Recortar peso de metales es dentro de lo que cabe sencillo, ya que vale con mudar unos materiales por otros más ligeros (y generalmente más costosos) o diseñando estructuras que utilicen menos metal, no obstante en los plásticos no es tan fácil. La primera reunión para tratar el diseño del MP423 se festejó en noviembre de 2006, el trabajo empezó en el mes de marzo de 2007 y para finales de mayo el turismo ya estaba en el túnel de viento, donde se han invertido hasta el momento unas 3.000 horas de trabajo de desarrollo. Unos 150 ingenieros han intervenido en el proyecto del MP423, que empezó la construcción del chasis 1 a inicios de diciembre de 2007 y finalizó a inicios de enero de 2008, justo a tiempo para estar hoy la presentación que se ha realizado en Stuttgart tras haber hecho algo más de 1.000 kilómetros por carretera para llegar al museo histórico de MercedesBenz.
Cada carrera ha significado un paso cara adelante de Ferrari, explicaba Toto Wolff la semana pasada, su ritmo de desarrollo ha sido impresionante a lo largo del invierno y en las últimas tres pruebas, es un gran desafío para nosotros. Si el equipo italiano también lograra acortar diferencias con las evoluciones aerodinámicas a introducir en Montmeló, tal vez pueda regresar a ganar en la pista de su última victoria, con Fernando Alonso en 2013. Dadas las circunstancias, tal vez no para el conduzco de España, mas nada sería mejor para el presente torneo. A este comportamiento parcialmente activo del que charlamos contribuye una dirección que aunque no es en especial directa, si tiene un grado de asistencia suficientemente bajo para dejar que sintamos lo que ocurre entre las ruedas delanteras y el asfalto.
El que para muchos es uno de los acontecimientos del motor más aguardados del año ya tiene temática para la próxima edición. El Goodwood Festival of Speed 2019 termina de anunciar que durante los días 4, 5, 6 y 7 de julio el tema primordial del acontecimiento serán récords y más récords. El motor y la caja de cambios son de origen 100 por cien Toyota. El motor de nueva generación es tricilindrico con una cilindrada de 1.6 litros y está turbo alimentado produciendo una potencia superior a 250 CV y 350 Nm. Mi estimación personal es entre 260 y 270 CV y el par máximo aparecerá entre las 3.000 y 4.500 rpm más o menos (dato provisional no confirmado). No existen muchos más datos a este respecto, ni de la caja de cambios, que ha sido afinada para trasmitir un tacto fenomenal.
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Me sorprendía a mí mismo al meditar que si bien ganáramos, no estaría contento con cómo lo había hecho. Prefería ganar, claro está, pues el premio era goloso y pues me apetecía ir a competir a California con vazquezbis, pero a la vez pensaba que incluso si ganábamos no me haría ilusión ser primero. Unido a eso, pensaba que no ganar me iba a fastidiar más. En vez de dedicarme a tomar para olvidar, que es lo que tenía que haber hecho. Según nos comenta en su revisión, merece la pena invertir esos 50 euros en alquilar un cacharrito de estos. La imagen, pese al sol, es buenísima y como el sonido, que con los auriculares que te regalan (de los minis, los grandes hay que abonar un suplemente de 10 euros y se devuelven), se escucha de manera perfecta. Pese a que las predicciones metereológicas afirmaban que no iba a llover, el sábado ha amanecido gris en las calles de Móntecarlo. Si al trazado más sinuoso de la época y con menos agarre le sumamos el líquido elemento la misión de los pilotos se iba a transformar en un reto. Eso sí, con neumáticos intermedios para todos.
Y la gama proseguirá creciendo, pues para noviembre se espera el T5 con tracción delantera y cambio automático, y un T4 AWD con transmisión manual, al tiempo que en primavera de 2018 el XC60 se va a poner mucho más a tiro desde el punto de vista económico merced a la versión D3 (un diésel con 150 CV) dotada de tracción delantera y cambio manual. En verdad, podría transformarse en la más demandada en este país, donde el cliente del servicio apunta cada vez más a modelos menos potentes pero más equipados y refinados. Llevamos mucho tiempo insistiendo en que Koenigsegg es algo más que una marca de deportivos de altos vuelos, muy exclusivos y costosos. Koenigsegg es un fabricante fuera de serie, que rompe con la regla. De ahí que no nos sorprenda que su creador y director, Christian von Koenigsegg, haya reconocido en público, que el hecho de que el Tesla Roadster acelere de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos resulta frustrante, y vergonzoso, para una marca como la suya. Mas lejos de restar méritos a Tesla, de despreciar sus méritos, o bien de convertirlos en un tabú, Koenigsegg ha hallado en las cifras del Tesla Roadster un reto. Koenigsegg piensa que sus deportivos pueden acelerar aún más veloz y ya tiene a sus ingenieros trabajando para lograrlo.
