El fabricante del león acumula ya 5 galardones Car Of The Year desde la creación del mismo en 1964. Más destacable es el hecho de que es la tercera vez en los últimos 16 años que Peugeot se hace con el título, tras alcanzarlo en 2002 con el 307, en 2014 con el 308, y ahora con el 3008. En 06 ya fabricaban modelos de 20 y 40 cv, que para la época eran pepinazos de lujo. Y como el lujo era lo suyo, en 1907 fabricaron el primer coche de 6 cilindros hecho en España. Y no solo era grande, además de esto era rápido, y para demostrarlo se hizo la ruta desde Perpignan hasta París en tan solo 22 horas. Que sí, que ahora lo pones en Google Maps y se llega en 7 horas, pero imagínate las carreteras por las que fueron en 1907. ¡Hace más de 100 añazos ya!
Lleva un motor 1.5 turbo: Este imponente coupé de 4,68 m emplea un motor 1.5 turbo gasolina de 231 CV y otro eléctrico y un cambio automático de seis marchas. Este BMW i8 tiene tracción total y pesa sólo 1.560 kilogramos, merced al empleo de fibra de carbono. Pero no solo para cuadrar cuentas se pueden encontrar estas ofertas. Otro momento oportuno es cuando se quiere liberar stock por cierto motivo. Una de las principales causas para esta liberación es, por ejemplo, cuando se sacará un nuevo modelo. Ante esta situación, son muchos los concesionarios y marcas que ofrecen promociones muy interesantes para los modelos que serán renovados.
Las concentraciones de clubes son una de las s más interesantes de ClassicAuto y este año asistirán, entre otros, el Mercedes W123 Club, el Club de Amigos del Renault 4/4, el Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, los clubes Citroën Tracción, Impala, Seat 600, Porsche Days Murcia, Vieja Iberia y RollsRoyce Enthusiasts. Schumacher fue sancionado en 2006 y su compatriota fue investigado por los comisarios el sábado, y si bien apreciaron en la telemetría que Nico Rosberg había frenado más tarde que en su vuelta precedente, lo atribuyeron a los riesgos que tomó el conduzco buscando prosperar su tiempo más que a una táctica para lastrar las opciones del resto. El de Mercedes mantuvo la pole y relegó a su compañero a la segunda posición. Hamilton no se lo tomó nada bien, hasta el punto de que no le felicitó tras la victoria del domingo y declaró a la prensa que le gustaría que hubieran visto los datos de la telemetría de Rosberg que había visto él.
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A su admisible empuje le acompañan un comportamiento polivalente gracias al cambio 7GTronic y unos consumos ajustados para lo que es el conjunto. Eso sí, ten en cuenta que hablo de una motorización elástica en prestaciones, pero no prestacional, por el hecho de que no es un vehículo concebido para ello, sino para arrastrar de forma fuerte cualquier carga por el terreno que sea, como si charlamos de una pared prácticamente vertical. Estas medidas irían en dirección contraria al Impuesto sobre el Valor Añadido al 21 por ciento y la previsible subida de combustibles que espantará aún a más compradores. En 2013, si no se toman medidas, se podrían vender menos de 700.000 vehículos e inclusive rozar los 600.000, una auténtica catástrofe que va a hacer desaparecer muchos puntos de venta.
De momento, los renders presentados, del mismo modo que los del Ford Mustang que habéis podido ver en el anterior artículo, no representan la imagen terminante del Chevrolet que competirá entre los Gen3 si bien ya se le haya vestido con las casacas de Red Bull, Penrite Racing y Walkinshaw Andretti United, haciendo referencia a equipos que en nuestros días compiten con Holden. Sin embargo, se ha querido mostrar que se espera conseguir una estética menos ramplona que las de los presentes Gen2, con un aspecto mucho más refinado y unas dimensiones que se corresponden más con los Muscle Cars de calle. La versión híbrida enchufable 225xe iPerformance no estuvo disponible hasta en septiembre de 2019, un año y medio tras el lanzamiento de la gama Active Tourer 2018. Tiene el mismo sistema propulsor del modelo que salió en 2015 motor de gasolina y eléctrico, que juntos dan una potencia máxima de 224 CV; prueba y más información técnica, pero con una batería de mayor capacidad 10,0 kWh brutos en vez de 7,7 (8,8 kWh netos en vez de 5,7) que le da más autonomía 57 km en lugar de 41 en ciclo NEDC.
