La nueva generación del Range Rover Sport ha sido presentada en la ciudad de Nueva York. Cuenta con un chasis hecho de aluminio como el del Range Rover grande que lo hace más ligero, con menor consumo y más diligente de conducir; una imagen más moderna a medio camino entre el Evoque y el nuevo Range Rover, y por primera vez la capacidad de tener siete plazas con dos pequeños asientos eventuales en el maletero. La llave, por muy singular que sea, va a contar con los botones propios de toda llave, aquellos que pueden abrir y cerrar el turismo, mas, además de esto, va a agregar una pequeña pantalla LCD de alta resolución. Va ser una llave en la que, según lo que parece, BMW lleva trabajando desde hace ya un tiempo y solo con verla alienta a ver el interior del coche.
Los cambios no afectan sólo al diseño y al equipamiento. Land Rover también ha hecho cambios en la suspensión, los frenos, la dirección, el control de tracción y los dispositivos Terrain Response y HDC (más información). El control de estabilidad tiene una función que detecta si hay un remolque y también interviene, si es necesario, para estabilizarlo. La fibra de carbono se emplea, sola o combinada con un polímero (PRFC), en las próximas s del coche: capó, faldón delantero, carcasas de los retrovisores, alerón, difusor trasero, colector de admisión y levas del cambio. El empleo de este material ligero y muy resistente, conjuntado con la reducción de material insonorizante, la supresión de la guantera bajo el apoyabrazos y, sobre todo, el uso de discos de freno carbocerámicos que pesan 23 kg menos que los compuestos del M5 Competition, ha supuesto una minoración del peso de 70 kg.
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Normalmente el motor de gasolina no se siente, y cuando arranca y se detiene es imperceptible para el conductor medio. Sí se va a notar más su presencia cuando demandemos aceleraciones potentes, o cuando haya una pendiente ascendiente prolongada. El sonido no es desagradable, pero contrasta con el funcionamiento silencioso del que hace gala. ¿Sabíais que España tiene una urbe en la lista de las 16 urbes más interesantes para tener un vehículo eléctrico en el mundo? Pues sí, es Barna, según la Agencia Internacional de la Energía. Japón también tiene varias ciudades en la lista. Mitsubishi ha informado de que todos y cada uno de los nuevos modelos que vayan llegando a la marca japonesa van a tener una versión eléctrica o bien una versión híbrida. Nos alegramos por este motivo, a ver si más fabricantes se animan asimismo.
Los coches eléctricos de Skoda también tendrán versiones deportivas rs motor
Hay que tomar en consideración que España no es Noruega o cualquier otro país con una infraestructura eléctrica de vanguardia. Y también hay que tomar en consideración que no charlamos de un Tesla, que cuenta con su red de recarga a 0,24 euros el kW. Insisto en el concepto de eléctrico económico y popular del ZOE, mas lo que te ahorras de un lado lo tendrás que abonar por otro, y ese lado no es otro que la recarga. A la hora de enlazar curvas, el Octavia Combi responde con eficiencia, pero de una manera sosegada, siempre y en todo momento con movimientos suaves, seguros y predecibles. Como os afirmaba, no invita a realizar una conducción más deportiva, en tanto que, a pesar de cumplir con su cometido, el conjunto de suspensiones y dirección muestran un tarado más bien blando.
Buscando la sintonía con un público joven, los diseñadores del Renault Twingo 2014 han hecho un guiño al tradicional Renault 5 empleando algunas de las formas básicas que hicieron de aquel clásico un fenómeno entre los jóvenes de la temporada. De ahí que, hemos estado buscando la conexión entre los dos utilitarios de la marca del rombo. Aquí tienes todas las s de este especial: Del 5 al Twingo. Las sillas infantiles instaladas en nuestro vehículo no pueden rozarse entre sí, con lo que podría haber ocasiones en las que el número de plazas no determine cuántos pequeños puedo llevar en el coche. Si la sillita es muy grande y mi coche un pequeño urbano, puede que sólo tenga la posibilidad de llevar a un niño en el vehículo.
El Ferrari F40 no compitió de forma intensiva, pero sí recibió un bautismo de fuego. En 1989 compitió por primera vez en las IMSA GT Series en Estados Unidos bajo su especificación LM y en su estreno consiguió una tercera posición tras 2 Audi 90 de tracción integral conducido por Jean Alesi. Fue una alternativa popular por de pilotos privados en el JGTC japonés y distintos torneos de GT europeos. Sin embargo, la llegada de los McLaren F1 GTR los relegó al fondo de la parrilla, ya en el año 1996.