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Desde el año próximo, el SE desaparece en favor de un acabado llamado SEL, de igual forma que el SE Plus pasa a llamarse SEL Plus. Los que si que desaparecerán de la oferta del Hyundai Tucson son los ECO y los Night. Entre los cambios concretos que se aproximan en el grupo se pueden refererir la racionalización de las plataformas de 6 a 3 (con el 80 por ciento de los volúmenes del Grupo en 3 plataformas de la Alianza) y de los conjuntos motopropulsores (de 8 a 4 familias). Además todos y cada uno de los modelos que se lanzarán en las plataformas existentes se lanzarán al mercado en menos de 3 años. Y otra consecuencia de no buscar el volumen y sí la rentabilidad se verá en la producción, pues se va a reducir la capacidad industrial de 4 millones de unidades en 2019 a 3,1 millones de unidades en 2025. El diseño del turismo ha alterado, sin perder esa esencia tan japonesa y esa gran personalidad que le caracterizaban. El frontal recibe cambios en el paragolpes, que ahora tiene un diseño más fluido, tenuemente más orgánico. Los faros led son un tanto más afilados y la línea lateral cambia tenuemente en su inferior. Además de nuevos diseños de llantas y colores para su carrocería, en la trasera tenemos un paragolpes rediseñado. La forma de sus pilotos traseros no varía, mas sí lo hace su estructura interna, lo que las marcas suelen llamar su firma luminosa. Para mayor calidad del aire, un filtro de lignito activo mantiene alejadas las partículas, el polen y los olores y filtra las partículas en suspensión del aire exterior en profundidad, antes que estas puedan llegar al interior. La principal novedad es la ionización opcional, que mejora la calidad de la corriente de aire. Por medio de esta, el aire del climatizador automático se conduce mediante un ionizador ya antes de fluir al interior del vehículo, lo que deja reducir los virus, las bacterias y las esporas, quedando el aire del interior perceptiblemente más fresco y el entorno, de nuevo, más agradable.
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Se trata del quinto modelo de Mercedes Benz (se ofrece ya en los Clase C, Clase C Estate, GLE Coupé y SLC) en equipar este propulsor 3.0 V6 Biturbo, una versión afinada por AMG que es capaz de proporcionar una potencia de 367 CV y un par máximo de 520 Nm. Se combina con la nueva transmisión automática 9GTronic que además añade las levas en el volante, y también se asocia al efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic, que en esta versión es capaz de enviar hasta un 69 por ciento de la potencia a su eje trasero para otorgarle un tacto más deportivo. Muy frecuentemente una curva se les va atragantando sucesivamente a los pilotos que pasan por ella. En un caso así el rally de Gales no ha sido menos. Su singulares condiciones de barro muy deslizante y las complicadas condiciones que se han presentado a lo largo de todo el fin de semana ha hecho que una de las curvas del duodécimo tramo haya sido un auténtico desguace y concretamente una de sus curvas.
Ahora os recuerdo que los comentarios están cerrados acá, debiendo expresar vuestras creencias en Motorpasión Respuestas. La semana próxima publicaremos los resultados de el interrogante formulada el día de hoy. Gracias por vuestra participación. Unos 2.000 quilómetros recorridos, múltiples recorridos a Madrid, numerosas rutas por la playa y montaña, así como varias jornadas de pleno uso en ciudad me han tolerado conocer a fondo las virtudes y carencias que tiene uno de los modelos más esenciales de Nissan (con permiso de su gama SUV). Prácticamente la firma japonesa no ha dejado un solo aspecto del vehículo sin alterar, por lo que existen muchas novedades a destacar. A finales de la década de los años ’90, BMW deseaba rendir un bonito homenaje a uno de sus mayores iconos, el BMW 507, un majestuoso descapotable de los que la firma bávara solo fabricó 252 unidades, hoy verdaderas piezas de culto que alcanzan precios astronómicos en subastas por todo el mundo.
Eso sí, la puntuación de choque contra poste lateral fue la máxima del instante, como la de protección de peatones. A ver, nadie se compra el turismo para estamparse con él, salvo el especialista Mike, mas si vacilamos entre este y otro compacto 5 estrellas, pues por lo menos invito a reconsiderarlo. Estamos en Valencia, y tras dos vuelos de aeroplano, tengo delante de mí unas 20 unidades del Ford Focus RS. Relucientes, enceradas, con sus neumáticos brillantes. Me pellizco y compruebo que no estoy soñando. El momento que llevaba meses esperando ha llegado. Desde el instante en que se anunció el lanzamiento de un nuevo Ford Focus RS, y se presentó en el Salón de Ginebra de 2015, el planeta comenzó a pensar en azul. El azul de 2 siglas con un enorme peso histórico en la historia del vehículo de altas posibilidades. El instante ha llegado.