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Lo que si se ha variado ha sido su equipamiento de serie, puesto que las versiones de acceso ya cuentan con la frenada de emergencia en ciudad, detección de viandantes, sensores de ángulo fallecido, asistente de salida de la vía, cámara de visión trasera y luces de carretera automáticas. Esta versión, denominada S, apuesta por un corazón 2.5 Duratec de gasolina con cuatro tubos, el que se combina con una transmisión automática de 6 velocidades. El propio Ayrton Senna tuvo palabras de loa hacia Michael Schumacher. En el primer Gran Premio del conduzco alemán, en Bélgica 1991, logró acabar séptimo con su Jordan en la sesión de clasificación. Un resultado que impresionó al brasileño: Este muchacho tiene que ser verdaderamente veloz para estar ahí en su primera participación. Lo último que hemos conocido de la tecnología BMW eDrive es un prototipo del BMW i8 Hydrogen Fuel Cell, o sea, de pila de comburente de hidrógeno, que se ha presentado vestido de una guisa que no hace sino más bien potenciar el interés que puede despertar esta tecnología. Si en el futuro Mad Max debe darse de palos con otras personas por el dominio de la producción industrial de hidrógeno para automoción, indudablemente este será su vehículo.
Interiores y equipamiento del BMW i3
Lo que no se ha confirmado todavía si en este país se ofrecerá el Around View Monitor. Se trata de un conjunto de cuatro cámaras capaces de reproducir una imagen exterior del vehículo de 360 grados para ayudar en las maniobras de aparcamiento. Se combinará con el Smart Parking Assist, que estaciona el coche tanto en paralelo como en batería. El pequeño Seat M2, cuenta con una longitud de 3,56 metros y un peso de tan solo 854 kg. Va a estar equipado con dos diferentes motores nafteros, con un litro de cilindrada y un rango de potencias desde los 60 hasta los 75 caballos. Esta mecánica le permite al M2 lograr una velocidad máxima de 160 km/h o de 171 km/h para la versión mas potente. El consumo es realmente contenido: 4.5 litros cada 100 km. y 4.7 litros cada 100 km para la versión de 75 CV. En una segunda etapa se incorporarán las versiones Ecomotive, que si bien mantienen la misma motorización, añaden el sistema Start&Stop a fin de aumentar la eficiencia en el consumo de combustible y va a contar con unas emisiones que han sido reducidas hasta 97 gramos por quilómetro de CO2 y un nivel de consumo en el orden de los 4.2 litros cada 100 km.
¿Para quién es el seguro temporal?
El MercedesBenz GLC 2019 ha aprovechado el Salón del Automóvil de Ginebra para mostrarnos su nueva cara, si bien no deberías esperar profundos cambios ni en su silueta ni en el habitáculo. Charlamos de un mero lavado de cara que va a llegar a mediados de año para mantener vivo el éxito del SUV compacto, el cual hereda los primordiales rasgos de diseño del recién estrenado MercedesBenz GLE. Junto a ellas, lo más destacable es un frontal en el que existen grandes entradas laterales de aire, una parrilla con acabado de panal y dividida por un reborde colorado, y unos faldones traseros con difusores laterales integrados. Además de esto, y como muestra de su espíritu deportivo, esta versión cuenta con un alerón posterior concreto y sendos escapes gemelos en su trasera. Pero Mini ha ido más allí e incluso ha optimado aerodinámicamente las tapas de los retrovisores laterales.
Mas por si acaso quedaran dudas
Mas la principal novedad del nuevo Fiorino, está en sus motores: la gama se ve enriquecida con el nuevo 1.3 MultiJet, con turbina de geometría variable, una potencia de 95 CV y 200 Nm de torque. Para este motor, Fiat declara exactamente los mismos valores de consumo y emisiones de CO2 que los del motor Powerstep de 75 CV, o sea 4.3 l/100 km de recorrido y 113 g/km di CO2 y la posibilidad de recorrer 1.050 km con una sola carga de combustible. Bien es verdad que el incremento de peso va a venir a notarse menos en modelos con un potente propulsor, pero ojalá esto sea sólo el principio y que su desarrollo prosiga para popularizarse. ¿Os imagináis un mundo sin sufrir el sigo balanceo al atravesar un badén?
Con unas pocas pinceladas el XF se postula como un vehículo de diseño diferente a los convencionalismos habituales, reconocible desde lejos y desbordando fragancia a té y pastas, especialmente en este color british green que tan bien le queda a los turismos concebidos en las islas. Inherente a su naturaleza, no puede eludir ser presa de muchas miradas curiosas despertando comentarios de admiración con su apariencia. Bajo el capó del nuevo GR Supra Jarama Racetrack Edition se encuentra el motor más potente de la gama. O sea, un motor de gasolina 3.0 litros turbo que desarrolla 340 CV y 500 Nm de par máximo. Dicho bloque está asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y la potencia es mandada al eje siguiente. Como cabría esperar, dispone de unas posibilidades soluciones.