Niveles de acabado, equipamiento
Otra empresa energética que se ha subido últimamente al carro de la electromovilidad ha sido Cepsa. Se ha asociado con la red de recarga europea IONITY, que instalará en dos años hasta 100 puntos de recarga en Estaciones de Servicio de Cepsa ubicadas en autopistas y autovías. No tardó en acompañar al triángulo azul del Autodelta a lo largo de múltiples décadas: del GTA al 33, hasta los dos Campeonatos Mundiales del 33 TT 12 (1975) y del 33 S.C. 12 (1977). La actividad deportiva de Alfa Romeo prosigue en los años 80 cuando, al regresar a la Fórmula 1 en 1980, se repiten los éxitos en las carreras de turismo (GTV 6 2.5).
Los concesionarios de Fiat comenzarán a aceptar pedidos de estos Fiat 500 Riva desde el próximo día 4 de julio, coincidiendo precisamente con el 59 cumpleaños de este singular utilitario italiano. Ahora bien, las entregas no están previstas hasta el mes próximo de agosto. Además deberás darte prisa, mucha prisa, si te quieres hacer con uno de estos Fiat 500 Riva, puesto que a nuestro mercado tan sólo llegarán 60 ejemplares, absolutamente documentados y con su placa interior, en la que incluso puedes grabar el nombre de su nueva embarcación de asfalto.
Los Honda traen nuevos y jocosos emojis en el claxon. Esa es la idea que tuvieron en psique al realizar este curioso spot publicitario que muestra el atractivo de apretar un botón para cada ocasión. La gama prosigue estructurándose en 4 niveles de terminación, con nombres similares a los de la gama de turismos: Visia, Acenta, NConnecta y Tekna. En este último se incluyen sistemas de ayuda a la conducción de serie, como el sistema de arranque en pendiente, control de descenso de pendientes, sistema inteligente anticolisión frontal o la cámara de visión 360 grados. Estrena también un sistema de control de estabilidad para el remolque. Empleando los frenos, mejora el control y evita el efecto tijera.
El Ford ecosport es el nuevo guardián de la galaxia
Recordemos que dicha arquitectura ha sido creada por el grupo alemán para su familia de turismos eléctricos que están en desarrollo. Además, Skoda también empleará esta plataforma para sus futuros eléctricos. ¿Hará Audi lo propio? Podemos darlo por hecho. En todo caso, vamos a deber seguir aguardando para conocer más detalles sobre los planes de Audi con respecto a la movilidad sustentable. La compañía lanzará 20 vehículos electrizados de cara a 2025, y de ellos, 10 serán plenamente eléctricos. En el interior no hay muchas alteraciones en el espacio, mas gana 30 litros de maletero (puede llegar hasta los 570 litros) gracias a la redistribución. En cuanto a tecnología, puede montar la última evolución del sistema UConnect junto a una pantalla táctil de hasta 8,4 pulgadas y una conectividad completa. También aparecen ciertos cambios en tapicerías y guarnecidos para mantener un buen nivel en cuanto a calidad percibida.
También el equipo de frenos es afín discos ventilados de 340 mm delante y 310 detrás, lo que conduce a un empate en ese , como muestran nuestras mediciones de la página 19. Otro tanto sucede con la dirección asistida progresiva, rapidísima en los dos 2,15 vueltas entre encuentres y muy precisa, si bien el achatado inferior del volante del S3, mayor que el del Golf R, llega a molestar un poco en maniobras a vehículo parado. En uso híbrido, tal y como arranca el coche, si la batería está cargada el sistema tiende a hacer empleo del motor eléctrico en cada ocasión que puede. Esto reduce mucho el consumo de carburante en los trayectos que no superan más de 100 o 150 kilómetros de distancia entre recargas. En viajes más largos, la batería acaba agotándose y a partir de entonces el consumo de carburante pasa a ser de forma notable mayor, mas jamás se dispara.
Correctísimo en todos los aspectos, incluyendo el precio
En 02, Toyota decidió dar fin a la saga Supra tras 24 años de andadura, primero de la mano del Celica y más tarde por cuenta propia. No obstante, el mito revivió en 2019 con la llegada del A90 en el Salón de Detroit, siendo llamado GR Supra. Los dos Mercedes nos dieron la medida de la difícil situación por la que atraviesa la Fórmula 1. Porque resulta realmente difícil ofrecer espectáculo por la victoria con el margen de superioridad que disfrutan monoplazas alemanes, con el agravante de que la época está ya en su recta final y el transcurso de las carreras no ha servido para que ningún otro equipo haya reducido diferencias. La activa del presente torneo resulta alarmante para la proyección de la Fórmula 1 si no se toman ciertas medidas.
