La plaza trasera es de emergencia; la banqueta es la central que une los respaldos de los asientos delanteros, que se abate y queda en forma de silla de montar y con un espacio para las piernas muy reducido. Fisker es un fabricante de vehículos americano, reconocido universalmente por sus espectaculares diseños y sus innovaciones a nivel tecnológico y mecánico. Ahora, el popular diseñador Henrik Fisker, CEO de la compañía, ha confirmado que la meta es consolidarse en la industria con un mayor volumen de negocio y que, para conseguirlo, está trabajando ya en el desarrollo de un nuevo coche eléctrico. En el mercado de terceros he encontrado múltiples aparatos que hacen exactamente lo mismo. Reconocen 16 carpetitas (en ocasiones llegan a 99), en cada una, 99 canciones máximo, máximo 594 canciones. Es ya más de lo que cabe en un CDMP3 con una calidad de 128 kbps (admisible para la mayor parte). O sea, un sistema tan malo como el del fabricante, pero considerablemente más económico. El aniversario de la marca contaría con su propia edición singular que recibió una nueva rejilla en el divido del motor que podría asemejarse sutilmente a las de un Testarossa. Una solución fácil mas efectiva para lidiar con sus antiguos problemas de refrigeración.
Pues es una lástima, por el hecho de que el Nissan Pulsar es un buen compacto, en realidad. La primera cosa que llama la atención de él es un diseño exterior ciertamente insípido, que no transmite demasiado apego a la vida. Recuerdo haber dicho enseguida algo así como que nacía envejecido, y lo mantengo. Sin embargo, al sentarse al volante la sensación cambia. Específicamente hasta los 7,4 litros, una cantidad muy poco vista en coches de calle que no sean muscle cars estadounidenses. Otra modificación por de RENNtech fue la admisión, absolutamente rediseñada, construida en aleación y fibra de carbono, con un caudal de aire de forma notable superior. Además, la línea de escape era de nueva factura, se instalaba un radiador adicional para el aceite y una centralita reprogramada. El resultado era, sobre el papel, una potencia máxima de nada menos que 583 CV y un par motor de 813 Nm, impresionante para un motor atmosférico. Para hacernos una idea y rememorar funciones, estos ENV Concept marchan de igual modo que los Segway, sólo que son biplazas, tienen conexión a Internet, GPS con conexión turismo a coche integrada, posibilidad de conducción manual o bien autónoma, sensores de proximidad y cámaras de visión para la conducción autónoma. Un gadget con ruedas.
0 km 2015 Madrid diésel
A medida que pasan los años (y los meses) la oferta de turismos eléctricos se amplía con nuevos modelos. Muchos de ellos son utilitarios concebidos para un uso principalmente urbano que, al llevar menos equipamiento y una batería más pequeña, suelen tener un coste más accesible. De igual modo que hay una pelea entre ciertos fabricantes por ofrecer el vehículo eléctrico más lujoso, asimismo se libra otra batalla en el campo del automóvil por comercializar el producto más económico de este género. En carwow te contamos qué modelo ostenta este título y contra cuáles compite. Otro de los detalles que me agradaba de los coches de slot era el poder prepararlos, modificarlos siguiendo unos mínimos para, sin mudar su estética básica, prosperar su comportamiento. En Anki Drive el vehículo se modifica virtualmente a través del smartphone, donde por ejemplo por las carreras ganadas puedes obtener puntos para realizar mejoras de desempeño en tus coches.
Estas marcas denominadas de primer nivel suelen trabajar con muchos fabricantes, y en ocasiones suplen las piezas originales de estos. También puede ocurrir que sean exactamente los mismos suministradores al fabricante, solo que la caja en la que se nos vende no es igual. Más de uno nos lo comentó en nuestro singular de Mantenimiento del vehículo sobre talleres. Quizá la gama de España sea un tanto peculiar al incluir de serie en todas las versiones los asientos con calefacción y la cámara siguiente, y dejar fuera el control de crucero o bien el volante forrado en piel en los GLE pero salvo esto, siempre y en todo momento están muy bien pertrechados (llantas, aire, bluetooth, etc. de serie). Algo tan fútil como una normativa más clara ahorraría innumerables quebraderos de cabeza a las escuderías. La cuadratura del círculo en el que se ha transformado la cruzada de la FIA en busca de la austeridad sería una labor muchísimo más sencilla.
No solo Novella insistió en la necesidad de establecer un número mínimo de horas lectivas y prácticas en las autoescuelas. A lo largo de la jornada se subrayó la necesidad de regular la obtención del carné de forma que no resulte posible dar 6 clases y conseguirlo, sino que se realice un auténtico proceso de aprendizaje. Algo realmente esencial. A nivel estético no encontramos prácticamente cambios en el resto de la carrocería, puesto que salvando los colores empleados en ciertas zonas de ambos vehículos, como es el caso de los paragolpes, casi todos los paneles y accesorios son compartidos entre ambos crossovers. Las diferencias se centran en la zona trasera, donde desaparece el ancho montante trasero del Q4 etron para ser reemplazado por un pilar muy delgado, una superficie acristalada mayor y una luneta muy inclinada que culmina en un sobresaliente alerón. De un solo vistazo se puede distinguir las distintas variantes de carrocería por su perfil.
