La versión biturbo del propulsor 1.6 Energy dCi produce 160 CV y 380 Nm de par máximo. En un caso así apuesta por una caja de cambios automática de doble embrague EDC con 6 velocidades, que le dejan acelerar de cero a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Estas versiones homologan un consumo medio de 4,7 l/100 km con unas emisiones de 123 g/km de CO2. Vamos a dejarlo claro desde el principio: el nuevo Volvo XC60 es el turismo más seguro jamás probado por EuroNCAP. Nunca antes otro vehículo había conseguido puntuaciones afines, superando aun a su hermano mayor, el Volvo XC90 que en su instante fue el vehículo más seguro de 2015. El todocamino de Volvo que pudimos probar en Asturias hace unos meses ha logrado un incontenible 98 por ciento en protección a los ocupantes adultos, un 87 por ciento en protección a ocupantes infantiles, un 76 por cien en protección a peatones en el caso de atropello y un pasmante 95 por cien en asistencias a la conduccción, fruto de su extensa dotación de serie.
Todos los motores cuentan con Start&Stop y anuncian consumos sutilmente mejores que antes. Evidentemente, cuentan con tracción total y, en un vehículo capaz de moverse por diferentes terrenos, las suspensiones cobran una especial importancia. Se puede seleccionar entre hasta seis modos de conducción. 3 de ellos alteran larespuesta de la transmisión, del motor, de la dirección y de la suspensión neumática Airmatic (de serie y que incluye amortiguadores de 3 cámaras que prometen más co el nivel de confort en todas las situaciones, independientemente del modo de conducción escogido. Sabemos que la fibra de carbono está de nuevo muy presente para aligerar el conjunto, en la jaula del habitáculo y en la composición de las puertas, al lado del aluminio, elemento primordial para su chasis. Se ha pretendido otorgar una elevada rigidez torsional al habitáculo para acrecentar sus seguridad. Para su consecución, el fabricante desea destacar la cada vez su optimización en el proceso de fabricación.
Me ha llamado la atención la facilidad que el X7 tiene para ganar velocidad en las cuestas abajo, incluso cuando no se pisa el acelerador. Eso se debe, al menos en , a su elevada masa (con el motor Diesel de 265 caballos pesa 2445 kg sin opciones) y relativa buena aerodinámica. El KERS tal cual como lo conocemos también padecerá una nueva regulación. La inspiración viene de la resistencia, de estudios y soluciones como la del Peugeot 908 HY. Emplear el motor/es eléctricos de diferentes combinaciones diferentes junto al de combustión, pudiendo emplear sólo la propulsión eléctrica en el pitlane para ahorrar comburente. La frenada regenerativa proseguiría ahí evidentemente, y también el poder emplear la carga de las baterías como potencia extra para adelantar mas a lo largo de un tiempo más prolongado que con el hasta el momento conocido KERS.
Peugeot 205 GTI plus: la versión especial con un toque extra de mucho lujo
Este fin de semana se disputó el Gran Premio de Corea de Fórmula Uno, en el que tal como viene sucediendo en las últimas datas, el campeón fue Sebastian Vettel con su Red Bull. Pero esa no es la noticia mas esencial del fin de semana de F1, sino otra vez las cubiertas Pirelli se transformaron en las protagonistas de la carrera. El Kia Venga es uno de los éxitos de la marca coreana, con más de 150.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, 29.000 de ellas en Europa. Este nuevo Venga ha sido desarrollado en Europa (Fráncfort) y será fabricado únicamente en Eslovaquia. El Lexus LC contará entre sus opciones con una versión híbrida acorde con el diseño deportivo del modelo nipón. El sistema híbrido va a tener un motor de combustión V6 y 3.5 litros de cilindrada que rinde 300 CV en combinación con otro eléctrico solidario que hará que alcance los 100 km/h desde 0 en 5 segundos.
Y lo mismo ocurrió 7 años más tarde y potenciado por un costo muy atractivo (los aranceles habían ido disminuyendo con los años) con otro vehículo que marcó mucho nuestro mercado, en este nicho: el Hyundai Coupé, en sus distintas generaciones. La primera fue la del 2000, y supuso un jalón. Como el Fiat, era un 2+2 holgado, o un 4 plazas restringido; mas su estética y relativa accesibilidad económica lo transformaron en un vehículo tal vez no de culto, mas sí de éxito. La suspensión tiene un tarado mas bien firme lo que hace que las imperfecciones del asfalto estén presentes cuando se circula por asfalto en mal estado, en especial si monta la llanta de 18 pulgadas. La ventaja de esta configuración es que resulta un vehículo muy diligente y muestra un comportamiento neutro así que no teme a los revirados puertos de montaña. Será posible la producción de automóviles sin cadenas de montaje? ¿Cómo se puede configurar un vehículo digitalmente y probarlo virtualmente? Son algunas de las preguntas a las que Audi va a dar contestación en el Audi Summit, un acontecimiento que se celebrará en Barcelona el próximo 11 de julio y en el que la marca mostrará su poderío presente y futuro. Entre las novedades, el público va a poder ver por primera vez en vivo y en riguroso directo el Audi A8, la nueva berlina premium de la marca.
