No puedo decir nada hasta que se complete el proceso, aclaró Cyril Abiteboul al ser preguntado por las últimas declaraciones de Clotilde Delbos. Lamento no tener ninguna confirmación que hacer alén de lo que ya he hecho. Sigamos el proceso, pero seamos optimistas. Si todo es mejor de lo que tenemos ahora, no veo por qué llegaríamos a una situación diferente a la que adoptamos en 2015. Si Skoda se caracteriza por algo, es por hacer sus modelos muy espaciosos. No solo en el habitáculo sino asimismo los maleteros. La capacidad del divido de carga del Scala es de 467 litros, un dato bastante sobre la media de los competidores que además de incluir compactos asimismo incluye berlinas compactas. Por lo que tiene aún más mérito ser uno de los modelos con mejor maletero del segmento.
La escudería China Racing ha confirmado hoy a sus pilotos, solo 3 semanas antes de iniciar la época el próximo 13 de septiembre. El brasileño Nelson Piquet Jr. y Ho Ping Tung serán los encargados de llevar los vehículos del equipo chino, con Antonio García como piloto reserva. Hyundai estrena la línea N sobre la base del nuevo i30. Natural de Namyang (Corea del Sur), fabricado en Europa y desarrollado en Nürburgring, el Hyundai i30 N ha tenido a uno de los mejores padrinos que se pueden tener a la hora de poner a punto un vehículo de estas características. Se trata de Albert Biermann, el que fuera ingeniero jefe de BMW M Performance, padre de la criatura; y lo ha clavado por el hecho de que el turismo, que hemos probado a fondo tanto en carretera como en circuito, está a la altura de los mejores GTI del segmento compacto.
Hablando de regenerar, en la palanca de cambios hay dos modos de retención, mas con las levas que monta tras el volante se logran hasta seis niveles de regeneración de la energía. En lo activo, esto deja que podamos llevar a cabo un estilo de conducción verdaderamente suave y adaptado prácticamente a cada situación del tráfico y la carretera. Al igual que sus 2 hiperdeportivos o bien, generalmente, cualquiera de sus turismos, estarían fuera del alcance de la mayoría de mortales. Acceder a esta clase de departamentos es impensable aun para muchos de los dueños de automóviles de la marca. Un departamento hecho a fin de que únicamente un puñado de gente en el mundo entero pueda conocer de primera mano.
¿Ya antes de lo que pensamos?
En ese terreno Sueco ha logrado desquiciar a Ogier tras un nuevo scratch y ha recuperado de nuevo el liderato por tan solo dos decimas. El cántabro está probando que no quiere dejar pasar una nueva ocasión y ni Mini ni él tienen nada que perder. Como ya he dicho en Twitter, esta situación me está recordando a la vivida en 2005 por Colin McRae y Skoda en el Rally de Australia. Eso sí, esperemos que no concluya igual. Mi opinión es que el Wrangler es un vehículo más ideal para todoterreno extremo a baja velocidad, al paso que con el Raptor se goza considerablemente más en pista, entorno en el que el Jeep no le iguala.
Mini llama la atención sobre la movilidad electrica en las ciudades utilizando su icono, el Cooper tradicional. La firma británica ha querido demostrar que aunque vaya a utilizar tecnologías de futuro, no va a perder los rasgos esenciales de su historia y diseño tradicional. La calidad de los materiales usados dentro del nuevo Optima GT se ha mejorado significativamente respecto al modelo precedente, con una proporción de superficies blandas mucho mayor, tejido y piel de tonos naturales y costuras reales en el salpicadero y las puertas.
En 19 se comercializasron un total de 12.293 unidades vehículos 100 por ciento eléctricos. Esta cifra es contenida, si tenemos en cuenta que en el año pasado se vendieron 1,2 millones de vehículos, aunque hay que reconocer que supone un crecimiento del 50 por cien con respecto al ejercicio anterior. ¿Y qué lleva este Audi R8 LMX para ser tan singular y costar el precio terminante está todavía sin cerrar la friolera de unos 250.000 euros? Pues para iniciar, los citados faros láser. Así que entre el Audi R8 LMX y el BMW i8 que, por cierto, cuesta prácticamente la mitad proseguirá la pelea por ver cuál de los dos es claramente el primer turismo de serie en estrenar esta tecnología.
