Otro componente clave centrado en la eficacia es el sistema de desactivación de tubos que a velocidades y cargas bajas desactiva los tubos 2, 3, 5 y 8, es capaz de apagar la inyección y el encendido y cerrar las válvulas de admisión y escape.
Vamos a ver el prototipo del nuevo Honda HRV para Europa en el Salón de la ciudad de París, aunque por el momento la firma de Tokio ha dejado caer un par de imágenes del SUV sólido, aparte de ciertos detalles interesantes sobre su configuración interior, que va a dejar más espacio a los ocupantes.
La venta de coches en Venezuela refleja la actual crisis social y económica que vive el país caribeño. El mes pasado de diciembre se vendieron tan solo 175 vehículos, una cantidad que refleja una caída de casi 90 por cien con respecto al ejercicio anterior.
Ese día no ha llegado, mas la expectación por ver el modelo en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra es máxima. Me chifla conducir mas no puedo negar tener muchas ganas de ver automóviles con estas peculiaridades algún día. A los vehículos voladores creo que ya no llegaré vivo.
En el interior prevalece el rojo, del mismo tono que la sangre, con costuras ASI a fin de que la gente sepa de dónde has sacado una preparación tan miserable, y con piezas negras para destacar más su cutrez. El tejido que simula un trenzado me recuerda a los manteles de los Alcántara en Cuéntame.
Por el momento, si bien pensemos que las plazas para eléctricos son un desperdicio de suelo municipal, seamos cívicos y no las ocupemos. Si tuviéramos un eléctrico nos encantaría encontrarla libre, y si ya el punto de recarga funciona y se puede usar, miel sobre hojuelas.
El récord en cuestión es el de la berlina de producción más rápida en el viejo trazado francés, antiguo hogar del Gran Premio de Francia y que no ha sido usado en su configuración completa (8 kilómetros de longitud, usando es de carreteras públicas) desde 1988, hace 3 décadas.
Este es el primer prototipo eléctrico de Honda que se presenta en China y deja ver como será el modelo de producción, pues la firma nipona ha confirmado que se va a poner en venta en la primavera de 2022.
La gama va a arrancar con el 1.2 Turbo de 74 kW (100 CV) y 205 Nm de par combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades. El 1.2 Turbo de 96 kW (130 CV) y 230 Nm de par da un mayor rendimiento.
En cualquier caso, al tratarse de un modelo cuyo atrayente para Mazda es la motorización híbrida no es muy probable que disponga asimismo en su gama de un motor SkyactivX. Más aún si el vehículo lo va a fabricar Toyota.