La transición al marbella
A Joane Woodward no le agradaba que su marido corriese en vehículos. El peligro de la competición la asustaba, y quizá con la pretensión de aliviar sus ansias con el pie derecho, le regaló este Rolex Daytona con un grabado muy especial en la tapa de la mecánica. Y donde la precedente generación no se encontraba agusto, el nuevo Proteger ha sido desarrollado para portarse mucho mejor en carretera. Las opciones mecánicas son amplias, encontramos versiones diésel, gasolina y más adelante una versión híbrida enchufable. Como podemos ver la tendencia del mercado nos enseña un crecimiento exponencial de la demanda de turismos con mecánicas híbridas en los últimos años. Este desarrollo, a mi modo de ver, tiene mucho que ver con la expansión de la gama híbrida del fabricante nipón y es que Toyota hoy día vende más de 18 modelos híbridos en los distintos mercados del planeta.
El piso está dividido en dos mitades; la más cercana al portón se puede poner en posición vertical, creando de esta forma un tabique que separa el maletero en dos s distinguidas (imagen). Es un sistema sencillo y realmente bien pensado. También hay ganchos metálicos, una toma de 12 V y, en ciertas versiones, unos mandos eléctricos con los que se pueden abatir los respaldos de los asientos siguientes (imagen). El portón asimismo puede tener un sistema de apertura y cierre automáticos con función manos libres (pasando el pie bajo el portón, se abre o cierra). Una vez reparado deberemos de regresar a la misma estación para volver a pasar la inspección nuevamente y revisar que los fallos han sido remediados y que pasemos de una Inspección Técnica de Vehículos desfavorable a una ITV conveniente que nos dé un plazo ampliado de circulación
Teniendo en cuenta los orígenes tanto del chasis como del motor, estábamos frente a una receta para el descalabro. Pese a la innovación del W12, todo había sido realizado con un presupuesto pequeñísimo e incluso si el camino era el conveniente, era bastante difícil que fuera a marchar bien. El resultado final en términos de motor era evidente. El W12 de Life, llamado LF35, daba unos 480 caballos en el banco de potencia, al tiempo que los motores de los demás participantes estaban entre los 600 y 700 caballos de potencia. Esto daba una velocidad máxima teorética de… 220km/h. Como buen Lamborghini V12, esta bólido cuenta con puertas de apertura vertical, que dan acceso a un minimalista interior que transmite velocidad con solo mirarlo. Solo hay lo esencial, como unos asientos de competición y unos arneses de seguridad ambos firmados por OMP. Abunda la fibra de carbono, mientras que su volante multifunción se inspira en el que utilizan los monoplazas de Fórmula 1 y en el se muestra toda la información relativa a la conducción, que aparecerá por duplicado en una segunda pantalla colocada donde iría el retrovisor interior en el resto de vehículos.
Prueba Volkswagen golf GTI tcr, interior
Pese a desaparecer en la titularidad del equipo, Virgin, predecesor del equipo, no va a desaparecer del mismo puesto que seguirá siendo patrocinador del mismo. El cambio recibirá luz verde si cuando menos 18 miembros votan a favor. Una de las voces esenciales en el Gran Circo, Ferrari, ha anunciado que si bien no se opone al cambio, quiere que esto no se transforme en un cachondeo y que de año en año haya una escudería nueva. Al volante del nuevo Porsche 718 Boxster S, si has conducido asimismo el anterior Boxster que probamos en Auto10, lo primero que llama la atención es el sonido. Los 4 tubos del 718 Boxster S son aun más grandes que los del presente 911 Carrera S de 6 cilindros y 3 litros, y el sonido es menos melódico, más grave, más vibrante y hasta más ramplón. También están las aspiraciones y silbidos del turbo y la válvula de descarga de fondo. Si cuentas con el escape deportivo de nuestra unidad, el volumen general y la violencia de los petardazos se acrecientan. Había veces que me recordaba a alguna especie de Subaru hipertuneado, otras era simplemente bestial y único. Es habitual que los fabricantes de turismos de lujo tengan un servicio de restauración de turismos tradicionales. Ferrari, Porsche, Jaguar Land Rover, Aston Martin o MercedesBenz disponen de talleres expertos en el cuidado de sus modelos tradicionales.