Conducimos el Volkswagen id,4, suv eléctrico para toda la familia
En el apartado de equipamiento, el Combo Cargo no ofrece diferentes niveles de equipamiento, sino ofrece una enorme gama de opciones, packs y accesorios, como climatizador digital o bien numerosas combinaciones de puertas para adaptarse a las necesidades de los distintos profesionales. Lo que no debemos hacer: Entrar en el vehículo a 40 grados y poner el aire a toda pastilla. Para no acrecentar mucho el consumo, lo ideal es bajar las ventanillas, aguardar a que el aire del interior se renueve y enchufar el aire con moderación para que vaya bajando la temperatura. Las novedades más importantes de equipamiento es que ahora el SL puede tener faros bixenón con iluminación adaptable (Faros inteligentes ILS, un sistema que estrenó el Clase E; más información de este dispositivo), navegador con disco duro para guardar mapas y música y conexión para iPod. La meta de esta nueva planta es reducir lo costes de producción de los sus camiones y buses de hidrógeno, aparte de aumentar el número de unidades fabricadas anualmente al reducirse los cuellos de botella. En suma, un paso más cara el transporte por carretera libre de emisiones contaminantes.
Renovada estética eléctrica
La amortiguación deja notar todas y cada una de las irregularidades del asfalto mas lo hace con mucha suavidad. La suspensión trasera mediante barra de torsión es muy rebotona, como suele pasar en la mayoría de automóviles comerciales ligeros, y tiene una configuración diferente a la de las versiones gasoil. Concebido para transportar bultos pesados, cuando el espacio de carga está vacío la trasera flota un tanto. Este efecto se hacía más evidente en la versión Furgo, pese a que nuestra unidad llevaba un lastre de más de 200 kg. Por distintos motivos, el proyecto P15 original no pudo salir adelante y la marca debió abandonar a desarrollar su vehículo de competición. Fue en ese momento cuando decidieron aprovechar ese desarrollo para crear la exclusiva y radical edición limitada que hoy conocemos como McLaren Senna. Uno de los modelos matriculables más salvajes que podemos hallar en el mercado. De ahí su extraña y polémica estética, que poco o nada debe ver con el resto de sus hermanos de gama, con los que precisamente com bastidor de carbono y el motor V8 de 4.0 litros y doble turbo de 800 CV.
Código de restauración de la empresa: isb2020008
Recordemos que la reglamentación prohíbe que los alerones sean elementos flexibles y según se desprende de las imágenes de este video el alerón delantero de Kovalainen no está absolutamente rígido. Si la FIA decide investigarlo y comprende que el alerón es flexible forzará a McLaren a mudar ese componente del turismo. Habrá que aguardar. Con el motor de gasolina de 120 CV, el 207 SW puede moverse con mucha agilidad. Para esto es necesario utilizar el cambio de marchas y llevar el motor a un régimen alto. Aunque el motor sube de régimen con rapidez y suavidad, la respuesta a bajo y medio régimen no es concluyentes.
Ya antes de entrar a ese tema déjenme decirles que estoy ya un poco hasta el gorro de superhéroes. Sí, me encantan los cómics, y sí, los he leído toda mi vida y prosigo haciéndolo cuando puedo, mas la verdad es que hay demasiada gentuza asomando la jeta y de esta forma les va. Volví a ver antes de ayer la segunda entrega de Iron Man (que puse aquí por las nubes) y temo que ese día iba más intoxicado que de costumbre. O bien eso o bien había olvidado tomar mi medicación. No lo creo, ya que el BMW Vision EfficientDynamics monta un esquema de hibridación de estas características, aunque algo más complejo. Motor gasoil, un eléctrico entre la caja de cambios el motor térmico y un motor eléctrico independiente en el eje delantero.
Arona y Stonic son prácticamente iguales en sus dimensiones, mientras que el modelo de Hyundai es algo más largo y más pesado, razón por la que consume algo más (5,2 litros de media en frente de 4,9 del Seat y 5,0 del Kia). La habitabilidad es también muy similar, pero sí que hay diferencias significativas en lo que se refiere a la capacidad del maletero, con 400 litros en el caso del Arona en frente de los 332 del Stonic y 361 del Kona. El tacto general es realmente agradable en los 3 y su dinámica, estable y diligente, si bien quizás en este último apartado salga favorecido el modelo de España. Tiene muchas posibilidades de ser empleado el motor rotativo 16X, que todavía no ha sido montado en ningún modelo de producción, o una ligera evolución de este. Es un motor Wankel de 1.6 litros y también inyección directa que entrega 300 CV de potencia. Conforme Nobuhiro Yamamoto este motor cumplirá sin problemas la regla de emisiones Euro 6 merced a un nuevo catalizador especial.
