamos. El terminal de manejo del MMI navigation plus se halla en la consola central, que se presenta ordenada y despejada. Desde el mismo sistema pueden ajustarse infinidad de factores del vehículo.
Ds ds 3 de segunda mano
Clarkson habla realmente bien del 911 GT3, mas sin hacerle la cama. Le ha encantado su dirección, el compromiso entre vehículo aprovechable para el día tras día y con el toque de deportividad que exige, el comportamiento de la suspensión, su interfaz turismomáquina (lo ha descrito como un caza de gran lujo), etcétera Estos primeros BMW M535i (E12) dieron el banco de pruebas para la aptitud de los turismos de calle cambiados por BMW Motorsport: el único predecesor con la insignia M, el M1, era un vehículo de homologación especial, no una creación rigurosamente basada en un modelo de producción. Esa demanda se cubrió durante un año con el M535i. Así que si el M1 representa el inicio del sello M en su conjunto, entonces el M535i es el primer nodo en el linaje de los vehículos de producción más veloces y exclusivos de la compañía.
En el frontal, el renovado Yaris cuenta con un diseño juvenil y urbano en el que destacamos un gran paragolpes que fusiona en exactamente la misma pieza la calandra, que ahora crea una impresionante X en acabado negro brillante que aumenta la agresividad del vehículo. La parrilla en forma de X cuenta con un elemento en color plateado así como con el logotipo de la marca en gran tamaño que se presenta con un ligero contorno en azul, propio de los modelos híbridos de la marca. A ambos lados de la parrilla encontraremos unas desprendidas ópticas que no sólo aportan carácter al vehículo sino que aportan una genial visibilidad en la noche (para tratarse de faros con iluminación halógena con proyector). Los faros principales montan de forma adicional 4 LEDS por faro que componen la luz diurna y que a su vez conforman la firma lumínica característica de los modelos Toyota más modernos.
Este Volvo tan particular fue presentado en el Salón de Ginebra de 1977 y su producción empieza en ese instante. Curiosamente no se acopla en la factoría de Gotemburgo, pues la línea de montaje no se acomodaba a su producción y los kit de conversión eran mandados en pequeñas cantidades a Carrozzeria Bertone, donde se alteraban y pintaban estos 262C. Como guiño a Bertone, su distintivo se plasmaba en unas placas concretas en el exterior. El nuevo Volkswagen Golf 1.5 eTSI de 130 CV se vincula únicamente con una caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones. Con esta combinación, transmite un par máximo de 200 Nm al eje delantero, acelera de cero a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza 213 km/h. ¿Lo más sorprendente? La firma declara un gasto medio de 5,5 litros/100 km por el ciclo WLTP, una cifra que nos deja algo perplejos, ya que supone una décima más que la versión convencional de idéntica potencia sin hibridación.
Encendido automático de luces y sensor de lluvia
Esta cuenta nos hará saber si nos es conveniente más decantarnos por un vehículo diésel o gasolina, pues el rango de rentabilización es extenso. Algo que ya he comentado un poco más arriba: para favorecernos de los costes de un diésel, debemos hacer un esencial número de kilómetros al año. Esto no es solo atribuible a los SUV sino más bien asimismo a cualquier vehículo que deseemos incorporarle esta motorización. De un superdeportivo a un modelo que tiene en su término su principal virtud. Los monovolúmenes nacen en el país nipón, con el Nissan Prairie. El concepto es sencillo. Más plazas, simple acceso, más espacio interior. Al Nissan le seguirían el Honda Civic Shuttle o bien el Mitsubishi Space Wagen. En U.S.A el Dodge Caravan y el Chrysler Voyager son os vanguardistas de esta clase de vehículos.
Este Segway SE3 Patroller viene pertrechado con luces policiales de emergencia y sirena. Asimismo tiene iluminado delantero con faro del tipo LED y trasero con luz de freno incorporada. Dispone de una pantalla a color de 4,3 pulgadas, legible bajo cualquier clase de luz ambiental, que informa en todo momento de la velocidad, distancia recorrida y estado de carga de la batería. El año pasado la división de Norteamérica del fabricante alemán propuso a Kathleen, de 73 años de edad, la restauración de ‘Annie’, corriendo con todos los gastos, y a lo largo de los últimos 11 meses el vehículo ha estado en la fábrica de Volkswagen en Puebla, México, en manos de 60 empleados y estudiantes de la marca.