Imágenes Ferrari 612 scaglietti shooting brake
La firma británica, de la que no he encontrado nada en Google, asegura que la conversión se ha hecho con los mejores ingenieros y diseñadores británicos, de donde es originaria. Claro, que dirán de su empresa. Efectivamente y afirmen lo que afirmen, les ha quedado realmente bien. Hasta diría que me gusta y todo. Audi se ha trabajado mucho el posicionamiento de su berlina, sí señor. Encaja en el mercado muy bien, sin ser meridianamente superior ni claramente inferior en los parámetros analizados. En lo que se refiere a tecnología y equipamiento, también la competencia es afín, con sus complicaciones. Con más retraso del esperado, mas la cita que puede rubricar la carrera deportiva de Fernando Alonso ya está acá. Las 500 millas de Indianápolis son el último ladrillo de un enorme muro llamado Triple Corona, y al que el conduzco asturiano aspira. Todo está listo en el legendario circuito americano para que mañana empiecen a rodar los coches en el óvalo.
La vista lateral propone unas llantas de aleación que van desde las 17 a las 19 pulgadas y se distingue por una suave caída del techo hacia el tercer volumen que extiende la longitud de la carrocería hasta los 4,55 m (13 cm más que el hatchback y 14 cm menos que el CLA Coupé). Existe un Clase A Sedán de batalla larga con 4,67 m de largo pero es fabricado y comercializado únicamente en China. En Shanghai se presentó este GL8 Avenir Concept, un ‘prototipo’ que podría adelantar el futuro diseño del GL8 que la firma americana vende en China. Recuerda que es un monovolumen que mide 5,20 metros de largo. De momento no conocemos el precio de esta nueva motorización, lo único que ha comunicado Mercedes es que se va a poder asociar a diferentes carrocerías, niveles de acabados y sistemas de tracción (trasera o integral). Sus primordiales contrincantes híbridos enchufables, que son el Audi A8 60 TFSIe Quattro, el BMW Serie 7 745e y el Porsche Panamera 4 Y tambiénHybrid, se ubican sobre los 115.000 €, contando todos ellos con una menor potencia combinada (desde los 394 CV del BMW hasta los 462 CV del Porsche), como con un sistema eléctrico menos capaz, tanto por potencia como por autonomía, puesto que sus baterías son de, más o menos, la mitad de capacidad.
Llegan los energy days de Peugeot
Fijáos en el próximo gráfico. Desde 1970 la producción máxima de petróleo en su propio territorio no ha vuelto a recuperarse (peak oil) y cae en picado. Sus importaciones y dependencia crecen un año tras otro, ya lo dijo Bush: America is addicted to oil. Para una vez que el hombre dijo algo sensato y tal y como si nada. Además de esto, las especificaciones del motor son muy afines a la versión de carreras del Hilux, incorporando un recolector de admisión Dakarspec, un sistema de administración del motor firmado Pectel Cosworth, un escape tubular completo y una caja de cambios de doble embrague D4D. Aiways, el fabricante chino que desea lanzar en Europa su SUV U5 por 400 euros al mes, ya tiene licencia para fabricar sus coches en China; en verdad, el Aiways U5 se halla en fase de preproducción en la fábrica de la urbe de Shangrao.
Aparte de esta versión híbrida enchufable, la octava generación del Volkswagen Golf asimismo va a ser electrificada mediante la tecnología semihíbrida (MHEV) de 48 voltios que va a estar disponible para los motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI con caja de cambios automática DSG de doble embrague. El objetivo no es otro que hacer del Golf un modelo mucho más eficiente y ecológico. No obstante, Bloomberg se ha propuesto llegar más lejos en su cruzada, con medidas como publicar los nombres de los conductores multados por estas cámaras de semáforo en los jornales locales y, lo que puede ser más perjudicial contra los bolsillos que contra el anonimato de los neoyorquinos, pretende introducir radares de velocidad en la urbe lo antes posible. Y es que según los datos de la página Photoenforced en todo el estado de la ciudad de Nueva York solo hay 16 radares de velocidad (algunos de ellos de semáforo en colorado y radar de velocidad a la vez).
¿Tan veloz avanza la tecnología como para que una década suponga un salto cualitativo tan grande en lo que a la seguridad del vehículo se refiere? Pues poco a poco más, mas lo podemos comprobar en este completo informe acerca de la evolución de la seguridad en los vehículos desde 1960, donde se percibe el gran avance experimentado en este sentido a lo largo de la última década. Los Carrera 3.8 RSR eran la versión de competición del 3.8 RS, una versión más radical del Carrera RS 3.6 que disponía de unos 40 CV más que este, 304 CV en total, y que ascendían, al menos oficialmente, hasta los 324 CV en el caso del Carrera 3.8 RSR. Conforme distintas fuentes de la temporada, esa cantidad estaba bastante lejos de la realidad, puesto que su potencia real se cifraba ya en aquel entonces en torno de los 375 caballos.
